Вчера в нашу мастерскую StreetFun попала очередная Hayabusa для установки турбины Holset HX35 Super На этот раз буса 2000 года, на удивление в очень живом состоянии! По задумке будет не обычный проект в итоге Кстати говоря, никому не нужна самая правильная приборка, размеченная до 350 км\ч?
Стоймость соответствует целям
Турбо кит и мотор будут рассчитаны на потенциал до 450 л.с. приблизительно.
Т.е. в моторе довольно много деталей меняется, поршни, шатуны, сцепление, усиленные шпильки по кругу ну и тд, попутно все что изношено тоже.
Сам турбо кит собирается из комплектующих премиум качества. В системе будет очень эффективный жидкостный интеркулер, который позволяет использовать безпроблемно мотик и в городе и в драге и на скоростных прохватах по трассе.
Ко всему прочему, из за того что мотик 00года, имеет довольно дремучие мозги, которые даже толком прошить нельзя, будем менять мозги, проводку, часть датчиков, ротор генератора на такие от ген2 бусы. Чтобы можно было управлять топливом и зажиганием в зависимости от наддува. Поэтому в этом конкретном случае сумма будет не слабая В личку отписал какая
Приборка ушла к Виталику) Тепень у него правильная буса) Grin
Тем временем пришло не много деталек для нового проекта турбо хаябусы. Прибор показывающий смесь и давление наддува АЕМ, специальный пин для распредвала, низкая крышка сапуна, крепеж приборов на руль и регулируемые ловеринг линки в подвеску, для занижения зада. А так же противоотливная пластина в поддон, для джиксера. Чтобы более безопасно для мотора ездить на заднем колесе.
Пару дней назад получили новую топливную систему для проекта турбо хаябусы 00 года. В нее входит новый более производительный бензонасос, шланги, регулятор давления топлива, новая фрезерованная рейка под форсунки, фильтр. Так же пришел 3бар мап сенсор для новых мозгов, насос для жидкостного интеркулера, и фланец для выхлопного коллектора, ну и прибор для отслеживания ЕГТ. В общем то, почти все пришло для начала работ над новым турбокитом.
Теперь на Hayabusa Black Devil будет стоять квикшифтер управляемый специальной прошивкой, через стандартный блок управления. Квик позволяет более быстро переключать передачи, тем самым уменьшается время разгона. Так как, теперь при переключении передач не нужно выжимать сцепление и сбрасывать газ. А на турбо мотоцикле, ко всему прочему меньше падает давление наддува при переключениях, и турбине нужно меньше времени чтобы заново выйти на прежний буст. На практике это выливается в дичайшее ускорение с отстрелами пламени в выхлоп на переключениях Такую систему, управляемую стандартными мозгами можно установить на Suzuki GSXR 1000 c 07 года, а так же Hayabusa 02-15 и B-king.
Эта система уже хорошо себя зарекомендовала на нескольких мотоциклах, для нее нужно иметь только сам датчик давления на рычаг (практически от любого производителя) и специальную прошивку для блока управления мотоциклом.
Пришла очередная посылка с запчастями
Для Tubro Hayabusa 2000 пришли усиленные шатуны Wossner, приборка и пульт от к8й бусы и ротор генератора от 32х битной бусы, для установки мозгов от к8й бусы.
кстати, ни у кого нет радиатора антифризного от бусы на продажу? можно с дефектами, нам его все равно пилить...
Доделали все что касается выхлопной системы на этой турбо хаябусе, приделали вестгейт Tial38 и сразу изготовили емкость для слива и откачки масла с турбины На очереди рессивер и жидкостный интеркулер
Следите за новостями!
Интересная турбина , горячая часть небольшая ,а холодная относительно большая . Мы гарретт с примерно такой холодной частью ставили на мотор 2.2т ,до 500 сил . Она на подшипниках или на втулках ,со скольки будет подхват ?
Это холсет, hx35super,отличная турбина, по характеристикам типа 30го гарретта. Горячка ар 0,57 на бусе дует с 4000-4500 оборотов в зависимости от нагрузки. Такая турбина на ауди 2,2 моторе надула 560 сил! Турбина на втулке с толстым валом, очень надежные турбины, раздуваются зачастую быстрее аналогичных гарретов, цена адекватная) если нужно будет, обращайся, мы их продажами занимаемся, тебе скидку сделаю)
90% готовности ресивера с ядром для жидкостного интеркулера на турбо хаябусу. После праздников снимем мотор, для того, чтобы изготовить буст-пайп, и после этого можно будет доделать ресивер.
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.