Вернуться   Hayabusa Club Forum > SUZUKI HAYABUSA > ТурбоБусы и бигборы

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.11.2015, 16:57   #41
Mike_S
Пользователь
 
Аватар для Mike_S
 
Регистрация: 12.12.2014
Адрес: Воронеж
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
Mike_S на пути к лучшему
Отправить сообщение для Mike_S с помощью ICQ Отправить сообщение для Mike_S с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Может ненадобность в настоящий момент? Пока идет апгрейд, и радиатор снят чтобы не мешал?
Mike_S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2015, 02:24   #42
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Ещё не одна известная мне турбо буса не померла от перегрева или проблем со смазкой колена...
Мы ставим поршни под низкую степень сжатия, с ними мотор греется меньше чем стоковый, в зоне буста, да, можно нагреть сильнее, но там мощности столько, что за 20 секунд езды газ во всю дыру можно уехать в космос...
А так буса создана не для дрочева по пробкам, а для езды по трассам, я хз как её там можно перегреть...
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2015, 02:27   #43
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Это нормальная мировая практика, без маслорадиатора катается сотни, если не тысячи турбо хаябус...
Ну а уж если реально будут проблемы с перегревом, его можно всегда установить в другое место или поставить теплообменник.
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2015, 10:56   #44
Матвей
Желток
 
Аватар для Матвей
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,703
Сказал(а) спасибо: 3,389
Поблагодарили 5,829 раз(а) в 1,951 сообщениях
Матвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспоримаМатвей репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Ну про колено, ты можешь у Макса спросить-)))
__________________
Что тебя делает сильней, то тебя не убьёт!
Матвей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2015, 17:00   #45
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Макс как то и новый мотор умудряется сломать очень быстро) и у него не турбо))) И маслорадиатор вроде стоял? Так что это скорее уникальный вариант)))
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 01:01   #46
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

мне интересно есть ли наблюдения за турбомоторами на пробеге хотя бы 15-20тыс?... или это не те пробеги, типа турба на 10 тыс с гонками и ребилд?
ИМХО у первых бус жор масла в том числе и из за более теплонагруженной поршневой.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 16:03   #47
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

В России я таких бус не знаю... мотики делают не для езды по пробкам в москве, и не для дальнобоя, а как мот выходного дня... или погонять.
Смысл какой на таком моте ездить каждый день? Если даже стоковый не для этого предназначен.
За бугром есть которые и больше 50 накатали безе переборок... может и больше...
И опять же пробег это фигня... все зависит от того как эксплуатировать... можно ездить на пердячем пару 150 тысяч км, можно жарить так что новый мот умрет за 2 тысячи....


Про теплонагруженность... откуда такая инфа? Ну блин откуда? Сам придумал?
радиаторы одинаковые по размеру, моторы почти одинаковые, степень сжатия у первой бусы 11, у второй 12.5! Как раз вторая должна греться больше, видимо поэтому и поставили 2 вентилятора....
Меня это все очень забавляет))) это как на нинзяфоруме 2 года обсуждали что 14я греется, аж до 4й палочки! ))) но сколько это в градусах никто не знал)) а там 5 палочек))) всего. Все хотели маслорадиатор неприменно поставить... Как мы придумали набор по установке маслорадиатора, который стоит не 5тр конечно, потому что использовались не китайские комплектующие, сразу все желающие пропали)))
Турбовая кава 14я, кстати, со степенью сжатия 9.5, маленькой турбиной, с удаленным теплообменником для масла, грелась по пробкам в москве меньшестоковой!
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2015, 22:19   #48
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Про теплонагруженность... откуда такая инфа? Ну блин откуда? Сам придумал?
[/QUOTE]

всё очень просто, склонность первых поколений жрать масло.ИМХО.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2015, 11:47   #49
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

