Режимы движения по трассе: скорость, расход, средняя скорость

[alex279]

Поделюсь и я наблюдениями с последней поездки...
В Румынии в горном районе, скорость не большая, но постоянно ускорения и торможения, с кофром, Леонид с рюкзаком, долго не было заправок и проехали на баке 310 км, залил до полного 18 литров!

[alex279]

Еще, поделились советом немецкие Хаяабусаводы...
Они тоже много эксперементировали и пришли к таким цифрам, В путешествии для 2 Хаяабусы наиболее оптимальным в расчете, расход, скорость, дальность дороги, количество заправок и потеря времени с этим и т.д. является езда не по спидометру, а по тахометру и самый оптимальный, выгодный режим 6000 оборотов, это примерно 180-190км в час.

[Chef]

alex279, то есть, если я буду ехать на первой передачи на 6 т.об., то расход будет минимальным? Что за бред та. Как бы обороты и скорость зависимы на выбранной передаче.

[alex279]

Сообщение от Chef

alex279, то есть, если я буду ехать на первой передачи на 6 т.об., то расход будет минимальным? Что за бред та. Как бы обороты и скорость зависимы на выбранной передаче.

Труба... Я что написал, что надо на 1 передаче ехать? Речь идет о дальних поездках, в Европе по автобану, где не надо останавливаться, поварачивать, выезжать на встречку и т.д. Имеется ввиду за меньшие деньги и меньшее время проехать большее растояние. К примеру когда я еду от Леонида из Варшавы, буквально через 1 км от его дома я становлюсь на автобан и 900 км без изменений... Прямая, большей частью без ограничения скорости... Пофигу сколько ты едешь, засыпаешь от однообразия...
А на 1 передаче... что то я не встречал людей которые так путешествуют...

[Guryaka]

Сообщение от alex279

Еще, поделились советом немецкие Хаяабусаводы...
Они тоже много эксперементировали и пришли к таким цифрам, В путешествии для 2 Хаяабусы наиболее оптимальным в расчете, расход, скорость, дальность дороги, количество заправок и потеря времени с этим и т.д. является езда не по спидометру, а по тахометру и самый оптимальный, выгодный режим 6000 оборотов, это примерно 180-190км в час.

что мы с Ворчуном и опробовали собственно на последней поездке в Брест, всё так и есть.

[Chef]

alex279, ты не уловил смысла в моем сообщении. Речь вовсе не про передачи.

является езда не по спидометру, а по тахометру

Не пойму в чем отличие? Объясни мне, пжл.
На мой взгляд это одно и тоже, что ехать по спидометру, что по тахометру. Разумеется оптимальная на дальние расстояния 6-ая передача. Если я буду ехать по спидометру те же 180-190км/ч на шестой, то что, я не достигну минимального расхода?
Износ резины, не штатное количество зубьев на звездах и тому подобное не учитываем.

[Energizer]

Немцы имеют ввиду что для минимального потребления бензина нужно держаться в районе 6000 оборотов в зависимости от дорожных условий.
Не везде получится ехать 180, да еще и на 6ой передаче, понимаешь?
Поедь 180 на ЮБК, например.

[генадий]

на моей 6тыс это 200 расход за 7л обычно не выходит

[EVG]

На днях проехался из Славянска в Черновцы примерно 1250 км , выехал вечером с пассажиром и кофрами скорость 150-170 км\ч ( холодно однако ночью и дорога мясо ) ,по приборам получилось расход 5,4 -100 км. буса к7 пробег 9000

[Chef]

Сообщение от Energizer

Немцы имеют ввиду что для минимального потребления бензина нужно держаться в районе 6000 оборотов в зависимости от дорожных условий.
Не везде получится ехать 180, да еще и на 6ой передаче, понимаешь?
Поедь 180 на ЮБК, например.

Конечно понимаю. Если следовать логике немцев дальше, то возвратимся к моему первому сообщению:

Сообщение от Chef

то есть, если я буду ехать на первой передачи на 6 т.об., то расход будет минимальным?

Допустим такие вот дорожные условия, дальше первой не позволяют переключится. И что утверждение верно? Сильно сомневаюсь.
Утверждать не буду, не проверял, но мне кажется для каждой передачи есть свои обороты, при которых расход стремится к минимальному.
И скорее всего объясняется тем, что передаточное отношение в коробке меняется, а обороты как таковые постоянные.

