|
01.12.2010, 10:52
|
#21
|
Желток
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,682
Сказал(а) спасибо: 3,402
Поблагодарили 5,835 раз(а) в 1,955 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Я когда летом прилёг отдохнуть на 2,5 месяца, то не отключил акум и его сигналка высадила в ноль, то пришлось купить новый - о как-)))) и это было оч. тёплое лето-)))
__________________
Что тебя делает сильней, то тебя не убьёт!
|
|
|
01.12.2010, 10:57
|
#22
|
Арел
Регистрация: 22.02.2008
Адрес: г.Орел
Сообщений: 1,017
Сказал(а) спасибо: 1,361
Поблагодарили 2,021 раз(а) в 617 сообщениях
|
Re: Ответ: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от Energizer
Кто-то проверял этот способ? Off на форуме вроде не появляется уже, а меня тут знакомый электрик убеждает что если гелиевый акум разрядить, то ему кранты.
|
ЧТО ТАКОЕ КОНТРОЛЬНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ЦИКЛЫ АККУМУЛЯТОРА И КАК ОНИ ПРОВОДЯТСЯ? (на примере авто аккумуляторов)
Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) - это операция, позволяющая в большинстве случаев восстановить работоспособность подержанных и сильно разряженных аккумуляторов (АКБ), а также определить их пригодность к дальнейшей эксплуатации и хранению. Рекомендуется проводить КТЦ для всех аккумуляторов, за исключением еще не бывших в эксплуатации.
Тренировочный цикл включает в себя заряд, контрольный разряд и повторный заряд испытываемой батареи.
При некоторых навыках работ с электрооборудованием КТЦ можно провести своими силами. Сначала АКБ, снятую с автомобиля, полностью заряжают от внешнего зарядного устройства, после чего выравнивают плотность электролита во всех ее банках. Измерения производят ареометром. Если плотность выше нормы, в аккумулятор доливают дистиллированную воду, если ниже - электролит плотностью 1,4 г/см куб.
Полностью заряженный аккумулятор подключают к устройству, состоящему из мощного реостата, вольтметра и амперметра и разряжают током так называемого 10-часового режима, величина которого составляет 9% от емкости, указанной на этикетке батареи (см. табл. 5.7). В процессе разряда величину тока поддерживают на постоянном уровне в течение всего времени до момента, когда напряжение на клеммах аккумулятора уменьшится до 10,2 В. Ниже этого значения разряжать свинцово-кислотные батареи недопустимо. В ходе работ необходимо следить за температурой электролита АКБ, не допуская ее увеличения свыше 45°С.
Первое измерение проводят в начале разряда, второе -через 4 часа. Когда напряжение на клеммах снизится до 11 В, измерения проводят через каждые 15 минут и чаще, чтобы уловить момент окончания разряда.
Уменьшенное время разряда говорит о том, что параметры АКБ ухудшились. Например, если время разряда батареи емкостью 60 Ач током 5,4 А составило 6 часов 20 мин (6,3 часа), то количество электричества, отданного в нагрузку, равно: Q = 5,4 х 6,3 = 34,0 Ач. Это и есть реальная величина емкости аккумулятора, которая в данном случае заметно меньше паспортной (60 Ач).
После испытательного разряда аккумулятор полностью заряжают током обычного режима. Такие тренировочные циклы (обычно - два или три) проводятся с интервалом в 1-2 часа. Если процессы старения «начинки» аккумулятора не зашли слишком далеко, «тренировка» зарядно-разрядными циклами позволяет повысить активность электродов, частично восстановить работоспособность батареи и продлить срок ее службы.
Профилактику подержанного аккумулятора достаточно проводить 2 раза в год - весной и перед зимним сезоном эксплуатации
__________________
Жизнь-это те дни которые запомнились.
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
01.12.2010, 12:42
|
#23
|
Хаябусавод
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Tomilino country
Сообщений: 610
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 342 раз(а) в 255 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от Матвей
Я не отключил акум и его сигналка высадила в ноль, то пришлось купить новый - о как-)))) и это было оч. тёплое лето-)))
|
Вот именно. У меня такая же шняга была на Фазере.
