Не заводится со своего аккума - Страница 3

28.05.2012, 02:44

Оказалась проблема в выпрямителе заряда. То есть шла постоянная подача на заряд аккума (под 14), даже если этого не требуется. В итоге замкнуты 4 аккума и стартер, благо с остальной электрикой вроде пока всё в порядке. Не могли долго докопаться до причины, потому что некорректную работу можно было отследить только нагорячую. В итоге неисправный девайс подлежит замене + испорченные стартер и аккум.
Сейчас ищу выпрямитель, если кто знает, где достать, буду благодарна за информацию

Саня55 · 28.05.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от Ксения

Оказалась проблема в выпрямителе заряда. То есть шла постоянная подача на заряд аккума (под 14), даже если этого не требуется. В итоге замкнуты 4 аккума и стартер, благо с остальной электрикой вроде пока всё в порядке. Не могли долго докопаться до причины, потому что некорректную работу можно было отследить только нагорячую. В итоге неисправный девайс подлежит замене + испорченные стартер и аккум.
Сейчас ищу выпрямитель, если кто знает, где достать, буду благодарна за информацию

Так это реле-регулятор,что над плугом?

hobbot · 28.05.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от Ксения

Оказалась проблема в выпрямителе заряда. То есть шла постоянная подача на заряд аккума (под 14), даже если этого не требуется. В итоге замкнуты 4 аккума и стартер, благо с остальной электрикой вроде пока всё в порядке. Не могли долго докопаться до причины, потому что некорректную работу можно было отследить только нагорячую. В итоге неисправный девайс подлежит замене + испорченные стартер и аккум.
Сейчас ищу выпрямитель, если кто знает, где достать, буду благодарна за информацию

или я чего-то не понимаю.
1. По-моему плохо если не идет заряд, а 14 вольт это нормально ( по мануалу от 13.4 до 15.1).
2. Что значит "даже когда не требуется"?

29.05.2012, 02:45

Саня55, да, именно он, ребристая штука внизу возле коллектора, на схеме электрики он выпрямителем тока называется.

hobbot, возможно я что-то не совсем точно написала, на электрика не претендую, хотя, конечно, хотелось бы разбираться в этом больше

общий смысл в том, что не выполняет свою функцию выпрямитель тока, в итоге идёт "перезаряд". Аккумы, на которых "тестили" мотоцикл либо плевались пробками, либо приобретали "пышные" формы (надувались бока). Могу поточнее у ребят, которые ремонтировали, расспросить, если необходима точная информация.

hobbot · 29.05.2012, 09:47

hobbot, возможно я что-то не совсем точно написала, на электрика не претендую, хотя, конечно, хотелось бы разбираться в этом больше

общий смысл в том, что не выполняет свою функцию выпрямитель тока, в итоге идёт "перезаряд". Аккумы, на которых "тестили" мотоцикл либо плевались пробками, либо приобретали "пышные" формы (надувались бока). Могу поточнее у ребят, которые ремонтировали, расспросить, если необходима точная информация.[/QUOTE]

"ребристая штука" влияет только на подзарядку аккума. Если поставить заряженный аккум и заводить, "штука" в цепочке не участвует.
Я к тому, что может стоит еще поискать причину, чтобы деньги зря не тратить на запчасти

29.05.2012, 10:32

hobbot, согласна, тоже думала о том, что это всё может быть только следствием более глубоко закопанной причины.
Тогда что могло поломать "ребристую штуку"?..
Но опять же: на холодную с нового аккума она заводится практически всегда. Проблемы начинаются при мерно с третьего раза и нагорячую. 20 минут постоит, остынет, и опять заводится. Но опять же, в основном на новом, "неиспорченном", аккуме.

Саня55 · 29.05.2012, 10:41

Цитата:

Сообщение от Ксения

Саня55, да, именно он, ребристая штука внизу возле коллектора, на схеме электрики он выпрямителем тока называется.

hobbot, возможно я что-то не совсем точно написала, на электрика не претендую, хотя, конечно, хотелось бы разбираться в этом больше

общий смысл в том, что не выполняет свою функцию выпрямитель тока, в итоге идёт "перезаряд". Аккумы, на которых "тестили" мотоцикл либо плевались пробками, либо приобретали "пышные" формы (надувались бока). Могу поточнее у ребят, которые ремонтировали, расспросить, если необходима точная информация.

