|
21.05.2011, 22:46
|
#1
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Тюнинг двигателя
Мне часто приходила в голову мысль о тюнингованных деталях движка, для увеличения износостойкости, мощности и всех вкусностей, которые они могут предоставить. Проблема была лишь одна, я не имел ни малейшего понятия что можно поставить, что это даст и . Думаю с тем же траблом сталкивались те, кто хочет поставить на мот турбину, но что кроме самого кита турбины ставить - не знают.
Потому предлагаю в данную тему накидать полезных и интересных ссылочек на всякий полезный и функциональный тюнинг движка. Обсуждение сабжа так же приветствуется.
Например, по следующим линкам можно купить всё, от сцеплений, до турбин:
Yoshimura:
[url]http://www.yoshimura-rd.com[/url]
APE:
[url]http://www.hayabusazone.com/[/url]
EFR Racing:
[url]http://www.efrracing.com/[/url]
Extreme Engines:
[url]http://www.extremeengines.com/[/url]
Heads Up:
[url]http://www.headsupturbos.com/[/url]
MTC:
[url]http://www.mtceng.com/[/url]
Sigma:
[url]http://www.sigmaperformance.com/[/url]
Velos скинул классную тему - более износостойкую коробку от APE:
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=80230&postcount=29[/url]
Меня одно время интересовало проскальзывающее сцепление для бусы, но устанавливать её смысла не вижу, так как на К8 оно идет в стоке.
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
21.05.2011, 23:45
|
#2
|
Клабер
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Масква
Сообщений: 252
Сказал(а) спасибо: 644
Поблагодарили 657 раз(а) в 328 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Лех хорошие тем подымаешь, сразу не увидел что тока за двигатель трем хотел внести еще с чего бы я начел в первую очередь, это куль тормоза скорей брембос и все вилки аморты демпферы в ёленс. это для бусы и райдера будет оч грамотное вложение. А по движке ну х знает наверно я так не кручу что б драг тюнинг ставить для гражданской езды.
__________________
Жги кондо́м а не землю!
|
|
|
22.05.2011, 00:55
|
#3
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Ну, в К8 я не знаю что можно для гражданской езды поставить, а вот для своего мота от такой коробки и проскальзывающего сцепления, я бы не отказался Так же если есть детали, уменьшающие вибрацию, тоже было бы кул.
|
|
|
22.05.2011, 01:02
|
#4
|
Клабер
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Масква
Сообщений: 252
Сказал(а) спасибо: 644
Поблагодарили 657 раз(а) в 328 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Energizer
есть детали, уменьшающие вибрацию
|
Покупай латекс не прогадаешь
__________________
Жги кондо́м а не землю!
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
22.05.2011, 06:30
|
#5
|
Местный
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: г. Чита
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 71 раз(а) в 18 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Energizer
Ну, в К8 я не знаю что можно для гражданской езды поставить, а вот для своего мота от такой коробки и проскальзывающего сцепления, я бы не отказался Так же если есть детали, уменьшающие вибрацию, тоже было бы кул.
|
Если ставить всю коробку целиком то она почти 3$k стоит, без установки турбо кита ее смысла никакого ставить нет, стандартная и так довольно прочная, по крайней мере на моем с турбо стоит стандартная пока, проскальзывающее сцепление тоже х.з. езжу на к8 с ним - никакого кайфа или разницы особо не заметил.
Да и вообще у бусы двигатель в стоке очень крепкий, усиливать его есть смысл только если собираетесь его конкретно прокачать по мощности, да и то, до 300лс в принципе выдержит и стандартный, единственное это крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).
__________________
Жизнь - это не количество прожитых дней, а количество запомнивщихся...
|
|
|
22.05.2011, 12:05
|
#6
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
)))) когда то тоже с такой проблемой сталкивался))) вакуума инфы))) да и сейчас бывает. Изучение забугорных форумов помогает
с хаябуса зона практически все детальки скупили для Славкиной бусы будет мега заряд к осеннему анлиму.
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
23.05.2011, 00:49
|
#7
|
Still Boy
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 6,482
Поблагодарили 2,893 раз(а) в 1,263 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от titBVV
крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).
|
Шо за сцепление такое ? С левой стороны???
__________________
На позитиве, если чё...
|
|
|
23.05.2011, 04:09
|
#8
|
Местный
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: г. Чита
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 71 раз(а) в 18 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Малыш
Шо за сцепление такое ? С левой стороны???
|
Вот эта)))
__________________
Жизнь - это не количество прожитых дней, а количество запомнивщихся...
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
23.05.2011, 04:23
|
#9
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
эта крышка часто дрищет когда ставишь усиленные пружины сцепления.