Сигналка высадила его в ноль.
Держать его в сети даже сутки было бесполезно- зарядка вообще перестала держать.
В лучшем случае хватало только на один запуск стартера.
Пришлось продать мот и купить бусу
__________________
"Любишь кататься - женись на кататься!"
|
|
|
02.12.2010, 20:43
|
#24
|
Клабер
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 672
Сказал(а) спасибо: 1,092
Поблагодарили 2,130 раз(а) в 811 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Я недавно поднимал тему на счёт аккума, 18 амперный мотоциклетный разядил универсальным устройством I-peak 545 (как правило используют для зарядки акков машинок на радио управлении). и Всё нормально
__________________
ИЖ-49 1954г.
RMX-450Z k10
|
|
|
08.12.2011, 22:02
|
#25
|
Пользователь
Регистрация: 20.05.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 63 раз(а) в 32 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
От нечего делать, решил все-же, заняться аккумулятором, с которыми, у меня постоянно не складываются отношения... Как правило, поначалу, да, подзаряжаю, укутываю и прячу в прохладное место, и... Намертво про него забываю! И весной, частенько, пытаясь реанемировать почти мертвый акк. с недоумением вспоминаю свои еще осенние клятвы, что буду заряжать и прочее...
Короче, я опять решил заняться аккумулятором! И вот, что любопытное обнаружил в прочесывании Интернета на предмет. Так вот, распространенное заблуждение что штатная батарея YTX12-BS геливая! На самот деле это не так, обыкновенная свинцово-кислотная, правда необслуживаемая! Притом моя, оказалась вообще производства GS YUASA и сделана в К. Вообщем-то, хотя фирма и не чистая YUASA, но достаточно правильная, но все равно немного неприятно. Так вот попалась в Интернете, литио-ионная аккумуляторная батарея и подходящая на новую Хаябусу!
Поразили техданные!!! Вот вкратце...
Цитата:
Преимущества литий-ионного спортивного аккумулятора:
Небольшие размеры и вес – 1/3 обычного свинцово-кислотного аккумулятора.
Быстрая зарядка при большой силе тока (аккумулятор HJTZ10S-FP-S при зрядке током в 10А заряжается на 90% всего за 6 минут).
Высокий ресурс – более 2000 циклов по стандартам JISD (Japanese Industrial Standards Committee – японский комитет по промышленным стандартам), в сравнении с ресурсом 150-300 циклов у свинцово-кислотных аккумуляторов).
|
Вот у этой батареи Skyrich YTX12-BS ([url]http://www.le-parts.ru/product/2899/[/url]) вес всего 0,9кг.!!! А вес штатной, которую взвесил китайским же безменом аж 4,5кг!!!
Притом, представляю, и насколько будет приятнее иметь дело с новым, высокотехнологичным и легким аккумулятором, притом симпатично-зелененьким, а не тем маленьким черным чертенком обрывающим руки!
Никто не пользовался подобными аккумулятороми?
PS Да... Этими аккумуляторами нельзя пользоваться в холодное время года, что для мотоциклетного, я считаю, небольшой недостаток!
Последний раз редактировалось tor2tor; 08.12.2011 в 22:10.
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
09.12.2011, 00:19
|
#26
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Кто знает, на бусе есть система против перезаряда?
__________________
Суперстар
|
|
|
09.12.2011, 07:28
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Чита
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Как думаете если новый гелевый купил в зиму. С ним нужно что-нибудь делать?
|
|
|
09.12.2011, 11:03
|
#28
|
Клабер
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Череповец
Сообщений: 1,053
Сказал(а) спасибо: 6,491
Поблагодарили 2,363 раз(а) в 1,140 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Думаю ничего не нужно, по весне поставишь и вперед....
__________________
Владей миллионами, но не корчи из себя БОССА...
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
05.02.2012, 02:32
|
#29
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
1 килограмм такой аккум весит:
примерно 185 баксов, интересно...
