Цитата:
Сообщение от TJ101
друг, во первых : масло 15 неадекватно. 5или10(по мануалу 5) мне 5 хватает.
во вторых уровень масла смотрится от верха по линейке, а не обьем! Смотри мануал 9.8см там.
в третьих проставки это несерьезно. Да тв и сам, наверное, это знаешь. Если нужны сток пружины, то за очень дешево отдам. С первой бусы, с пробегом 12000км и не просевшие вообще.
в четвертых, есть особенность прокачки катриджа при смене масла. Нужно, так его прокачать, чтоб он двигался очень туго от края до края. А для этого нужно с силой утапливать шток в масло, и силой его вытягивать оттуда. Нужен либо специнструмент, либо какие-нибудь правильные щипцы. Если этим пренебречь, пробивает.
|
15 заливали на этом форуме и мои знакомые в бусовские вилки. Я после этой темы поменял жесткость - прочитал что вы заливаете 5W
Про пружины - мне 20 Августа выкатываться в Европпу, потому некогда ждать твои пружины. Если уверен что не просевшие - с удовольствием рассмотрю покупку в прок. А так: туша V max весит более 350кг без меня. Думаю мой путь - это скорее какие нибудь усиленные пружины. Хотя знаю человека, которы гоняет на стоковых и доволен.
Картридж прокачал длинной шпилькой с гайкой: перемещал шток до тех пор, пока не начнется сопротивление значительное. Одно сомневался - что он должен был утапливаться легче, чем выходить назад - потому для верности картридж разобрал, но оказалось что это винт отбоя надо было выкрутить, чтобы демпфировался только отбой.
А как вы ездите: винт отбоя у вас закручен или выкручен? Или типа посередине находите оптимальный отбой?
П.С. спасибо вот этим ребятам power-motors.ru ( мне сказали друзья что они много имели дело с бусами) - по телефону как могли мне помогали. И не послали с моими головоломками.