Кто какое масло использует? - Страница 18

Guryaka · 10.07.2015, 13:36

Парни кто то может тут сказать а почему вообще он льёт то или иное масло? т.е. с чего был сделан выбор что вот это и не что другое? и не просто приверженность марке(часто не понятно по какой причине, спрашиваешь про хар-ки масла а человек не знает даже куда посмотреть и зачем это), а хоть мало мальские базовые выводы, причом кои можно отнести только к конкретному мотору.
Вопрос не для ответа а для вас самих)))!

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от Ден

Буса 2008г пробег 28000км

не жрёт к8 в принципе хоть M8 туда залей))) если нет неисправности мотора и также будет бегать 4-5тыс прекрасно... (по КПП другой вопрос)

Ден · 10.07.2015, 13:41

Цитата:

Сообщение от Guryaka

Парни кто то может тут сказать а почему вообще он льёт то или иное масло? т.е. с чего был сделан выбор что вот это и не что другое? и не просто приверженность марке(часто не понятно по какой причине, спрашиваешь про хар-ки масла а человек не знает даже куда посмотреть и зачем это), а хоть мало мальские базовые выводы, причом кои можно отнести только к конкретному мотору.
Вопрос не для ответа а для вас самих)))!

Добавлено через 58 секунд

не жрёт к8 в принципе хоть M8 туда залей))) если нет неисправности мотора и также будет бегать 4-5тыс прекрасно... (по КПП другой вопрос)

С КПП проблем не было и не будет,уверен на все 100%(пользуюсь квикшифтером) КПП очень замечательно работает

Vitaly_74 · 10.07.2015, 13:54

Цитата:

Сообщение от Guryaka

Из старых бус Виталя 74 мне сказал что у него раза в 2 меньше расход стал по сравнению с мотюлем.

Сначала да, уменьшился )))) и, таки да, примерно в два раза ))).
Но потом я поехал в Крым...
Перед выездом, разумеется, проверил уровень, как же без этого, жрет все таки )))) Все в норме, полное окно.
На заправке перед Воронежем дай, думаю, гляну маслице, мало ли что ))). Поставил мот вертикально - у о***ел. Нет масла. От слова "совсем". И весь конец банки в маслянистом налете.
Долил литр!!!! И это за 500 км.
Дальше проверял на каждой заправке. И на каждой доливал.
За всю поезду мот с аппетитом схавал 4,5!!! литра. А может выплюнул, ХЗ )))))
И это при том, что ехали в полтахометра!!

По приезду слил ТОТЕК, залил 7100. Жор вернулся к прежнему уровню, грамм 300 на 1000, банка сухая )))))

Ни в коем случае не хочу наговаривать на ТОТЕК, масло хорошее, мотор на нем работает мягко.Я,откровенно говоря, сам не понимаю что произошло и по какой причине. Может быть ТОТЕК оказался слишком скользким для моего мотора, ХЗ )))))))))

Мотор мой просится на капиталку ,что я, собственно, и сделаю зимой. Это есть. Назвать его абсолютно исправным я не могу. Но мне не понятно одно - почему он перестал жрать (или выплевывать ))) после смены на 7100. Причем, на 7100 я езжу преимущественно в городе.

Вот такая, братья, история ))))
Для себя эксперименты с маслом я решил завершить.

PS: надо только у Лешки загуститель забрать, я обещал. Вырваться бы с работы только, аврал - писец.
Буду его заливать или нет - ХЗ )))))) Пусть будет, может на машине тестя поэксперементирую.))))))

Guryaka · 10.07.2015, 14:36

Цитата:

Сообщение от Vitaly_74

За всю поезду мот с аппетитом схавал 4,5!!! литра. А может выплюнул, ХЗ )))))

у тя вторая канистра что ли была?)))
4,5 это сильно)))) реально сильно). Дело не в масле дело в моторе и твоей конкретной причине жора.
походу тут уже хороший износ или.....

ввязкостная не поможет или только отчасти)

можешь 7100 усилить ежели. в твоём случае маловероятно что больше хавать будет. Раз уж на переборку точно, так однозначно надо уже эксмериментировать))).