И ещё общий нагрев движка и охлаждайки и локальный в поршневой зоне это как бы не одно и то же... При общей нормальной температуре ОЖ в поршневой зоне вакханалия может твориться с неправильным расчётом теплоотвода поршневого тепла, всё это как правило ухудшается с уменьшением юбки поршня, как следствие угар масла в лучшем случае и закоксовка и усадка компрессионных, повышенный износ. Что сплошь и рядом происходит в том числе на современных машинах, да и мотики с жорами масла с завода не отстают.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2015, 11:56   #50
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Если уж и говорить о том что на твоей практике не встречался турбовый мотор с перегревами, насчёт чего я сомневаюсь в принципе, но предположим что при прочих равных они есть и может даже много, но сразу встаёт вопрос какая там поршневая используеься, исходя из твоих записей не особо стоковая.
Понятно что при грамотном расчёте теплонагрузки турбовых моторов всё должно быть нормально, вот и задал вопрос а зачем удалять маслорадиатор если в системе появилась маааленькая дополнительная грелка, которая охлаждается в том числе маслянным контуром как я понял.
В нагруженных турбомоторах на практике наоборот ставят доп маслорадиаторы, а ты говоришь не надо. Вот и пытаюсь для себя понять почему.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...

Последний раз редактировалось Guryaka; 16.11.2015 в 12:01.
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2015, 16:32   #51
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

А ниче что бусы первого поколения уже проехали далеко за сотку тыс км?
Размеры юбки поршня у первой и второй одинаковые... закоксованных колец вообще не разу не видел на мотоциклах...

На твой вопрос я ответил выше) дальше теоретизировать не вижу смысла.
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2015, 23:51   #52
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

если всё одинаково, твои мысли по поводу того что вторые моторы не жрут масло и на пробеге 100тыс?
по теплонагрузке точно не одинаково, и скорее всего нюансы в поршневой, может маслоканалы или маслёнки по поршням. Тебе лучше должно быть видно, раз постоянно копаетесь.

я не поспорить к слову а дискутирую.

говорю потому как по автомоторам эта проблема сплошь и рядом с кривым расчётом поршневой с завода. Да и хонды грешат жором масла чуть ли не сразу сходу с магазина.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2015, 18:50   #53
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Кто сказал что не жрут?)
У второй бусы не много другие кольца поршней... маслоканалы такие же.
Может материал колец и форму поменяли, как раз что то подобное было в пресс релизе давно...
Но то что второй мотор более теплонагружен это факт.

Кстати с зизерами по слухам обратный момент, до 12года чрезмерный жор не замечен, с 12го как переваливает около 30 тыс, начинает злоупотреблять...
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.11.2015, 02:25   #54
Luber
Местный
 
Аватар для Luber
 
Регистрация: 14.05.2014
Адрес: Люберцы
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Luber на пути к лучшему
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Цитата:
Сообщение от Guryaka Посмотреть сообщение
если всё одинаково, твои мысли по поводу того что вторые моторы не жрут масло и на пробеге 100тыс?
по теплонагрузке точно не одинаково, и скорее всего нюансы в поршневой, может маслоканалы или маслёнки по поршням. Тебе лучше должно быть видно, раз постоянно копаетесь.

я не поспорить к слову а дискутирую.

говорю потому как по автомоторам эта проблема сплошь и рядом с кривым расчётом поршневой с завода. Да и хонды грешат жором масла чуть ли не сразу сходу с магазина.
Хонды начали жрать масло а точнее фаер 1000 с только 08 года, там конструктивный уже косяк, до 08 года вообще не жрет при исправной цпг.
Luber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2015, 11:56   #55
TJ101
Клабер
 
Аватар для TJ101
 
Регистрация: 11.12.2014
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,302
Сказал(а) спасибо: 296
Поблагодарили 432 раз(а) в 270 сообщениях
TJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человекTJ101 - очень-очень хороший человек
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Последний правильный фаер был 954.
TJ101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2015, 11:19   #56
Guryaka
ПереСвет
 
Аватар для Guryaka
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Химки
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 2,590
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 1,069 сообщениях
Guryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспоримаGuryaka репутация неоспорима
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Цитата:
Сообщение от Luber Посмотреть сообщение
Хонды начали жрать масло а точнее фаер 1000 с только 08 года, там конструктивный уже косяк, до 08 года вообще не жрет при исправной цпг.
Я это и имел ввиду.
__________________
Для быстрой езды нужны "быстрые глаза"...
Guryaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2015, 12:39   #57
misterblazer
Клабер
 
