про бусу и не только...

[yulius]

В общем задумал я в прошлом сезоне что после 4 лет счастливого обладания бусой К7 (счастливого, потому как в живых все таки остался) пора перебраться на что то другое. Попутно с бусой в гараже попеременно были катана 750, джика 750 К7, КТМ дюк 2. Ну и приперло на спорте литровом поездить, причем приперло и пипец. Отдавая полный отчет что с голым литром справится тяжело, а пожить еще охота, вводная была что литр должен быть на электронике. А на сегодня тока два варианта – нинзя с 2011 года которая и бэха с1000рр. Нинзя что то не привлекала интуитивно, а вот на бэху стал смотреть типа серьезно. Решился. Только вот ради нее пришлось не только бусу слить, но еще и КТМ. В результате рыночно-финансовых движух (продал-продал-добавил-купил) открыл сезон на бэхе 2011г. Комплектация полная плюс полный выхлоп, дэмпфер ёлинс, ручки складные, ну и на нулёвых сликах была. Первые же впечатления – на мотоцикле можно быстро поворачивать! на мотоцикле можно тормозить пипец как!!! Вполне вероятно что на джике и ктм тоже было можно, но на бэхе можно ну просто пипец как!!! помощь электроники чувствуется во всем. Первых двух программ «рэйн» и «спорт» в городе хватает с избытком, но вили и стопи только на 4-й - «слик». Основные сравнения у меня конечно с бусой, поэтому могу сказать что такие мощные моты должны быть априори оснащены как минимум абс и трэкшеном. Если чувствуешь себя героем – на той же бэхе есть еще одна кнопочка, удерживаем более 4 секунд и получаем голый литр. Попробовал, тут же чуть не убрался нах сначало в юзе на повороте, потом чуть не вылетел на стоппи при торможении, включил обратно и забыл о том что можно отключать. Реально, электроника работает и прощает кучу ошибок, правда привыкаешь к этому практически сразу. Например начинаешь открываться сразу на прямке и в повороте даже на мокром асфальте (то что слики – пох абсолютно). Кстати задний слик прожил 6 тыс км! Помню что на бусе я заипался искать резину которая больше 7т. протянет.. Но реальный фан – это трэк! На бэхе каждый поворот – это удовольствие, на бусе – борьба за жизнь)) Полное кайф от этого байка только там! Катался в свое удовольствие и радовался как ребенок)) В принципе понимаю, что сравнивать эти байки некорректно, но имея один, максимум два мота в гараже неизбежно приходишь к сравнению. А вот для поездок загород – бэха не айс совсем. После двушки каждая неровность на дороге вытряхивает наизнанку (подвеска зажата под трэк), да и сдувает нахер.. в общем как не старался, проехать от дачи до дома быстрее чем на бусе у у меня не получилось за все лето ни разу… для быстрой и комфортной езды по шоссе у бусы реально мало конкурентов. В общем, к чему это я??? Наверно буду ждать когда буса в стоке будет на полной электронике и пересяду обратно. Часто загородом езжу, привык уже что 200-250 без напряга абсолютно и комфортно можно ехать. Нинзю 14ю не приемлю, ну куда блин 260кг сухого веса?? А вот пока на трэк ездить буду, то от бэхи не откажусь)))
П.с. да, еще это, ностальгия по КТМ - ужаснак)) по городу в пробках да по поребрикам хороший мотард – это ФАН 100%!!!)))
П.п.с ИМХО, но вот старую бусу, до К8 которые, никому не посоветую…

[edgun]

интересно написано.

ждал такое почитать. иногда посещают мысли взять макси-скутер, хотя бы ради АБС, помятуя о том, как приятель на резиновом покрытии на трамвайных путях поворачивал с зажатым тормозом...

клево, спс.

но цена бехи...(

[edgun]

а про старую бусу? копить на К8 или хватануть на первое время 4-7 год?

[yulius]

старую не бери - прошлый век. ни управляемости, ни тормозов, а дури в движке - на два мота хватит.

[Матвей]

Юлиус, так уже всё есть как бы-))) бери 13 год и вкоряч в неё BAZAS с трекшеном.

