Перегревается двигатель. Кто как борется?

[Aviamehanik34]

Сообщение от Prostoson

Есть у кого-нибудь демонтированный датчик вкл.вентилятора охлаждения. Выложите параметры/размеры: арт., диаметр, шаг резьбы, длина юбки.....P.S. Для подбора, нужно.

Аналогов полно. Темп. +92...95°С

[Aviamehanik34]

Сообщение от TJ101

Сегодня ползал по междурядью в пробках. Вентилятор молотит не переставая. Вырвался из пробок утих. Стрелка на середине. С замкнутым вентилятором пер по грунтовке 15 км на первой передаче 2-3 тысячи оборотов. Стрелка чуть выше середины.

Проблема перегрева в скорости циркуляции антифриза. Мотор оборотистый, значит и масло-насос и помпа должны верхи в первую очередь обслуживать. На низах течет медленно, а тепла от поршней отводится много, вот и результат...
Всем по датчику на 85 градусов и забыть о бедах...

Тут звонили...Лето, жара, перегрев мота в пробках и почему-то часто разряженный аккумулятор, что не тянет стартер. Аккум свежий.
В общем: система изнутри обычно чистая, датчик в стоке. Радиатор снаружи подзабит и вентилятор плохо продувает через соты.
Неплохое решение - шестерня привода на 34 зуба...быстрее идёт циркуляция охлаждайки и масла на холостых.
Датчик на +85°С тоже поможет, но на холостых и чуть выше генератор мало даёт мощности, вентилятор почти всегда включенный и энергии хавает немало. РР нагрузку на малых оборотах переключает на аккум и отсюда он часто подсаженный, т.к. нет нормальной зарядки от генератора.
Всё таки радиатор(оба радиатора) снаружи необходимо чистить после закрытия сезона. Чистота - здоровье движка.

[Lordovski]

Замена штатного вентилятора со сниженными температурами включения/выключения, есть почти в любом автомагазине.
Вин запчасти:
17680-50F00-000

[Alex3200]

мой опыт :
1) чистые радиаторы масла и тосола, причем тосольный купил новый китай.
2)датчик Sankei KRB-953 стоит 900р. подходит как родной, при этом японский, на нем выбито Japan и тд
3) термостат TamaW44DX-82 за 476 р. На нем все надписи как на родном, при этом выполнен более качественно чем родной, это ощутимо когда держишь в руках.

Итог - на самой большой жаре стрелка не доходит и до середины, потому что термостат вовремя открывается а вентилятор вовремя включается. записал видео в сравнении с родным, этот термостат открывается раньше чем родной. ну а вентилятор раньше включается. Думаю я просто констатировал факт что мой датчик вентилятора и термостат просто отжили своё и их давно надо было заменить. Причем эти две вещи так выходят из строя что не ломаются а просто хуже и позже и заторможенно срабатывают. Родной термостат к тому же еще и открывался не полностью а примерно в половину.
В общем те номера что я привел - приходят детали на которых написано Japan и встают без колхоза. и Самое главное мотоцикл не перегревается совершенно.