Вернуться   Hayabusa Club Forum > SUZUKI HAYABUSA > Популярные вопросы

Популярные вопросы Перед созданием темы потрудитесь поискать ответ здесь.

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.12.2016, 08:55   #441
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,979
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 557 раз(а) в 414 сообщениях
Aviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всем
Вопрос Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Цитата:
Сообщение от Vladzavhell Посмотреть сообщение
Судя по диаметрально противоположным мнениям об этом масле, можно говорить о подделке....скорее всего начали подделывать.
Весь Тотек Российского производства. Его не кому подделывать. Все замуты у производителя.

Добавлено через 51 минуту
Цитата:
Сообщение от Pasis Посмотреть сообщение
Вот например, это уже после нескольких протирок тряпкой с ацетоном.... изначально было сильно хуже. Где то вроде тоже фото есть
На лицо типичная химическая активация поверхостного слоя, с замещением менее активного компонента и выпадения последнего на контактную зону. Вновь образовавшиеся соединения приобрели более вязкую форму(плохо стирается с ацетоном), с осаждением в активных зонах. Если подробно описать процессы, то будет похоже на словоблудие......(Guryaka)

Цитата:
Сообщение от Guryaka Посмотреть сообщение
может медь))) из АР1.
Похоже на тяжёлые элементы, возможно и медь...?!
Вас, представителей Тотека, разве не информируют про хим.состав Вашей продукции?...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Нажимной.jpg
Просмотров: 13
Размер:	36.1 Кб
ID:	21234  

Последний раз редактировалось Aviamehanik34; 22.12.2016 в 08:56. Причина: андроид
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.12.2016, 09:38   #442
Петрович
Клабер
 
Аватар для Петрович
 
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 545
Сказал(а) спасибо: 2,337
Поблагодарили 2,249 раз(а) в 838 сообщениях
Петрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспоримаПетрович репутация неоспорима
Отправить сообщение для Петрович с помощью Skype™
Подмигивание Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34 Посмотреть сообщение
Вас, представителей Тотека, разве не информируют про хим.состав Вашей продукции?...

Гуря не представитель Тотека, так-то.
Петрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 09:55   #443
Vitaly_74
Местный
 
Аватар для Vitaly_74
 
Регистрация: 11.08.2014
Адрес: Moscow
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 94 раз(а) в 64 сообщениях
Vitaly_74 скоро придёт к известности
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34 Посмотреть сообщение
Спроси пожалуйста, что в Дрозде
Жень, да это у меня спрашивать нужно )))

При беглом осмотре такого не замечено. Будем отмывать все перед сборкой - посмотрим повнимательнее.

PS: Тебе сетки в пластик нужны?
Vitaly_74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 10:26   #444
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

В АР1 медно органический комплекс. Ооочень активно оседающий на металлические поверхности. Носитель какой то эфир. Именно поэтому обязательно на прогретый движок заливать и обязательно сразу заводить и холостить 10-15 минут, лучше заливать смешав немного с маслом, что бы сразу активного соприкосновения с металлом в месте заливки не было. И не накрывались датчики разные. Как минимум в моей практике был случай на аудосе, после заливки чистого АР 1 сразу заглючил датчик уровня масла. Поэтому лучше мешать с маслом в не металлической ёмкости.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 10:33   #445
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

И да к штату тотека никакого отношения не имею, но периодически общаюсь с ними, и вся продукция есть с клубным скидосом.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Aviamehanik34 Посмотреть сообщение
Вас, представителей Тотека, разве не информируют про хим.состав Вашей продукции?...
Интересно а вообще каких либо представителей информируют про хим состав чьей либо продукции))) и технологическую карту производства ещё заботливо присылают на электронку)))).
В реале сам выбиваю что то, что то допираю в процессе использования.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 10:39   #446
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

И это, боюсь ацетоном медь с поверхностного слоя не убрать)))

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TJ101 Посмотреть сообщение
Как это закипает? Масло кипит?
Ну вообще у каждого масла есть темп. Кипения и это качественный показатель уровня используемых баз.
И в поршневой зоне как раз темп. На уровне закипания и даже горения масла.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 17:02   #447
TJ101
Клабер
 
Аватар для TJ101
 
Регистрация: 11.12.2014
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,307
Сказал(а) спасибо: 297
Поблагодарили 433 раз(а) в 271 сообщениях
TJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человек
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

мотюль 300V , 800 км масло умирало
Не верю. Просто не верю.
TJ101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 17:37   #448
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,329
Сказал(а) спасибо: 665
Поблагодарили 1,125 раз(а) в 535 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Ну на нем Виталя сам как бы тысяч 50-60 накатал... и лил известно что туда. 7100. А от 7100 такого варенья не замеченно было. Вот разок побывал там тотек

Про нашкрябать варенья, надо посмотреть, может что то мы еще не отмыли, но с крышки сцепления уже не соскрябать... там его нужно химией еще тереть или шкуркой, чтобы отчистить... Такое ощущение что это как накипь.... во время того когда мотор был заглушен, налипло в нижнем положении....

