Мот стал плохо заводиться

AlexZ · 11.07.2013, 21:51

Мот 2005 года. Прихожу утром, достаю подсос, схватывает- глохнет, последнее время с подсосом на холодную вообще проблематично завести, завожу с убранным раза с третьего, а потом подсосом добавляю обороты на прогрев.
Такая же хрень на горячую. Останавливаюсь на заправке или у ларька на несколько минут, потом начинаю заводить- заводится и тут же глохнет, причем если не трогать газ, были случаи "подклинивания" движка, как при севшем АКБ, хотя он новый. Чуть добавляю газу, начинает очень бодро крутить стартер, затем заводится через какое-то время, не сразу.
Может было у кого такое, что может быть?

Raven63 · 12.07.2013, 16:49

Может пока инжектор почистить?
Если с мотором проблем нет.
Посмотри еще воздушный фильтр заодно.

WhiTe · 12.07.2013, 17:56

а я бы еще насос и свечи глянул бы.

Valiko · 12.07.2013, 18:31

AlexZ, ты про ошибку забыл упомянуть. Как у тебя на заправке cheсk engine зажглось, а потом через пару сотен км ошибка погасла. Вот с той поры и появились проблемы с запуском.

AlexZ · 12.07.2013, 19:50

Valiko, проблемы с запуском начали появляться еще до поездки в Брест. Да, после отъезда от Москвы загорелся FI, через заправку-другую пропал, в поведении мотоцикла ничего не изменилось, нормально ехал, обратно вообще не загорался.
Свечки надо будет поменять, как минимум второй сезон на них, хоть узнаю, что там с движком.

Сибиряк · 13.07.2013, 16:44

AlexZ, обслужи мотоцикл по полной, с заменой бензофильтра, свечей и промывкой инжектора.
Я именно, так бы и сделал.

Что-то подсказывает, что бенза ты козлячего хапнул в бак!

Пятачок · 13.07.2013, 17:36

Для начала проверь разъём с минусовой клеммы аккумулятора на электрику, - тонкий чёрный провод.

AlexZ · 15.07.2013, 21:57

Началось

Пошел менять свечи, фильтра и прочие ништяки, надо ж делать мотику подарки иногда)))

Пуля · 16.07.2013, 01:27

Меньше надо 92-м заправляться.

AlexZ · 16.07.2013, 15:45

Пуля, все время, что я на нем езжу, он 92-й в глаза не нюхал, только 95-й.

Пуля · 17.07.2013, 01:04

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Пуля, все время, что я на нем езжу, он 92-й в глаза не нюхал, только 95-й.

А кто в Бресте 92-й заливал? Или я спутал? Буса 1-го поколения, чувак молодой, кудряшка, который меня обошел по пути в Брест.

AlexZ · 17.07.2013, 01:35

Спутал.

AlexZ · 26.07.2013, 15:56

Поменял пока свечи и воздушный фильтр- легко выполнимые самостоятельно операции. Свечи стояли иридиевые, три из них рабочего песочного цвета, одна чуть подкопченная, со второго или третьего цилиндра. Фильтр был в сухой пыли, не сказать чтобы уж совсем убитый, следов масла в нем не обнаружил.
Результат ноль, ничего не изменилось, надо копать дальше.
Думаю про топливный фильтр- по логике нехватка бензина обычно дает себя знать под нагрузкой, чем больше скорость-тем хуже едет, а мотоцикл-то прет отлично.
ПОчему-то складывается впечатление, что во время кручения стартером куда-то пропадает искра, кручу довольно долго и ни одной вспышки, в какой-то момент мот заводится сразу и дальше отлично работает.
В субботу поеду попробую посинхронить заслонки, гляну бензофильтр и проводку...

Valiko · 26.07.2013, 16:34

Разъем с минусовой клеммы смотрел? Тебе Пятачок советовал....

Наташа2 · 28.07.2013, 23:21

Цитата:

Сообщение от Пуля

Меньше надо 92-м заправляться.

конечно, мот на мот не приходится, но заправляла и 80 бензином (не было другого), ну а 92 - это прям обычное дело, не везде есть 95...мот не ехал совсем, но заводился нормально...

вспомнила, у меня на сибире после Узбекистана тоже ошибка появилась Fi, плохо заводился, потом бензин нормальный залила и все нормально стало, по приезду домой, стал глохнуть на ходу на маленькой скорости..ну когда едешь по тропинке и т.д., короче, на совсем маленькой скорости, вот тогда сделали синхронизацию инжекторов, свечи поменяли, фильтр промыли...все нормализовалось...а быстро да, ехал нормально

AlexZ · 29.07.2013, 01:19

Провел вчера весь день на сервисе.
Очень дотошные механики, узнаю себя в лучшие годы, делал бы так же.
Промыли инжектор, проверили электрику,выставили датчик положения дросселя (был поднят), отсинхронили заслонки, в общем, сделали все что что можно и не можно.
Выехал из сервиса, мот конечно не узнать, едет и работает совсем по-другому, но... по-прежнему хреново заводится, что на холодную, что на горячую, куда лезть уже непонятно.
Может есть у кого-нибудь умные мысли?

Сибиряк · 29.07.2013, 16:53

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Провел вчера весь день на сервисе.
Очень дотошные механики, узнаю себя в лучшие годы, делал бы так же.
Промыли инжектор, проверили электрику,выставили датчик положения дросселя (был поднят), отсинхронили заслонки, в общем, сделали все что что можно и не можно.
Выехал из сервиса, мот конечно не узнать, едет и работает совсем по-другому, но... по-прежнему хреново заводится, что на холодную, что на горячую, куда лезть уже непонятно.
Может есть у кого-нибудь умные мысли?

Поменяй мот

AlexZ · 30.07.2013, 00:39

Сибиряк, пепельница заполнена только наполовину

Если серьезно, куда лезть вообще не понятно.
Давление топлива мот держит стабильно больше трешки.
Есть вариант поменять датчик ДПДЗ, которого нет нигде, только на заказ.
Хочу катнуть дальнячок по морям, стремно на таком моте, знатоки, дайте какую-нибудь мысль!

Ya-n57 · 30.07.2013, 02:18

Форсунки мыли ультразвуком?
Если нет, то промой. Ну и тогда уж и насос с фильтром до кучи почисти.
Тут была тема как это сделать.
Датчик дросселя наврядли влияет на пуск. (У меня кстати где-то валялся в гараже) Попробуй какой нибудь рабочий.)
И про клапана что-то подумалось....не зажаты?

Сибиряк · 30.07.2013, 23:05

AlexZ, извини за шутку.
А попробовал бы, очень хороший аккумулятор подключить и попробовать на запуск.
Может твоего, чуток по амперажу, уже нехватает?
Типа подустал!