Пишут что по всем параметрам превосходит стоковые, главное чтобы была система от перезаряда, а то бдышь будет
__________________
Суперстар
|
|
|
05.02.2012, 03:34
|
#30
|
Клабер
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Сказал(а) спасибо: 554
Поблагодарили 554 раз(а) в 332 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
где лучше купить родной аккум на К8?
__________________
Идущему вперед, всегда дорога...
|
|
|
05.02.2012, 03:36
|
#31
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Не родной проживет столько же сколько и родной. Бери Варту или чёт именитое по характеристикам подходящее и не парься, в мск в наличии валом
__________________
Суперстар
|
|
|
05.02.2012, 07:32
|
#32
|
Клабер
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Краков
Сообщений: 880
Сказал(а) спасибо: 3,072
Поблагодарили 3,077 раз(а) в 1,128 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от Energizer
Кто знает, на бусе есть система против перезаряда?
|
Эту функцию выполняет штатный реле-регулятор.
Во вторых - правильный акуммулятор не возьмет на себя больше заряда, чем ему дано производителем.
__________________
Первые сорок лет детства — самые тяжелые.
|
|
|
05.02.2012, 14:20
|
#33
|
Клабер
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Сказал(а) спасибо: 554
Поблагодарили 554 раз(а) в 332 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
А Бош кто-нибудь юзал? А то у меня скидон есть, 30%
__________________
Идущему вперед, всегда дорога...
|
|
|
06.02.2012, 02:03
|
#34
|
Хаябусавод
Регистрация: 18.02.2008
Адрес: город Обнинск
Сообщений: 339
Сказал(а) спасибо: 713
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 405 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от summer
А Бош кто-нибудь юзал? А то у меня скидон есть, 30%
|
Ну есть скидон, ставь и юзай, а потом напишешь, что и как.
|
|
|
08.02.2012, 10:41
|
#35
|
Пользователь
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Други.... А давайте посмотрим в сторону аккумулиторов UNIFORCE
Тот же китай что и ясса. Но цена его стсавляет (есть выход где взять по такой цене) 1340р YT12A-BS
Если кто зантерисовался, то давайте массово закупим.
Да.. кстати гарантия год вроде как на акум идёт.
__________________
Объезжаю табуньчик лошадок
|
|
|
08.02.2012, 10:44
|
#36
|
Batterfield
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: UA-RU
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 4,558
Поблагодарили 5,507 раз(а) в 2,483 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Год это мало, варта за 1600 руб дает два
__________________
Суперстар
|
|
|
08.02.2012, 10:52
|
#37
|
Пользователь
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от Energizer
Год это мало, варта за 1600 руб дает два
|
Была варта.... пааастоянно почемуто кипела.
__________________
Объезжаю табуньчик лошадок
|
|
|
08.02.2012, 10:52
|
#38
|
Still Boy
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 6,482
Поблагодарили 2,893 раз(а) в 1,263 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
А Energizer аккумы делает на мото?-))) я бы взял два... Ну так... Чисто поржать-))))))
__________________
На позитиве, если чё...
|
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
|
|
09.02.2012, 08:13
|
#39
|
Новичок
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Чита
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
юнифорс ходит примерно 2 сезона. На бандите 1200 юзал, проблем небыло. Если в зиму хотя бы пару раз дозаряжать его. Купил сейчас себе на бусу ytx12abs но 9,5 ампер. Хотелось бы 10! Посмотрим как поведет себя на бусе.
|
|
|
09.02.2012, 10:03
|
#40
|
Пользователь
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Аккумулятор!
Цитата:
Сообщение от ronin075rus
юнифорс ходит примерно 2 сезона. На бандите 1200 юзал, проблем небыло. Если в зиму хотя бы пару раз дозаряжать его. Купил сейчас себе на бусу ytx12abs но 9,5 ампер. Хотелось бы 10! Посмотрим как поведет себя на бусе.
|
Не понял, какой фирмы счас купил?
__________________
Объезжаю табуньчик лошадок
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Текущее время: 10:36. Часовой пояс GMT +4.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7 Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Template-Modifications by TMS
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.
|
|