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от TJ101 Посмотреть сообщение
мотюль 300V , 800 км масло умирало
Не верю. Просто не верю.
да это похоже на сектанский бред))) я на 300 в езжу уже 13 лет, причем не как бабушка.... и бывало проезжал на нем 7-8тыс, ничего там не умирало, как работало все, так и работало. Лил в ямаху и джиксер, Да и в общем то 70% моих друзей и знакомых его льют так же.... некоторые 7100, кто экономит.

Я еще понимаю, если ты Росси и не реально вваливаешь на треке, после гонок можно масло поменять... но при обычной езде.... ничего ему не будет, по крайней мере в первые 4-5тыс точно. Свойств его достаточно для нормальной эксплуатации.
__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 19:40   #449
HARK
Клабер
 
Аватар для HARK
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Кемерово
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 878 раз(а) в 434 сообщениях
HARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личность
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Я Сань тоже, не первый год на бусе гончу, и знаю как должна втыкаться полностью исправная коробка, и поэтому я тоже не сразу поверил сам себе что масло за 800 км может умереть, а тем более мотюль 300В!!!!, тем более что я до этого лет шесть на хаябусе на нем счастливо ездил, без каких либо притензий.
Но только почему то после замены на свеже масло, опять же на мотюль 300В, коробас чудесным образом преображался. Но сука, 800-1000 км и коробка опять начинала умирать!!!
И так три раза подряд, за один месяц.
Потом залился , всеми крайне нелюбимый кастрол. И все проблема с коробкой ушла, примерно на 2000-3000 км , но потом потихоньку масло опять начало деградировать, но гораздо более медленными темпами чем мотюль.
Может конечно мне это все показалось, в меру своей неопытности, причем три раза подряд с мотюлем , и раза четыре-пять с кастролом. Но только пару моих дружков, которые надо мной тоже хихикали, тот сезон на мотюле не доездили , чего то моторы у них застучали, но хотя им это тоже наверное показалось, как и полный поддон стружки.
Хотя многие у нас и сейчас на мотюле 300В ездят, и всем им очень нравится, особенно когда на мотике возле кафэшки на набережной вваливаешь, или с какой нибудь телочкой по проспекту))))
Я не говорю что тотек сила и мощь, но впечатления от езды на нем, а особенно работоспособности коробки на протяжении 5000 км . меня приятно удивили. особенно в этом сезоне, когда мотик весь сезон жил только в красной зоне.
Я тоже Гури долго не верил, что масло нашего разлива может быть лучше импортных. НО моя личная практика,на моей личной технике, за которую я знаю обсалютно все, в которую ни кто свой хобот кроме меня в жизни не совал, на данный момент, говорит об обратном.
HARK вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.12.2016, 20:15   #450
HARK
Клабер
 
Аватар для HARK
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Кемерово
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 878 раз(а) в 434 сообщениях
HARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личность
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Да, кстати, этим летом в Барнаульский Байкленд приезжали официальные представители Мотюля , и сказали, что 300v теперь не для гражданского использования, а только для гонок, залил на одну гонку, слил. Можете не верить)))
HARK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:16   #451
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

по секрету скажу вам ничего в моторном масле не важно так как стабильность и вязкостные характеристики на протяжении всего срока службы и независимо от пробега, нагрузок... с мотокоробками ещё и трибология.
Трибологию акромя 4шариковой машины официально никто не покажет, а если неофициально (т.к. такого теста нет в стандартизации) это тест на 4 шариковой машине при разогреве масла до 100C... и там господа все показатели ижасно слабенькие по сравнению с комнатной температурой. Хотя логично не понятно кто придумал мерить при комнатной температуре)))... Когда даже в трансмиссии температуры легко около 100С.
второй тест это так называемая прожарка масла, так на текущий момент многими критикуемая, хотя и является неотемлемой составляющей теста масел по ASTM, хотя многие про это забыли.

