Жрет все! масло, тормозуху... - Страница 4

Guryaka · 20.06.2013, 11:54

это считайте что внешний загоняет про вегетарианство и антибухалку и оздаравливает вас, а я загоняю про технику и оздаравливаю её...

а ещё с таким жёстким отстаиванием продукции буржуев особенно мотюля у меня ненароком тоже возникает мысль... а может МОТЮЛь всем тотально приплачивает... или девочки из рекламы вечерами приезжают

))))

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Ворчун

Guryaka, Леш, участвую!
Как забрать бутылочки?

так вместе стартанём группу наберём я всё прихвачу.
тут весь цимус в коллективном сравнении и экспериментальном подходе.
с одинаковыми режимами, и поправкой на всё таки разный расход на разных мотах.

хотя если тебе ннада просто в городе попробовать то всегда велком... я вот сегодня кстати выдвигаю в домодедово можем где то на юге, юго западе пересечься...

Ворчун · 20.06.2013, 12:06

Леш, у меня уже есть напарник в поездку, пойдем вдвоем.
Я обсужу - мы с ним можем или вместе попробовать и результат сообщить, или один без бутылочки, другой - с бутылочкой))
А в городе как эффект проверить? Гонять особо негде, чтобы приемистость ощутить, расход от режима зависит..

Pasis · 20.06.2013, 12:11

я доплачиваю мотылю, чтобы его рекламировать)))) так пойдет?

если проблема в двигателе, в его износе, и поршень болтается как хер в проруби, то никакие присадки, примочки и припарки ему не помогут.... хоть тад17 залей в него...
все это самообман...

Да, улучшив, смазывающие сво-ва масла, можно снизить потери на трение и тд, но это по большей части актуально для живого, не укатанного мотора, а когда там зазоры между поршнем и цилиндром в 0.1 мм... пофигу что лить... лишь бы вкладыши на коленвалу не провернуло....все равно будет жрать и не ехать... т.к не бывает чудес, чтобы залил жидкой компрессии, и вуаля она у тебя вместо 8-9, стала 12, и направляющие с клапанами чудесным образом восстанавились и тд...

Тотек не хочет оказать спонсорскую поддержку развивающемуся мото драгу?

раз он всех поддерживает) может залив тотека везде, выйдем из 8 секунд сразу

тогда я готов лить его, если даже придется менять пол мотора после заездов

)))

Pasis · 20.06.2013, 12:12

зы... чел в начале темы просил про жор)) ушли в высшую химию органики)))

может отдельную тему для пропаганды тотека сделать?

Guryaka · 20.06.2013, 12:25

Цитата:

Сообщение от Pasis

зы... чел в начале темы просил про жор)) ушли в высшую химию органики)))

может отдельную тему для пропаганды тотека сделать?

я предложил поменять масло... и выбирать с максимальной температурой вспышки и низкой испаряемостью... из того что знаю и подтверждено в том числе на практике:
кастрол повер рэйсинг с температурой 246
тотек 4т - с температурой 256...

по поводу убитых моторов я ничего и не говорю, где я писал что оно моторы восстанавливает???
а вот у моторов с угаром не по причине критического износа масло ещё как важно!!!!....

в том числе если и компрессия сниженная по причине закоксовки колец...различной химией это проблема решается на ура...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ворчун

Леш, у меня уже есть напарник в поездку, пойдем вдвоем.
Я обсужу - мы с ним можем или вместе попробовать и результат сообщить, или один без бутылочки, другой - с бутылочкой))
А в городе как эффект проверить? Гонять особо негде, чтобы приемистость ощутить, расход от режима зависит..

ну ты же эффект заметил от прошивки мозгов... я предположу что всё колдовство с топливной смесью происходит на уровне мозгов... глубже не буду предполагать, закидают кирпичами

так присадка на прямую воздействует на процесс горения топливной смеси.
я на super duke разницу чувствую.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Pasis

Тотек не хочет оказать спонсорскую поддержку развивающемуся мото драгу?

раз он всех поддерживает) может залив тотека везде, выйдем из 8 секунд сразу

тогда я готов лить его, если даже придется менять пол мотора после заездов

)))

как не хочет???? давайте пробовать, я только за, всё организовать помогу с удовольствием . с тотек не один рекорд в рф поставлен в разных соревнованиях.