[yulius]

Ну если только так.... тока авс и трэкшн вроде одну настройку будут иметь. А к хорошему как я сказал привыкаешь быстро))) хоцца на дождь одно, а на теплый сухой асфальт - другое. Еще квикшифтер нуна, весьма забавная и комфортная вещь)))

[External]

yulius, Это только твоя позиция, ты продуманный такой, БЭШники когда слюни пускают со своей электроникой вызывают ухмылку. Наоборот хер стоит от того что нет электроники, буса нигерский мот для настоящих негров, это просто ты не настоящий негр). Хохму вспомнил, как бусу только взял, с Матвеем на горе общаемся говорю "у меня АБС", Матвеич ну типа как так, смотрит с подозрением.. я говорю ну вот торможу, а переднее колесо дыр-дыр-дыр)))

[Пятачок]

Сообщение от External

буса нигерский мот для настоящих негров

Да-да, быстрых и мёртвых ))

[Energizer]

Я когда про электронику думаю, вспоминаю это видео:

[tor2tor]

Сообщение от yulius

В общем задумал …

Приятно иногда почитать хоть что-то про мотоциклы! Только, yulius, с чего вы взяли что ZZR-1400 260кг сухой вес? Как раз и снаряженный! А данные про сухой, лично мне нигде не попадались, так что, если зизер и тяжелее хаябусы то наверное кг на пять!
АБС не спорю, необходимая вещь, а вот на счет антипробуксовки, не так одназначно! ДА-если надо на треке с коленочки вывернуть наизнанку ручку газа! ДА-для туристов, ибо на больших пробегах голова варит уже не так!
А вот если используется по дорогам общего пользования в качестве мотоцикла выходного дня, то не так однозначно! Ведь электроника расслабляет и одновременно делает процесс езды более пресным! Кто его знает, может быть не так уж и страшно будет если, как обычно бывает, со сфетофора уйдешь немного боком, зато адреналинчик присутсвует, да и мотоциклист уже почувствовам себя бесстрашным мачо, вместо того, чтобы добирать адреналин в "шашках" удовлетворенный пораньше вернется на базу!
Электроника на мотоцикле, по-моему, делает неоправдано самоуверенным! А ведь электроника бывает и отказывает, да и физические законы никто не отменял. Это как поселить в собственной спальне медведя в клетке из проволоки! Рано или позндно он вам отъест голову!
А "голый" мотоцикл изначально держит в тонусе, и опять паралель... Это как выгуливать на поводке пантеру! Тут уж ухо надо держать в остро, да и защитной амуницией не пренебрегать, но если зеванешь, то сам и виноват, знал на что идешь! Все по честному!

[yulius]

Гы))) спс парни, что откликнулись))) только вот при всем уважении сомневаюсь что кто ли бо на форуме спорт литр отожмет на все 100. С бусой это ваще анрил, слишком сильный дисбаланс мощности и подвески. Так что не льстите себе-подойдите по ближе))) ( надпись над писуаром) ))) а ручку открутить и почувствовать себя герлем оч хочется. Электроника как раз дает такую возможность, плюс страхует от всяких проиопов типа открылся на разметке мокрой или резко увернул в сторону и по тормозам тиснул ( даже такую наглость электроника прощает, по крайней мере на бэхе на первых 2х программах - проверено!!!). А то что парень на бэхе у ушаковской развязке исполнил стоппи-хлоппи, бля ну сам проверял на рэйне, спорте и рэйсе это нереально, на программе слик или отключенном авс - пожалуста и скока угодно))) без электроники реально средне статистическому байкеру можно вваливать на мотарде 450-600 кубов, на крайняк если ты ужо пипец тренеруешся то на 600 спорте. Не забываем что разложившись по долбоипизму можно еще и запросто парочку пешиков убрать не взначай... удачи всем и безаварийной езды в удовольствие))))

[External]

Сообщение от yulius

С бусой это ваще анрил

И слов-то не подберешь.. иди отседа не позорься) Прямик выкручивается с гашеткой до упора 2-3 без проблем и далее по трафику куражу, 1-я по настроению физухой лень заниматься лишний раз) Но есть парни, которые никогда гашетку не крутили, но эти честно признаются - сцыкотно, а ты целую теорию вывел, спасибо за поднятую самооценку)

[Пятачок]

Сообщение от External

Прямик выкручивается с гашеткой до упора 2-3 без проблем

На прямой любой далпайоп может, речь про трек и около того, наверное?

[Energizer]

Сообщение от Пятачок

На прямой любой далпайоп может, речь про трек и около того, наверное?