чтобы она не дриснула есть специальные усиливающие накладки. Но и с ними бывает она лопается. Хотя уже намного реже.
Мы решили на механику перейти, есть такие киты.
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
26.05.2011, 09:32
|
#10
|
Хаябусавод
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 242
Поблагодарили 201 раз(а) в 79 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от titBVV
Если ставить всю коробку целиком то она почти 3$k стоит, без установки турбо кита ее смысла никакого ставить нет, стандартная и так довольно прочная, по крайней мере на моем с турбо стоит стандартная пока, проскальзывающее сцепление тоже х.з. езжу на к8 с ним - никакого кайфа или разницы особо не заметил.
Да и вообще у бусы двигатель в стоке очень крепкий, усиливать его есть смысл только если собираетесь его конкретно прокачать по мощности, да и то, до 300лс в принципе выдержит и стандартный, единственное это крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).
|
Насколько понимаю, у тебя Буса турбированная? Очень прошу, расскажи плиииз какой турбо-кит ставил, что получилось в результате, какие плюсы и минусы???
|
|
|
26.05.2011, 11:36
|
#11
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
general, ну соседняя тема жеж, ну!
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3444[/url]
|
|
|
28.05.2011, 03:36
|
#12
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
в двух словах, ощущения после езды на турбо бусе.
Атмосферный тюнинг-та еще дрочь
не понимаю почему бусу с завода без турбины выпускают.
В данный момент, очень приятный мотик, сбалансированный, и не корч совсем. Если привыкнуть то даже с родным маятником реально ездить.
для себя решил, что доделываю пару своих атмосферных проектов, и все))) дальше тока турбо))
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
28.05.2011, 08:27
|
#13
|
Хаябусавод
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 242
Поблагодарили 201 раз(а) в 79 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Energizer
general, ну соседняя тема жеж, ну!
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3444[/url]
|
Перечитал всю тему, но не нашёл ответов на интересующие меня вопросы! :-) А их есть несколько! Видимо Пасиса в личке придётся допрашивать!? :-)
|
|
|
28.05.2011, 14:30
|
#14
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Андрей, позвонил бы давно))))))
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
23.09.2011, 20:42
|
#15
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
интересные статейки
[url]http://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=6307&z=12[/url]
[url]http://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=6723&z=11[/url]
[url]http://dragbikelive.com/news/archives/10550[/url]
[url]http://dragbikelive.com/news/archives/10674[/url]
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
26.09.2011, 01:44
|
#16
|
Пользователь
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: протвино
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 153 раз(а) в 83 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Energizer
Velos скинул классную тему - более износостойкую коробку от APE:
|
пневмоболгарка с маленьким диском, руки не дрожат, точный глаз---всё мона делать самому. сам делал, тока не на бусу. главное не далеть угол СЛИШКОМ острым,а то съест быстро
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
26.09.2011, 11:04
|
#17
|
Клабер
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Тольятти
Сообщений: 240
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 261 раз(а) в 146 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от yaandres
пневмоболгарка с маленьким диском, руки не дрожат, точный глаз---всё мона делать самому. сам делал, тока не на бусу. главное не далеть угол СЛИШКОМ острым,а то съест быстро
|
Идеально подрезать все зубы болгаркой и напильником не получится.Будет нагрузка на зубья неравномерная и их просто по отрывает.Тем более если собирать мотор с наддувом.
Данный подпил болгаркой имеет место быть на ацццких зизерах и нигде более.там коробка один хрен одноразовая
|
|
|
27.09.2011, 12:09
|
#18
|
Гость
|
Re: Тюнинг двигателя
Вообще, APEшная коробка делалась под AirShifter. Суть этих доработок в том, что они дают какой-то эффект только при очень быстром "втыкании" передачи, при обычном переключении лапкой результат такой же как на стоковой коробке.
На турбомоторе это еще заметней, пара нечетких включений "на бусте" (когда уже дует турбина), и можно ехать менять шестерни.
|
|
|
27.09.2011, 22:12
|
#19
|
Спец широкого профиля
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,336
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 1,133 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
шестерни лучше сцепляются друг с другом, и меньше вероятность что передача вылетит...
__________________
mygsxr.ru
|
|
|
29.09.2011, 13:18
|
#20
|
Пользователь
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: протвино
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 153 раз(а) в 83 сообщениях
|
Re: Тюнинг двигателя
Цитата:
Сообщение от Pasis
шестерни лучше сцепляются друг с другом, и меньше вероятность что передача вылетит...
|
СОВЕРШЕННО ВЕРНО!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 17:31. Часовой пояс GMT +4.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Template-Modifications by TMS
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.
|
|