ABS на Хаябусе 2008 года

[Виктор]

Заводской АБС на Бусу никогда не ставился. Возможно есть тюнинг, но к сожалению я про это ничего не знаю.
ИМХО КПД торможения на плохом покрытии при опытном пилоте и без АБСа лучше, чем при неопытном пилоте с АБСом при тех же условиях.
Я всегда отговаривал и буду отговаривать неуверенных пилотов от приобретения и вождения Бусы.

Неуверенным пилотам на Бусе конешно делать нечего, хотя таких понтофилов полно - мой передидущий аппарат за год и 10км не проехал - лежит "на полочке" у одного такого.
А вот по поводу АБС такой пример:
Система контроля тяги начала применяться в мире мотогонок последние годы, одним гонщикам система нравится, другим нет, но факт - система нашла себя в спорте, а там нет неуверенных . А ведь системы схожи - одна предотвращает блокировку, другая ,грубо говоря, пробуксовку. Нужно или нет - для меня это вопрос, т.к. на моте с АБС никогда не ездил. Однако на сегодняшний день ставить не стал бы по причине веса.Помнитцо около 5кг.
Но девайс считаю полезным.ИМХО

[Виктор]

Система контроля тяги это совсем другое. В спорте она бесспорно полезна.
Сравнивать с АБСом нельзя ни в коем случае.

Поправка ABS Не сокращает тормозной путь а улучшает упровляемость при торможении особенно на мокром покрытии

[Артем]

Если быть еще точнее - то "не улучшает" а сохраняет управляемость...

[ahmed]

вай дод, куда мир катится!!
адептам абс и прочих противобуксовочных устройств: зачем мотоциклы покупаете? - ездите на машинах или на худой конец на 500-куб мотороллерах!

тут полностью согласен с Виктором! - ищи проблему в себе. Убрался в луже: отрабатывай торможение в различных условиях, не жалей ни колодок ни дисков, ищи грань скольжения и пределы тормозов на разных скоростях. На мотоцикле, главная наука - торможение (впрочем, это на любой скоростной и мощной технике).
А тут я смотрю, самый популярный раздел - отчёты о максимальной скорости...

И не тешьте себя мыслью, что вы управляете 175 - 200 кобылами. Вам их не дают в руки, инжектор всё гасит на корню. Бусик тоже идёт в стоке для весьма осредненённого водилы. Закон коммерции - продавать как можно больше, а не пугать покупателя.

Для по настоящему искушённых мотоциклистов мотики производят в Италии и не обязательно автомобильного объёма двигла.

[Ya-n57]

Сообщение от ahmed

А тут я смотрю, самый популярный раздел - отчёты о максимальной скорости...

И не тешьте себя мыслью, что вы управляете 175 - 200 кобылами. Вам их не дают в руки, инжектор всё гасит на корню. Бусик тоже идёт в стоке для весьма осредненённого водилы. Закон коммерции - продавать как можно больше, а не пугать покупателя.

Для по настоящему искушённых мотоциклистов мотики производят в Италии и не обязательно автомобильного объёма двигла.

а стенды??? их производители тоже в сговоре.
Вспомнилось:" Не верь своим глазам, верь моей чистой совести!"

Сообщение от ahmed

вай дод, куда мир катится!!
адептам абс и прочих противобуксовочных устройств: зачем мотоциклы покупаете? - ездите на машинах или на худой конец на 500-куб мотороллерах!

тут полностью согласен с Виктором! - ищи проблему в себе. Убрался в луже: отрабатывай торможение в различных условиях, не жалей ни колодок ни дисков, ищи грань скольжения и пределы тормозов на разных скоростях. На мотоцикле, главная наука - торможение (впрочем, это на любой скоростной и мощной технике).
А тут я смотрю, самый популярный раздел - отчёты о максимальной скорости...

И не тешьте себя мыслью, что вы управляете 175 - 200 кобылами. Вам их не дают в руки, инжектор всё гасит на корню. Бусик тоже идёт в стоке для весьма осредненённого водилы. Закон коммерции - продавать как можно больше, а не пугать покупателя.

Для по настоящему искушённых мотоциклистов мотики производят в Италии и не обязательно автомобильного объёма двигла.

ай спасибо брат. а то я хотел купить бусу. а меня чуть не напугали. я уже лужы искал где мельче

пропагандировать мотики макаронников на сайте ВЕЛИКОЙ ЛЕГЕНДАРНОЙ и НЕСРАВНЕННОЙ БУСЫ просто кощунственно