заодно нам тенденции покажешь на практике.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Vitaly_74

Но мне не понятно одно - почему он перестал жрать (или выплевывать ))) после смены на 7100. Причем, на 7100 я езжу преимущественно в городе.

высокая проницаемость масла и отложения...
присадку лил АР1 же если память не изменяет. если много поотваливалось в масло там реально можно хорошо физ свойства просадить причом до критического уровня.
и если ты говоришь что сначала жор уменьшился раза в 2 а потом резко возрос и на трассовых режимах, то очень на то похоже)...
логично было бы заливать снова тотек причом и2 и может 3 раза и с присадкой и смотреть чо как.
засранное масло продуктами старыми из движка VS новое масло вывод очевиден.
Лично опробованная практика на горячем засранном моторе, за 3 смены с с присадками становится видно метал в голове)))), расход уменьшается по мере очистки, скорость загрязнения масла также очень хорошо видится.

Добавлено через 15 минут

Цитата:

Сообщение от Ден

С КПП проблем не было и не будет,уверен на все 100%(пользуюсь квикшифтером) КПП очень замечательно работает

так понятно и очевидно) высокоэстеровое густое масло льёшь всё таки)

qwer · 10.07.2015, 16:09

Цитата:

Парни кто то может тут сказать а почему вообще он льёт то или иное масло?

потому что в италии видел огромный нпз Agip-Eni.
а нпз Motul - не видел)

Vitaly_74 · 10.07.2015, 16:57

Не, Леш, хватит с меня экспериментов )))
Мой мотор осенью ложится на операционный стол, без вариантов ))).

Pasis · 10.07.2015, 17:15

Цитата:

Сообщение от HARK

А вот вопрос, к кудрявым знатокам))))
-кава zx10r 2009, одна из болезней этого мопеда, выкидывает через сапун масло в воздухан. в прошлом сезоне ездил на мотюле 300в 10w40 доливали масло постоянно, но в разумных по кавасачим меркам пределах. в этом сезоне на кастроле рэйсинг паувер 1 10w50 улитает больше литра за вечер при нормальном отжиге.
Вопрос - возможно ли увеличение расхода из за смены масла?

дело было не в паире?
это явно не нормальная херня....

Aviamehanik34 · 10.07.2015, 18:03

Дело не в масле дело в моторе и твоей конкретной причине жора.

высокая проницаемость масла и отложения...
Так через что жрёт-то ??? Через сапун принудительной вентиляции, через кольца. На днях, на работе у вояки стуканул китаец, Зонгчен 250см, разобрали..... масла слилось 300гр, неделю назад Я сам налил 1500гр, движок внутри чистый, снаружи течи нет, выхлоп был обычный, за неделю мот накатал всего 300км. Куда улетел литр Ликви Моли 10W50 ??? Два года назад на CBR1000 07г.в. сожрало 3 литра Agip 10W40 за месяц, Стас уровень не проверял, в итоге стуканул, течи нет, выхлоп обычный. Год назад M109R, за неделю в фильтр через сапун улетало до 1,5 литров 10W50. И есть неоспоримые факты на авто....... почти все ездят на 5W - 10W40, захотел чувак на лето погуще налил 10W50 или 15W50, за неделю улетело почти всё......глаза квадратные, пересмотрит перелопатит всю машину - течи нет, нальёт второй раз, через неделю масла нет........да ну нафиг, чё за хрень.......полезет форумы курить, после промывает наливает то, что раньше было, всё в норме и расхода нет....????????? В зиму захотел чувак 5W30 точно также два три раза нальёт, куда-то всё уходит...... наливает W40 и всё в норму..... Естественно машины не новые, средний пробег 50-70тыс. и марки в основном корейцы и наши. На япошках я такого ниразу не видел.... Так как изчезает масло на мотах и авто ???