Ксения ,это реле регулятор выходит из строя из за плохого (короткозамкнутого)акума.Причина как я понимаю исходя из твоих первых " HELP "-не прикуривай мот от авто -(результат тот же), Р.Р-полетело ,и с этого и началось.Всё у тебя получится!

29.05.2012, 10:59

Саня55, оч надеюсь, что так и есть, спасибо

30.05.2012, 04:51

Что могло повлиять на выход из строя реле регулятора?

Ya-n57 · 30.05.2012, 09:45

плохие контакты и мертвый аккум убивают РР

30.05.2012, 15:50

Я грю Ксеня, про реле зарядки я писал еще в сообщении Номер Пять. тут песец просто сколько механиков и электриков, которые ни ключа ни тестера в руках не держали, и о ремонте знают по наслышке.

Ya-n57 · 30.05.2012, 17:35

То есть если релюху отсоединить то мот не заведется?

CeT · 30.05.2012, 18:44

мот заведется,только на акуме работать будет.таким рброзом можно и генератор тестером проверить.

Ya-n57 · 30.05.2012, 22:01

все верно)

Малыш · 03.06.2012, 21:30

Никуя не понял, но хачу себе тоже "ребристую штуку" - по ходу нормально прёт... Где можно достать????-)))

hobbot · 04.06.2012, 22:09

продолжу тему, вот примерно такая ситуация у меня

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=H0bBQj4cBs8

куда дальше копать? Менять аккум? Пробовал 2 аккумулятора, оба не новые, да. Один из них проехал только прошлый сезон, второй постарее, но полностью заряжен был зарядным устройством.

ЗЫ. На видео не мой мотоцикл, просто ситуация такая же

CeT · 05.06.2012, 18:10

Цитата:

Сообщение от Малыш

Никуя не понял, но хачу себе тоже "ребристую штуку" - по ходу нормально прёт... Где можно достать????-)))

я вот эту поставил,все ок,зарядка до 14 в пошла,но на ногретый мот,проблема осталась. заказал стартер,жду,надеюсь поможет.
http://www.motolom.ru/good.php?id=37035&highlight=%D0%E5%EB%E5%20%E7%E0% F0%FF%E4%EA%E8&sid=c06c61f309aff31a5633be3c41d43d3 f

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от hobbot

Ксения, у меня не К8, но все же, на старом стартере срезало шлицы, соответственно я поставил другой, а он как раз ведет себя так - ощущение что иногда клинит его или не может провернуть, а иногда все нормально, вот и гадаю теперь, куда дальше копать.

когда старый стоял до среза шлицов он на нагретом моторе крутил, другой поставил и возникла проблема.походу в нем проблема.

андрей343 · 06.06.2012, 09:11

Что могло повлиять на выход из строя реле регулятора?

РР убивается при разряженном аккуме, когда дадут оборотов двиглу. РР должно выпрямлять и ограничивать- стабилизировать напряжение с гены. в момент увеличения оборотов, на генераторе повышается напряжение. Если аккум разряжен, то возрастает ток зарядки и соответственно нагрузка на РР, а тут еще и оборотов дать.... обычно ( в большинстве случаев) в РР выпрямительные диоды дохнут и зарядки нет. В этом случае неисправна схема стабилизации (что из практики редко выходит из строя) которая вызвала перенапряжение, от сель и кипение аккума и вылетевшие пробки с него. Как только мозги не убились....
Чтоб такой канители не было и не экспериментировать с аккумами надо найти нормального электрика, который знает принцип работы РР

CeT · 06.06.2012, 15:01

вот здесь про реле регулятор написано.
http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=4094

CeT · 28.07.2012, 18:15

Проблема решилась! Для начала поставил новый хороший акум,потом новый стартер,еще заменил реле регулятор выпрямитель,просажен был. И теперь все Ок работает!!! Если как пишут другие акум и релюха в норме,то меняйте стартер или убирайте все даже малейшие люфты. Всем удачи!