Реле регулятор? Генератор? Или всё таки просто аккум? - Страница 3

Set 93 rus · 19.07.2017, 18:30

Цитата:

Сообщение от Aviamehanik34

Слава, ну как, победил?

Привет Жень,Неа не победил,ездил неделю назад в горы,на два дня,на обратном пути с толкача заводил постоянно (((,буду на днях опять смотреть,потому что в Крым ехать на неделю .

Aviamehanik34 · 19.07.2017, 21:12

Цитата:

Сообщение от Set 93 rus

Привет Жень,Неа не победил,ездил неделю назад в горы,на два дня,на обратном пути с толкача заводил постоянно (((,буду на днях опять смотреть,потому что в Крым ехать на неделю .

Пипец. Это ЧТО с мотом...??? Бусу с толкача....брррррр.

Set 93 rus · 20.07.2017, 15:02

Вчера снял весь пластик, и по наводке ПЯТОЧКА проверил фишку на черно белом проводе и правда оказалась она,почистил ,попшикал WDой,теперь на холостых стабильно 14.7 вольт а не как раньше скакала и падала до 5 вольт,так что Пяточку спасибо ))),сегодня всю проводку пройти хочу все контакты проверить.единственно при добавлении оборотов (нагрузке) проседает до 13,7,но опять таки зато стабильно.

Да Жень,вот такое бывает,буса и с толкача,просто по горам катался и часто останавливался из за плохой зарядки акум подсел опять (( но заводилась легко,поэтому в зиму буду движок капиталить,раньше чтоб я ее сам с толкача завел -только во сне ,в двоем ,троем да.

Aviamehanik34 · 20.07.2017, 17:54

Цитата:

Сообщение от Set 93 rus

Вчера снял весь пластик, и по наводке ПЯТОЧКА проверил фишку на черно белом проводе и правда оказалась она,почистил ,попшикал WDой,теперь на холостых стабильно 14.7 вольт а не как раньше скакала и падала до 5 вольт,так что Пяточку спасибо ))),сегодня всю проводку пройти хочу все контакты проверить.единственно при добавлении оборотов (нагрузке) проседает до 13,7.....

У меня при запуске без газа, на холостых 1300об, напруга - 13,7V.
Если газануть или плавно подымать до 2500-2700об, то возратает до 14,7V, после скидывает до 14,2V.
При включении ксенона падает до 13,7V. Если с ксеноном отпустить газ до холостых, то - 13,4V.
Реле как на всех горячее, но в меру.

Слава, все силовые провода с клемами пропаяй + термоусадка или лак диэлектрический от "Вюрт" и пр. Там по мануалу при запуске - 85А. Клемы обжаты не очень. С годами не все жилы участвуют в передаче пускового тока и тупо греются в месте обжима.
Три пары клемм "папа-мама", от гены к проводке и из проводки к РР, так-же на предмет пропайки и жёсткого зацепления папы в маме, вплоть до замены(...да Влад...?!)

Set 93 rus · 20.07.2017, 21:31

Цитата:

С годами не все жилы участвуют в передаче пускового тока и тупо греются в месте обжима.

Я вот то же заметил ,у меня плюсовая клемма в месте обжима окислена,короче буду все проверять и делать ,спасибо Жень за параметры зарядки)),в общем у меня уже почти в норме зарядка.

Set 93 rus · 25.07.2017, 22:41

Не большой отчет,сделав все по совету Жени,обработал все силовые контакты,клеммы ( с виду кстати они были все в норме) и о чудо,у меня стартер с дня покупки бусы так не крутил,сейчас как бешеный ))),всегда завидовал 400ам и 600ам,как они крутят при заводке теперь и буса у меня так ))),зарядка то же хорошо,есть небольшая визуальная просадка (еле еле притухает подсветка приборки) но по вольтметру нет,в общем хорошо все,форум как всегда помог.!))) и Женя