Тогда давайте про спортбайки говорить? 999 помнится ездит на треке на S1000RR, а по дорогам - на бусе ) Петровский приезжал на тусе, у него в бус была нинзя 10тка запакована. По его рассказам он на неё пересел только потому что она вытормаживается гораздо лучше Бусы, а все остальное у неё лишь приятный бонус, но Хаябуса ему нравится не менее от этого.
Думаю Петровский достаточно быстро ездит чтобы судить о присутствии или отсутствии электроники

[yulius]

Э, э! Топик поднял не за байки кто круче, а за ощущения от езды! Бусу всегда любил за ее двигло и комфорт на скорости за 200. Но предлагаю не брать супер пилотов, а ориентир на среднестатистического любителя 2х колес. Когда моща больше чем у многих авто и момент как у трактора - электронику ставить надо!! Как опция она должна быть полностью отключаемой. Захотел адреналина - отключил на трэке. Не хочешь неожиданного (ой бля, ну не думал я что на 3ей задний балон сорвет( ) проишествия и риска придавить кого то - ездим в городе на ошейнике. Если проанализировать аварийные видосы то скока их меньше будет еслиб хотя бы абс у всех был? А сколько в мемо не попали бы? Но это лирика. А по ощущениям сплрт литр с широким диапозоном регулировок по электронике - намного более безоппсный мот в случаях когда мы закрываем глаза на пдд в городе или осваиваем трэк. Но это ИМХО, не нра - не ешьте, дай вам Бог удачи на дороге. С советами что мне делать и куда идти топайте на ... , ну или куда еще)))

[Energizer]

Как-бы понятны добрые побуждения, но когда садишься на мотоцикл у которого даже пускай 100 лошадинных сил, нужно себе отчет отдавать в этом.

Если человек не понимает чем он управляет, а я так понял ты именно о таких и говоришь - его электроника не спасет.
Независимо от кубатуры.

Ощущения от езды конечно приятней, когда и техника тебя страхует, но не сильно ли расслабляешься от этого? Видео сверху в доказательство.

P.S. Кстати сам навернулся из-за того что АБСа не было, но после этого в 100 раз внимательнее был.

[yulius]

Сообщение от Energizer

Как-бы понятны добрые побуждения, но когда садишься на мотоцикл у которого даже пускай 100 лошадинных сил, нужно себе отчет отдавать в этом.

Если человек не понимает чем он управляет, а я так понял ты именно о таких и говоришь - его электроника не спасет.
Независимо от кубатуры.

Ощущения от езды конечно приятней, когда и техника тебя страхует, но не сильно ли расслабляешься от этого? Видео сверху в доказательство.

P.S. Кстати сам навернулся из-за того что АБСа не было, но после этого в 100 раз внимательнее был.

Именно о таких и говорю! Если в адеквате то реально будешь понимать где тебе электроника поможет, например абсолютно не запариваться на проезде чугуна мокрого на трамвайном переезде, в повороте и адекватном ускорении, или например в повороте можно достаточно безбоязненно передним тормозом пользоваться. А если надеяться что в закрытый поворот на песочке войдешь и выйдешь то это рулетка))) если не ного то в юз не сорвет, если много - лой сайд))) так что оч быстро все втыкаешь. А видос сверху 100 пудово либо программа слик стояла либо ваще абс отключен. Еще раз повторю отключить его всего лишь 4 сек кнопочку на левом клипоне подержать))
Из собственного опыта скажу только за этот байк - примочки помогают но байк абсолютно четко "говорит" о только что допущенном проебе. Рассказывать бесполезно надо проехать и попробовать самому. Все достаточно понятно и уже таких ошибок допускаешь все меньше и меньше.

[Матвей]

Вот xоть убей не врублюсь как АБС поможет от стопи-))))) Мож я тормоз какой-)))
Вот если там стоит система "антистопи" - что то типа с понимающая угол мота и распускающая в этот момент усилие в тормозной системе-))))
И вообще Юлиус - ты явно завышаешь возможности современныx электронныx систем-))) пока это не более чем приятный бонус в очень некоторыx ситуёвинаx-)))
Если чё - я двумя руками за ниx, а против обычно лоxи-консерваторы-))) пердуны одним словом-))))

[yulius]

Матвей, вэлкам на след сезоне закатиться на бэхе еси в наших краях будешь))) на стоппи необходима два момента - зажим передней подвески и блокировка на уровне " ну почти еще чучуть и юз". Авс распускает передний тормоз и не дает байку крутануться через переднее колесо. Ну а может гироскоп еще помогает. От вилли то он удерживает оёёй как!

[Guryaka]

Сообщение от yulius

Матвей, вэлкам на след сезоне закатиться на бэхе еси в наших краях будешь))) на стоппи необходима два момента - зажим передней подвески и блокировка на уровне " ну почти еще чучуть и юз". Авс распускает передний тормоз и не дает байку крутануться через переднее колесо. Ну а может гироскоп еще помогает. От вилли то он удерживает оёёй как!

Да ну шо за гон... давайте любой байк с АБС и я вас стоппи замучу, ну а дальше, крутнуть плёвое дело. Видос с пешеходом это и покахал... чувак вместо соскальзывания (без АБС) перевернулся (с АБС). И как это гироскоп от вилли помогает)))... мот в движении это и есть гироскоп почти))