что либо здесь писать приводить цифры не вижу смысла формат невосприимчивости большинству всё равно не даст их воспринять адекватно... Рекомендую просто самим минимально освоить практику и собственоручно прожарить сравнить, отдать пробы в лабу на 4 шариковую и посмотреть цифры. И сделать для себя выводы.
а потом проехать слить отработку и ещё раз сделать все тесты...

к сожалению часто щас бывает что в канистре хорошо по всем параметрам а в эксплуатации что то как то не очень.

Базовые масла это всё!!! для товарного масла... Остальное маркетинг...
круче ПАО и определённого ряда эстеров и ПАГ масел пока в природе ГСМ никто ничего не придумал.... Именно поэтому в военной авиации это выбирается....

Маркетинговый миф про теже эстеры или какие то двойные эстеры в мотюле развеиваются всеми доступными тестами с того же oil-club, хотя ресурс специфический но зато вал проб и характеристик забесплатно))))...

Про мотюль ещё подмешивается и к сожалению похоже тотальное присутствие поддельного контрафакта... или откровенные провалы на разных партиях от производителя... что там в реале х.з... с менеджментом у мотюля далеко не всё в порядке... Да и ценник абсолютно неадекватный за такого уровня масла... при стоимости гидрокрекинга порядка 1-2$ за литр непонятно почему 5л стоит 5000руб)))
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 22.12.2016 в 20:25.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:21   #452
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,329
Сказал(а) спасибо: 665
Поблагодарили 1,125 раз(а) в 535 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Я ничего не имею против тотека, кастрюля, ликви молли и тд... Это личное дело каждого что ему лить
Топовые дрэг рейсеры в очень сильно форсированные моторы в штатах и в европе часто вообще льют автомобильный мобил 1 какой нибудь из супермаркета, по цене рубь сорок за галлон и говорят что это масло отлично работает. И если бы это было не так, думаю они своих результатов не достигли бы...

Все что мы обсуждаем на форуме, имхо субъективно... у кого то коробка лучше работает на тотеке, у кого то на кастрюле, у пятого на лукойле... Это все субъективно. Я могу сказать, что у меня на джиксере она одинаково хорошо работала и на новом масле и через 5000тыс...

Реально какую то разницу пожалуй только в лаборатории можно определить.

Почему я сюда написал? Потому что мне вот впервые попался мотор на котором использовался тотек, и в нем какие то не понятные отложения, которые в мото моторах я вообще не разу не видел, а я их разобрал не 1 и не 10... Подобные отложения только в авто моторах мне встречались. И выглядит оно как будто налили масла на диск, и давай его греть горелкой, и масло прикипело к нему. Или после длительной стоянки из масла выпал какой то осадок. Как бы я считаю это не нормально, и не хотел бы чтобы у меня в моторе какие то осадки таким образом выпадали.

Багси- что значит масло закипает? Какая то фантастика


Еще раз, не не воспринимайте мое сообщение как то что тотек гавно, все наше хрень и тд, а другое масло супер. Я просто делюсь опытом, и у меня реально удивление вызвали эти эффекты, как и то, что масло в выхлоп начало вылетать, как Виталик говорил.
__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:29   #453
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,329
Сказал(а) спасибо: 665
Поблагодарили 1,125 раз(а) в 535 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Про пожарить? Как, при каких условиях? В моторе температура масла редко превышает 130 градусов, да и раскаленных частей типа выпускного клапана оно не касается. А температура мотора так вообще 85-110 градусов обычно.
__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:36   #454
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Это АР 1 100%, ещё раз повторюсь. Осадок на металле вероятно медный, или каким то образом эфир вызвал типа локальной коррозии. Как заливали АР в этот конкретный мотор я не в курсе.

Масло прекрасно кипит, и тем кипения это один из показателей масла.

про работу коробки прямо удивляешь, я всегда чувствую разницу работы коробки на разных маслах, вязкостях, присадках, пробегах. Она постоянно меняется... Это как минимум происходит из за изменения вязкостных хар-к любого масла и пробега. любое масло к концу пробега просаживается на 5-10 единиц как минимум из за продуктов окисления и наличия бензина в масле... это видно на любых лаб тестах любых масел из банки и после пробега.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:40   #455
HARK
Клабер
 
Аватар для HARK
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Кемерово
Сообщений: 449
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 878 раз(а) в 434 сообщениях
HARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личностьHARK - просто великолепная личность
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Сань, а в районе поршневых колец какая температура?
HARK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2016, 20:44   #456
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Цитата:
Сообщение от Pasis Посмотреть сообщение
Про пожарить? Как, при каких условиях? В моторе температура масла редко превышает 130 градусов, да и раскаленных частей типа выпускного клапана оно не касается. А температура мотора так вообще 85-110 градусов обычно.
Шутишь что ли?... Сань ты не один мотор разобрал перебрал... где 130С... в картере? да и правдо редко... а в остальных частях...