[Energizer]

Для соотношения скорость/расход, думаю это соотношение верно. Тоесть чтобы не плестись медленно и бензин не жрать Понятно что если ехать на 6ой при 4 тыщах - расход будет меньше )

[Саня]

Сообщение от Energizer

Для соотношения скорость/расход, думаю это соотношение верно. Тоесть чтобы не плестись медленно и бензин не жрать Понятно что если ехать на 6ой при 4 тыщах - расход будет меньше )

На отрезок времени расход будет меньше, а на 100 км больше, потому, что ты будешь их пять часов ехать. Если сравнивать сколько бенза в час съест, то что на шестой на 6000 оборотах, что на первой.

[Chef]

На отрезок времени расход будет колосально большим, потому что бабуся не бензогенератор - не стоит на месте, а ракетоноситель - телепортирует в разные точки вселенной.
Сравнивать расход по времени и километражу - абсурд.

[Саня]

Chef, тебе заняться нечем или ты реально не понимаешь? Хорош тупить...

[Chef]

Саня, логического объяснения я не увидел. Поэтому кто тут тупит, это еще вопрос. Кому интересен расход по времени? Нахер никому не нужен.

По моему Energizer меня понял, по крайне мере с его последним сообщением полностью согласен.

[Саня]

Chef, все ясно. Видимо я тупой и не могу тебя понять.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Chef

На отрезок времени расход будет колосально большим, потому что бабуся не бензогенератор - не стоит на месте, а ракетоноситель - телепортирует в разные точки вселенной.
Сравнивать расход по времени и километражу - абсурд.

С какого хрена будет больше-то? Какая разница между работой мотора на 1-й передаче на 6000 оборотов и на 6-й передаче на тех же 6000? Сопротивление воздуха еще добавляется. На шестой расход топлива за один час будет больше, чем на первой передаче, но если про расстояния говорить, то 100 км проедешь быстрее на шестой передаче, поэтому на 100 км на шестой бензина потратишь меньше. Разговор о том, что немецкие друзья установили, что если не крутить выше 6000 оборотов ни на какой из передач, то выходит быстро и экономично. И это, выбирай выражения в споре. Не хами, короче.

[Пуля]

Сообщение от Energizer

Немцы имеют ввиду что для минимального потребления бензина нужно держаться в районе 6000 оборотов в зависимости от дорожных условий.

Не для минимального потребления бензина, а для оптимального времени преодоления расстояний в путешествии. То есть они рассчитали, что при такой скорости движения у них будет самый большой пробег за отведенное на это время.
Минимальный расход будет, если ехать на 6-й передаче 80 км/ч. Даймонд в Норвегии больше 400км на баке проезжал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Chef

Допустим такие вот дорожные условия, дальше первой не позволяют переключится. И что утверждение верно? Сильно сомневаюсь.
Утверждать не буду, не проверял, но мне кажется для каждой передачи есть свои обороты, при которых расход стремится к минимальному.
И скорее всего объясняется тем, что передаточное отношение в коробке меняется, а обороты как таковые постоянные.

Расход будет абсолютно одинаковым на любой передаче при 6000 оборотах.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Chef

Саня, логического объяснения я не увидел. Поэтому кто тут тупит, это еще вопрос. Кому интересен расход по времени? Нахер никому не нужен.

А ты много путешествовал на Бусе? А ну-ка расскажи. А то что-то умничаешь много про путешествия.

[Guryaka]

Сообщение от Пуля

Расход будет абсолютно одинаковым на любой передаче при 6000 оборотах.

да ладно... а то что сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости это ничё, да)))
и что бы это сопротивление побороть нужно прикладывать работу на которую затрачивается энергия, которая получается при сгорании бензина)))

чем быстрее едешь тем больше расход, причём увеличивается он пропорционально квадрату скорости, при одинаковых оборотах...

именно поэтому до скоростей 200км/ч у вас расход увеличивается с 0-7л примерно а последующие 100км до 300км/ч вырастает аж почти в 3 раза!!!

[Пуля]

Сообщение от Guryaka

да ладно... а то что сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости это ничё, да)))
и что бы это сопротивление побороть нужно прикладывать работу на которую затрачивается энергия, которая получается при сгорании бензина)))

чем быстрее едешь тем больше расход, причём увеличивается он пропорционально квадрату скорости, при одинаковых оборотах...

именно поэтому до скоростей 200км/ч у вас расход увеличивается с 0-7л примерно а последующие 100км до 300км/ч вырастает аж почти в 3 раза!!!

Это на твоих говно-мотиках такая хрень. У нас есть инерционный надув, который компенсирует сопротивление воздуха.

[Саня]

Пуля, гы...