Значит 1 плюс и 7 минусов ) Перепутал
Про схему подачи сигнала не знал (руки же так и не дошли).
Пока не представляю схему распределения минуса в зависимости от сопротивления... Хорошая задачка электрикам (если вообще решаемая без применения "мозгов" и программирования )
На б/у датчике расковырял силикон, снова всё проверил. Там печатная плата, на ней разводка, плата одета на 8 штырьков от контактов по которым двигается подвижный от копирного вала(с обратной стороны).
В процессе выяснилось, что некоторые контакты не прозванивались, оказалось пайка платы вокруг штырьков отвалилась. Получается плата имеет какой-то микро-люфт, хотя дополнительно приклёпана к корпусу и залита герметиком.
Минусов 6. На нейтрали, Розовый-Красный с массой не соединяется.
а я хотел вот такой поставить и уже купил а только сейчас дошло что датчика нейтрали нет и никак его здесь не поставить. Жаль на ZZR-1100- 2 стоял и вроде работал чётко.
https://www.avito.ru/vyksa/zapchasti_i_aksessuary/prodam_indikator_peredach_universalnyy_736576208
...а я хотел вот такой поставить и уже купил а только сейчас дошло что датчика нейтрали нет и никак его здесь не поставить. Жаль на ZZR-1100- 2 стоял и вроде работал чётко...
В смысле нет...???... http://forum.hayabusa-club.ru/viewattach.php?aid=21096&tid=9694
Голубой провод - сигнал включенной нейтрали...
ну с 8года есть)
Датчик 99-07г довольно тормозной, он иногда с запозданием срабатывает, иногда с сильным. Если цель четкая работа индикатора, и мозгов, то лучше использовать датчик от второй бусы, он сделан значительно лучше.
...Датчик 99-07г довольно тормозной, он иногда с запозданием срабатывает, иногда с сильным...
Причина - удешевление производства.... плату припаивает робот, с каким-то щадящим флюсом, который не нужно смывать и который хреново очищает медные штырьки при пайке...https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Флюс_(пайка)
Я в эту среду расковырял очередной датчик, всё одно и тоже - микротрещины между оловом и штырями. Дотрагиваешься паяльником, олово сразу же убегает от штырей... Все 8шт. припаял с обычным хлоридом цинка, промыл водой и спиртом, прогрел и залил герметиком. Хозяин датчика Сам вчера видел результат...
Там сама система со скользящим по площадке контактом не очень хороша, плюс все в масле.. На к8й там контакт вставляется в копирный вал и крутится вместе с площадкой. Конструкция надежней работает и точнее.
Там сама система со скользящим по площадке контактом не очень хороша, плюс все в масле.. На к8й там контакт вставляется в копирный вал и крутится вместе с площадкой. Конструкция надежней работает и точнее.
Сань, на форуме мотов первой генерации более 50%. Датчик от К8 стоит 4 рубля...
Оно надо...??? Подшаманил и в путь. Всё работает...
Последний раз редактировалось Aviamehanik34; 12.02.2018 в 20:01.
я решил раз уж такой индикатор куплен был ранее(на герконах) и в ДВС лишний раз лазить не хочется - то поставил его, в сезон посмотрю как будет работать.
Не знаю,что так ругают этот датчик на первой бусе. Александр,я у тебя брал индикатор с АТРЕ и с их пор все работает на ура. Показывает четко без всяких сбоев и ошибок. Никаких проблем с указанием передач не испытываю.Пользуясь случаем передаю спасибо за хорошую вещь.
__________________
Жизнь-только миг между прошлым и будущим!
Есть конечно) Он просто стоит денег в отличии от герконов.
Почему я говорю про залипание датчика включенной передачи на первой бусе, потому что когда мы меняли мозги на бусе первой на вторую, с приборкой и проводкой, я наблюдал по приборке и по логам такую вещь. Я переключаюсь с 3 на 4ю например, а приборка показывает 3ю по прежнему, или вообще - прочерк... через несколько км она одумывалась иногда и показывала передачу, иногда нет. Следовательно мозги тоже не понимали на какой передаче им работать... А на это завязаны многие карты в мозгах.
Я почитал зарубежные форумы, там обсуждалась эта проблема, люди меняют сам датчик на второе поколение. Мы поменяли тоже, проблема ушла. Я знаю что и второго поколения датчик изнашивается, и иногда глючит подобным образом, но работает он на много четче.
А так у Хилтеча есть два типа индикаторов включенной передачи, которые работают с датчиком включенной передачи и могут обманывать мозги на предмет включенной передачи, чтобы убрать ограничение по скорости на 6й и душилки по зажиганию на 1-4, и есть который работает без этого датчика, по разнице оборотов или как то так. Оба работают достаточно хорошо.
У меня тот и стоит, который убирает ограниченя по скорости и зажиганию,сообщает мозгам,что на пятой передаче висит. Датчик в коробке четко работает, ни одного сбоя или неверного указывая передачи не было.
__________________
Жизнь-только миг между прошлым и будущим!
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.