Еще один наш проект с турбо хаябусой)
На этот раз не без известная турбо буса Black Devil.
На нем уже стоял турбо кит первой стадии от велосити рейсинг с маленькой турбиной. Но его потенциала уже маловато, поэтому решено взбодрить мотор, поставить новую турбину Holset сил на 400-450 и собрать все в новом конфиге. Ну и чтобы его отмыть от московской грязи понадобится много химии))))))
Начало этой темы можно посмотреть тут:
http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=66029.0
А вот чем питается буса Black Devil по утрам))) После бустовых вечеринок Ну и теперь фильтр будет стоять вот так Чтобы можно было сильнее закладывать при походах на лево
P.S. Если есть желающие, то вся система впрыска воды со спиртом от АЕМ со своим контроллером и бачком продается. Появились планы о жидкостном интеркулере
А девил этот вроде хотел завязать с мотоциклизьмом, я где то видел, что он распродавал все, технику и экип, мол, семья дороже. Потом его видели в хулиганствах на Каене.
Снова приоритеты поменял?
А вот чем питается буса Black Devil по утрам))) После бустовых вечеринок Ну и теперь фильтр будет стоять вот так Чтобы можно было сильнее закладывать при походах на лево
P.S. Если есть желающие, то вся система впрыска воды со спиртом от АЕМ со своим контроллером и бачком продается. Появились планы о жидкостном интеркулере
Просветите а для чего это установка воды со спиртом?
Работает как интеркулер. Когда появляется заданная величина наддува, форсунка распрыскивает во впуск смесь воды со спиртом, тем самым охлаждая смесь и повышая детонационную стойкость.
Кулер воздух-воздух достаточно эффективный некуда ставить на мотике, а кулер воздух-вода, посложней и подороже затея Впрыск водки компромиссный вариант
Словами трудно передать. Кто поездил на турбо, на атмо уже не сядет...
Очень понравилось, что при инженерии продумывали не только чтоб пуляла, но и более менее имела ресурс, действительно классно))) Но все таки сколько моторесурс при грамотной постройке? На турбе начального уровня в среднем городском цикле, под мотоциклистом со стажем 18 лет, но от бусы все брать не умею, нет навыков. На VTR1000F езжу на козе постоянно, бусу второй сезон на козу боюсь ставить.
все зависит от условий эксплуатации... можно в драге долбить или постоянно на максималке, а можно по городу ездить.
эта конкретная буса, с очень криво установленным турбо китом от одной американской конторы, к слову кит тоже так себе... накатала около 15тыс км на мощности около 220 на колесе. С кучей технических проблем и косяков, от сборщиков и того кто на ней ездил... Из за того что были тех проблемы и толком не настроено ничего, прогорел один поршень. При нормальной эксплуатации и уходе думаю как минимум в 2-3 раза больше проходит.
Мот настроили на 1.1 барах выдает 291л.с. на колесе, ближе к 10 тыс начинает буксовать на барабане (так что можно смело говорить что там есть 300сил на колесе железно), к сожалению на том стенде где настраивали, лучше закрепить мот не за что...
Графики к сожалению владельца стенда зажали, в виду каких то недопониманий между владельцами стенда и хозяином мотоцикла...
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.