Аватар для misterblazer
 
Регистрация: 06.12.2013
Адрес: Петербург
Сообщений: 302
Сказал(а) спасибо: 187
Поблагодарили 166 раз(а) в 105 сообщениях
misterblazer - весьма и весьма положительная личностьmisterblazer - весьма и весьма положительная личность
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

"На двигателях с турбонаддувом сильно возрастает тепловой режим работы двигателя. Количество сгоревшей рабочей смеси за единицу времени увеличивается пропорционально давлению наддува, соответственно тепло переходит не только в мощность двигателя, но и передаётся его частям. Сильно нагреваются поршни, цилиндры, выпускная система и турбина.
При температуре 260`С минеральные компоненты в масле могут закоксоваться, и отложиться в масляных каналах и подшипнике турбокомпрессора. Так же масло при большом нагреве становится очень жидким и теряет смазывающие свойства. Синтетическое масло менее подвержено воздействию нагрева, почти не теряет вязкость и не коксуется, поэтому предпочтительней для двигателей.
Что бы не допустить перегрева масла, для этого служит масляный радиатор. Он подсоединяется к специальному переходнику под масляным фильтром. Большинство турбин не имеют канал для охлаждающей жидкости (тосола), и поэтому единственный способ охладить подшипник турбины - смазка холодным маслом.
Для отвода излишней температуры от турбо мотора все средства хороши, и поэтому иметь масляный радиатор желательно на каждой турбированной машине"


http://www.alpsport.ru/turbo.htm
__________________
moto-boss.ru
misterblazer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2015, 16:18   #58
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

теория хорошо, но практика лучше)
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 17:54   #59
Pasis
Спец широкого профиля
 
Аватар для Pasis
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: г. Ковров
Сообщений: 1,322
Сказал(а) спасибо: 664
Поблагодарили 1,121 раз(а) в 532 сообщениях
Pasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордитсяPasis за этого человека можно гордится
Отправить сообщение для Pasis с помощью ICQ Отправить сообщение для Pasis с помощью Skype™
По умолчанию Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Сегодня отличный день для первого запуска очередной Turbo Hayabusa собранной в нашей мастерской

Проделана огромная работа по переборке движка с использованием усиленных деталей, изготовлению турбо системы с жидкостным интеркулером и турбиной Holset HX35Super, замена всей проводки, мозгов, приборки, и кучей других вещей. В итоге все карты сложились как нужно и настала очередь первого запуска мотора

Как обычно бывает в таких случаях, рядом никого не оказалось, чтобы помочь снять видос, поэтому снимал сам на телефон

Это второй запуск этого мотора, при первом, как положенно, потек бензин из одного фиттинга, который я забыл затянуть до конца Будем надеяться это первая и единственная течь жидкости на этом мотоцикле

Мотоцикл заведен на стандартной топливной карте для стокового мотора хаябусы, а так, как у нас стоят форсунки в 3 раза более производительней, чем сток, то и льется топлива в 3 раза больше чем нужно, поэтому очень богатая смесь поступает в мотор и его сильно заливает. В дальнейшем будем настраивать новые мозги и будет все хорошо

https://
Pasis вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.01.2016, 09:07   #60
Aviamehanik34
Клабер
 
Аватар для Aviamehanik34
 
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Волжский
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 556 раз(а) в 413 сообщениях
Aviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всемAviamehanik34 - это имя известно всем
Вопрос Re: TURBO Hayabusa, StreetFun

Санёк привет! Вопросы: В среднем какой расход по бензу?....Спиртовая система установлена?....От каких оборотов вся система турбо начинает работает?....При турбо режиме - фаза оверлап - что происходит с общей смесью в выхлопе?.............и Пожалуйста, выложи конструктивные фото в процессе сборки....
Aviamehanik34 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 10:20. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Template-Modifications by TMS


Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.