Вернуться   Hayabusa Club Forum > SUZUKI HAYABUSA > Популярные вопросы

Популярные вопросы Перед созданием темы потрудитесь поискать ответ здесь.

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.05.2018, 15:25   #301
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,891
Сказал(а) спасибо: 1,509
Поблагодарили 536 раз(а) в 397 сообщениях
Aviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царстве
Восклицание Re: Перегревается двигатель. Кто как борется?

Цитата:
Сообщение от Prostoson Посмотреть сообщение
Есть у кого-нибудь демонтированный датчик вкл.вентилятора охлаждения. Выложите параметры/размеры: арт., диаметр, шаг резьбы, длина юбки.....P.S. Для подбора, нужно.
Аналогов полно. Темп. +92...95°С
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.06.2018, 04:58   #302
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,891
Сказал(а) спасибо: 1,509
Поблагодарили 536 раз(а) в 397 сообщениях
Aviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царствеAviamehanik34 - луч света в тёмном царстве
Восклицание Re: Перегревается двигатель. Кто как борется?

Цитата:
Сообщение от TJ101 Посмотреть сообщение
Сегодня ползал по междурядью в пробках. Вентилятор молотит не переставая. Вырвался из пробок утих. Стрелка на середине. С замкнутым вентилятором пер по грунтовке 15 км на первой передаче 2-3 тысячи оборотов. Стрелка чуть выше середины.

Проблема перегрева в скорости циркуляции антифриза. Мотор оборотистый, значит и масло-насос и помпа должны верхи в первую очередь обслуживать. На низах течет медленно, а тепла от поршней отводится много, вот и результат...
Всем по датчику на 85 градусов и забыть о бедах...
Тут звонили...Лето, жара, перегрев мота в пробках и почему-то часто разряженный аккумулятор, что не тянет стартер. Аккум свежий.
В общем: система изнутри обычно чистая, датчик в стоке. Радиатор снаружи подзабит и вентилятор плохо продувает через соты.
Неплохое решение - шестерня привода на 34 зуба...быстрее идёт циркуляция охлаждайки и масла на холостых.
Датчик на +85°С тоже поможет, но на холостых и чуть выше генератор мало даёт мощности, вентилятор почти всегда включенный и энергии хавает немало. РР нагрузку на малых оборотах переключает на аккум и отсюда он часто подсаженный, т.к. нет нормальной зарядки от генератора.
Всё таки радиатор(оба радиатора) снаружи необходимо чистить после закрытия сезона. Чистота - здоровье движка.
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 10:11. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Template-Modifications by TMS


Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.