а поршневая зона, а низ бошки, а застойные зоны с низкой циркуляцией масла близко к холостым, а пробочное городское движение, особенно старт стоп с ускорениями в городе...
там локально масло легко нагревается по зонам до 200-250с...
а поршневые кольца и поршень на экологичных моторах с мелкопоршнями, децельными маслосъёмными.

Или ты хочешь сказать что все разобранные моторы и поршневая у тебя были без лаковых отложений на жаропрочной части поршня, юбке, внутри поршня?

зона маслосъемного кольца почти всегда 200+, а если поршень мелкий т.н. современный то и побольше.

с учотом того на сколько современные новые моторы склонны к маслопотреблению как раз из за ряда косяков в поршневой и не оптимальной рабочей температуре... Зато эластично и экологично... А добавим сюда говномасло супер жидкое и склонное к коксованию и оложениям и вот вам ресурс 10-20 тыс до проблем с мотором...
Слава богу Буса не такая))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 113014_1620_1.jpg
Просмотров: 21
Размер:	29.7 Кб
ID:	21235  
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 22.12.2016 в 20:55.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.12.2016, 21:20   #457
BAGSY
Клабер
 
Аватар для BAGSY
 
Регистрация: 25.10.2013
Адрес: москва
Сообщений: 210
Сказал(а) спасибо: 261
Поблагодарили 413 раз(а) в 139 сообщениях
BAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человек
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

..КАК ЗАКИПАЕТ МАСЛО..(мотюль 300V)..2015 год..июнь месяц...платка что идёт параллельно мин.шоссе..(М 1) катали с приятелем ..(БМВ НР.4) на мах скорость....максималка там держится так секунд 10.. ..после 8го. сэта посмотрел уровень и обнаружил что масло запузырилось ..что является признаком кипятка..как бы так..
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 008.jpg
Просмотров: 37
Размер:	66.4 Кб
ID:	21236  
__________________
С нами ПОХ

Последний раз редактировалось BAGSY; 22.12.2016 в 21:32.
BAGSY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2016, 11:17   #458
FANAT
Клабер
 
Аватар для FANAT
 
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 638
Сказал(а) спасибо: 500
Поблагодарили 812 раз(а) в 277 сообщениях
FANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личностьFANAT - просто великолепная личность
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

Димон,у меня в смотровом окошечке тоже бывает масло типо как вспенилось и пузырьки,это чё значит что оно кипело?я думал это так и должно быть)

ЗЫ. Кто кого?)
__________________
Hayabusa k8
FANAT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2016, 13:35   #459
BAGSY
Клабер
 
Аватар для BAGSY
 
Регистрация: 25.10.2013
Адрес: москва
Сообщений: 210
Сказал(а) спасибо: 261
Поблагодарили 413 раз(а) в 139 сообщениях
BAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человекBAGSY - очень-очень хороший человек
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

...подождём ответа от специалистов )))
__________________
С нами ПОХ
BAGSY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2016, 17:38   #460
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,329
Сказал(а) спасибо: 665
Поблагодарили 1,125 раз(а) в 535 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Замена масла в двигателе. Масло, фильтр, поддон

У меня стоит датчик температуры масла в главной масляной галерее, и раньше стоял в поддоне, так вот температура там редко превышала 105-110 градусов, и обычно она равна температуре антифриза +\- 10 градусов.
В зоне колец лаковые отложения есть почти всегда, но оно там не кипит, а сгорает, так же как и на клапанах и днище поршня. А пузырьки в окошке после длительных отжигов это взбитое масло, которое может не много пениться, это как бы нормально...

Про кпп, да, после 5тыс может коробка на какие то милисекунды или хз на что может и хуже переключается, но это такая ерунда, которая не принципиальная при обычной езде. Ты же не в мото гп участвуешь, там да актуальный вопрос.

А про медь, нафига она так выпадает в осадок? И зачем оно в выхлопную трубу стало вылетать? Оно настолько масляное и жидкое что просачивается через маслосъемные колпачки и кольца в таких кол-вах что даже сгорать не успевает? Или оно не горит, а просто вылетает в трубу? А банальный 7100 не угарает\вылетает в таких кол-вах на том же моторе, в тех же условиях.
__________________
mygsxr.ru
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 04:14. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Template-Modifications by TMS


Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.