Саня · 20.06.2013, 14:47

Заливал присадки в овощной Гольф 1.6 DSG. Реально офигел. Вовка из power motors проехал на баке на 100 км больше с присадкой. Defender мой на масле Тотек и со всеми присадками стал неузнаваем: тихий и мощный. Но эксперимент закончен, он уехал от меня. Испытания идут на Кинге! Буду держать в курсе, но не в этой ветке.

Pasis · 20.06.2013, 16:38

если мотор жрет масло ведрами, это укатанный мотор, его надо чинить, а не примачивать) я разобрал не один десяток моторов, из них половина от древних мотиков 80х годов, которые ездили 20-25 лет на чем попало, не разу не видел закоксованных колец... на авто, может такое встречается, на мотиках, скорее исключение...

Про драг, надо подумать что нужно)))

Guryaka · 20.06.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от Pasis

если мотор жрет масло ведрами, это укатанный мотор, его надо чинить, а не примачивать) я разобрал не один десяток моторов, из них половина от древних мотиков 80х годов, которые ездили 20-25 лет на чем попало, не разу не видел закоксованных колец... на авто, может такое встречается, на мотиках, скорее исключение...

Про драг, надо подумать что нужно)))

блин САНЬ, Pasis , я не про вёдра... ясен что такой в починку... я про пограничные режимы, есть износ есть небольшой расход на таком то масле, по понятным причинам, на нём ещё гонять и гонять до ремонта можно... но можно и масло подобрать которое гореть там не будет. расход будет минимальным... или вообще прикратится... т.к. гореть не чему будет...

и про закоксованные кольца, а вот ребята из Power motors видели и не раз, т.е. проблема существует.

Pasis · 20.06.2013, 23:20

кольца могут залечь от дерьмового масла и от простоев очень долгих, возможно еще, если ездить как старый пердуа))) больше причину всего этого даже придумать сложно) Но ни я, ни большая часть моих знакомых механиков, а их очень много, залегших колец на мотике не видели... тем более на спортах

Прокопыч · 21.06.2013, 04:40

Цитата:

Сообщение от Pasis

кольца могут залечь от дерьмового масла и от простоев очень долгих, возможно еще, если ездить как старый пердуа))) больше причину всего этого даже придумать сложно) Но ни я, ни большая часть моих знакомых механиков, а их очень много, залегших колец на мотике не видели... тем более на спортах

На моем мотаке маслосъемные кольца были, фактически, вровень с поршнями, хотя двигались в канавках, это не залегшие кольца?

Guryaka · 21.06.2013, 10:52

Цитата:

Сообщение от Прокопыч

На моем мотаке маслосъемные кольца были, фактически, вровень с поршнями, хотя двигались в канавках, это не залегшие кольца?

вариант что пружины слабые тоже очень даже... я для примера, VAG выпускал TSI, TFSI моторы разных кубатур с откровенным просчётом с кольцами, поэтому там как правило все моторы жрут масло и имеют проблемы в том числе и с закоксовкой.
на первой генерации БУСЫ тоже проблема частая с жором, что это конструкторский просчёт? износ я сейчас опускаю.

Darkness · 21.06.2013, 21:21

Вот уж действительно не думал, что разгорится такая полемика. Чувствуется, что многие опытные и грамотные водители и может даже и механики. Хороший форум, жаль в Украине таких нет.

Пятачок · 21.06.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Darkness

.... Чувствуется, что многие опытные и грамотные водители и может даже и механики....

В основном интернет дрочеры ))

Energizer · 21.06.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от Пятачок

В основном интернет дрочеры ))

Посмотри на эти цифры!!!
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,316
Сказал(а) спасибо: 1,057
Поблагодарили 2,201 раз(а) в 918 сообщениях

Цитата:

Сообщение от Darkness

Вот уж действительно не думал, что разгорится такая полемика. Чувствуется, что многие опытные и грамотные водители и может даже и механики. Хороший форум, жаль в Украине таких нет.

Дык форум у нас международный, я сам ведь украинец и живу тут.

Пятачок · 22.06.2013, 02:19

Цитата:

Сообщение от Energizer

Посмотри на эти цифры!!!....