Aviamehanik34 · 25.07.2017, 23:01

Пятачку спасибо! Обычная проблема контактов. Проверь пред.#5

Ракетчик · 13.07.2018, 14:24

Была проблема с недозарядом на малых оборотах. В мае этого года катали детишек в детском доме, первая передача, скорость небольшая, через минут 40 покатушек еле завёлся, уехал, но позже в этот же день Буся не завелась. Аккум Бошевский, третий сезон, зимовал дома, в тепле. Ну думаю - аккум своё отжил). Купил новый, простую Дельту, что было в наличии в магазине в нашей дыре))). Ездил в Брест - без проблем. в другой раз доехал до Перми - без проблем. Длительных поездок на малых оборотах не было. И уже в Перми, в пробках на жаре Буся заглохла и не завелась... Бросил её на стоянке и пешочком с аккумом в автосервис для зарядки. Ездил на следующий день в мотосервис в Перми, намерили заряд на холостых 12 с копейками - маловат. Поджали контакты РР - заряд стал 13 с копейками на холостых. При оборотах около 2500 - больше 14В. Дальше лезть не стали, думали причина в этом... Сгонял в деревню и обратно по гравийке, обороты невысокие - опять не завёлся... Вечер, разбираться некогда, завтра выезжать из Перми домой. Зарядил за ночь аккум и поехал. До Чебоксар - без проблем, на следующий полз по дороге в Москву. Переночевал, а утром сюрприз - не завелась... 6 часов на заряд аккума потерял. Дома уже основательно стал разбираться. Хреновый контакт в разъёме генератора... Сам гена живой, сопротивление между проводами - около 0,3 Ом, при норме 0,2-0,4 Ом. Напряжение без нагрузки при оборотах 5000 - 90 с копейками В, норма по мануалу - больше 65В. РР прозванивалось хорошо, без обрывов, но с величинами по мануалу не сравнивал. В итоге купил РР от второго поколения, отличия в размерах, это РР длиннее, шире и толще, но установить на первое поколение можно. Расстояние между отверстиями для крепления - одинаковое. Так же отличие в проводах - в первом РР 5 проводов, во втором РР 7 проводов. По 2 одинаковых по расцветке провода соединяем между собой, получаем 5 и ставим на первое поколение. Напруга на холостых больше 14В. Пока не катался, покатаюсь - посмотрю. Ещё бы в пробках проверить...

Константин-1975 · 04.09.2018, 19:24

Привет, народ подскажите, может кто сталкивался. На холостых дает зарядку 13,8 На горячую при 3000-4000 оборотов скачет 14,5 - 14,7 Аккум (новый) закипает одна банка возле минуса. Мастер говорит, что реле накрылось

TJ101 · 05.09.2018, 04:51

скорее всего именно так. Плюс отстегнуть и промыть все контакты в силовых колодках: гена, РР, аккум, стартер.

Guryaka · 05.09.2018, 12:02

Цитата:

Сообщение от Константин-1975

Привет, народ подскажите, может кто сталкивался. На холостых дает зарядку 13,8 На горячую при 3000-4000 оборотов скачет 14,5 - 14,7 Аккум (новый) закипает одна банка возле минуса. Мастер говорит, что реле накрылось

14,7 если то не должна закипать, это верхний предел нормы для АКБ...
крути выше... если за 15В уйдёт то да реле вероятно...
генератор помирая наоборот недозаряд будет давать... так что вряд ли он.

Новый аккум не факт что здоровый особенно если долго у продаванов постоял без подзарядки или брак, или могли ронять случайно, могла одна банка подсульфатироваться, или активная масса подосыпалась, потом на зарядке в мото уже перегреться и понеслось.
если одна банка греется значит она уже проблемная...
какая напруга на АКБ заряженном после отдыха в сутки хотя бы?
в принципе AGM АКБ заряжал по стабилизации по напруге до 15,3В... не грелись.
десульфатировал даже до 16,7В, здоровый АКБ даже на таком напряжении при малых токах не особо греется.

Хотя это уже ручные режимы с контролем температуры, лучше не эспериментировать. и заряжать до 14,6-14,7В.

Aviamehanik34 · 06.09.2018, 00:28

Цитата:

Сообщение от Константин-1975

Привет, народ подскажите, может кто сталкивался. На холостых дает зарядку 13,8 На горячую при 3000-4000 оборотов скачет 14,5 - 14,7 Аккум (новый) закипает одна банка возле минуса. Мастер говорит, что реле накрылось

Реле по Твоим параметрам похоже целое.
Аккум проверить на другом моте - вариант??? Он реально может быть конченым, т.к. кипит только одна банка, а не все.
И как Санёк сказал, все силовые клеммы проверить. Я их вообще пропаиваю...