Вот-вот, типичный интернет-дрочер )))))

Raven63 · 22.06.2013, 05:57

Тут такой трабл.Я прекрасно знаю что расход Мотюля 7100 1л на 1000км это ненормально. Но я езжу по трассе не менее 200км ч (по живой дороге естественно)
И знаю что зимой видимо займусь заменой колец.
Но чтобы не выкидывать деньги в трубу (JARDINE) У меня завалялся настоящий кастрюль Магнатек 10W40 в количестве 21л который был припасен для своего Dodge Ram B250.(в подлинности масла не сомниваюсь)
Раз так жрет вот думаю попробывать залить.Масло проходит по спецификациям API 3. Но для автомобилей.
Кто что думает? Интересует мнение особо маслянных экспертов. Насколько крут мотюль я уже слышал))

Raven63 · 22.06.2013, 06:02

http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_1040.php
Такое.
Смущает только один момент. судя по тестам масел единственный минус это достаточно быстрая окисляемость, но остальные показатели не высоте.

Матвей · 22.06.2013, 12:00

Тебе уже нечего терять-))) лей и не парься-)))

Raven63 · 22.06.2013, 14:16

Цитата:

Сообщение от Матвей

Тебе уже нечего терять-))) лей и не парься-)))

Вкладышам полтора года.Надеюсь вал не погибнет.

Guryaka · 23.06.2013, 00:47

Цитата:

Сообщение от Raven63

http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_1040.php
Такое.
Смущает только один момент. судя по тестам масел единственный минус это достаточно быстрая окисляемость, но остальные показатели не высоте.

Мля это один из важнейших показателей масла его стойкость к окислению...
конкретно по этой марке и cпецификации A3/B3,
вот хим паспорт на это масло...

http://msdspds.bp.com/ussds/amersdsf.nsf/0/AEA4EC8A78A5C41F862576B6002643AC/$file/024507Castrol%20Magnatec%2010W-40%20A3_B3.pdf

1. - пункт 3. Composition/information on ingredients
это базовое масло 2 группы,(90-95% по массе) т.е. минералка высокой очистки, о чём также говорит и рекламный слоган, типа умные молекулы, что на самом деле является как раз молекулами с хорошей полярностью минералки.

2. - пункт 5. Fire-fighting measures
улетучиваться(гореть) будет с ужасной скоростью... температура горения в даже закрытом тигле(а не в открытом) всего 198C ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО!!!

в движке будет "разваливаться" с последствиями усугубляя и так не лучшую ситуацию с ужором.

по поводу применения именно автомасла с такими характеристиками, то оно не пригодно для мотоцикла. если и заливать то масла синтетические, минимум полусинтетические группы API SF/SG/SH. эти группы не содержат модификаторов трения, а также синтетическая база будет обеспечивать стабильность свойств... всё что выше API SJ включая его, содержат модификаторы трения и они не рекомендуются для мотосцепления. это по исключительно автомаслам.

если ты любишь кастрол то единственное мало в мотик которое можно порекомендовать это Castrol Power RS Racing 4T 5W-40 и замечу исключительно с вязкостью 5w40... и литерой RS...
http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/5379E81C2DBA5F0480257AC40057F5DF/$File/165587Castrol%20Power%20RS%20Racing%204T%205W-40.pdf
это либо 50% ПАО либо ПАО +ДИЭФИРЫ - 50% и 50% минералка + присадки.
оно не будет угорать и коксоваться.... заявленная температура 246c, т.е. по сравнению с 7100 ты заметишь разницу и серьёзную по угару.

масла линейки Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 и 10w40 - это уже почти минералка... с низкими температурами вспышки.

как то так...
хотя вот с разными рецептурами для разных рынков могут быть изменения. лучше конечно смотреть паспорт на РФ продукт.

а если совсем хочешь проверить расход масла на своём моторе... найди в Тольятти представителя тотек и купи у них мотомасло HR4T... это 100% масло ПАО+ДИЭФИРЫ с НЕИБ...ЧЕСКОЙ стойкостью к угару... если мотор и его будет поглощать то надо лезть в мотор.
вроде как они http://agip63.ru/masla-totek.htm.