Energizer · 10.07.2015, 20:46

Цитата:

Сообщение от Малыш

По-ходу "чиста Тарасковская" потому что больше о ней никто не знает

Это только на машины угнанные из Надымая по-этому ты не в курсах ))
А еще чтоб у перфекционистов была боль ниже спины )

Парни, а вот такой вопрос, хранение мота зимой влияет нв движок? Подозреваю, что если мот конкретно мерзнет, то ни к чему хорошему это не приводит, а лишь усугубляет проблемы внутри движка.

Мишаня · 10.07.2015, 22:41

Цитата:

Сообщение от Energizer

Это только на машины угнанные из Надымая по-этому ты не в курсах ))
А еще чтоб у перфекционистов была боль ниже спины

В точку)))

Guryaka · 10.07.2015, 23:58

Цитата:

Сообщение от Aviamehanik34

Так как изчезает масло на мотах и авто ???

походу кто то сливает!!!

Пятачок · 11.07.2015, 00:18

Цитата:

Парни, а вот такой вопрос, хранение мота зимой влияет на движок?

Нет от слова совсем. Единственный случай, поставить на хранение с маслом, полностью выработавшем присадки, тогда может корродировать.

Цитата:

походу кто то сливает!!!

Ха-ха! +1

Guryaka · 11.07.2015, 01:23

Цитата:

Сообщение от Пятачок

Нет от слова совсем. Единственный случай, поставить на хранение с маслом, полностью выработавшем присадки, тогда может корродировать.

Сомневаюсь даже в этом, что бы корродировало нужен доступ воды кислорода и открытый металл. Объём масла даже закисленный не дасть коррозии на металле что закрыто. К тому же чем холоднее тем коррозионные процессы медленнее протекают как любые окислительные реакции. Так что чем холоднее тем лучше. Сильный холод одна боязнь растрескивание эластомеров, но большинство применяемых в мотором строении выдерживают до -30 уж точно а скорее и до -40. Дальше вопросы.

HARK · 11.07.2015, 06:51

Цитата:

Сообщение от Pasis

дело было не в паире?
это явно не нормальная херня....

Нет Сань, ради эксперимента вернули все назад, ничего не изменилось

Добавлено через 24 минуты
мотюль лили масло лужами стояло в воздухане, на костроле такого нет, просто жирный корпус фильтра, может быть это связанно именно с характеристиками масла

на бусе на выходе из картера вентиляционной трубки стоит клапан такой же как на паире, на каве просто дыра через которую масло херачит в воздухан

если ездить в гражданском режиме масло вообще не жрется

Aviamehanik34 · 11.07.2015, 12:17

На М109 тоже дыра, хоть-бы какой-то лабиринт замутили с сеткой. И вообще первый признак износа движка.......снять с шланг с трубки сапуна, вытереть, на холостых и на оборотах проверить "дышит" или нет, накрыть чистой салфеткой и погазовать всё сразу и выяснится. Опять внимательно посмотрел на мот-китайца, фильтр изнутри сухой.....литр масла за 300 км....???

Pasis · 11.07.2015, 15:44

это фигня какая то... одно масло не вылетает, другое вылетает... как такое может быть?

Energizer · 11.07.2015, 15:57

Цитата:

Сообщение от Pasis

это фигня какая то... одно масло не вылетает, другое вылетает... как такое может быть?

Magic

Aviamehanik34 · 11.07.2015, 16:54

Да ваще пофиг......идем кататься

Guryaka · 12.07.2015, 13:52

Цитата:

Сообщение от Pasis

это фигня какая то... одно масло не вылетает, другое вылетает... как такое может быть?

Походу одно масло просто с нанороботами которые держатся за стенки картера!!! Без вариантов больше!

Aviamehanik34 · 25.07.2015, 22:38

Цитата:

Сообщение от Aldi

Интересная тема очень!

Я вот тут мотик прикупил - Бусу 08 (в ветке "Разговорчики" отписал). Там сейчас Motul залит 300v 10w40. Перед сезоном, разумеется, буду менять масло. Я бы остановился на Motul, но у меня товарищ с детства в кольцевых гонках развлекается - о Motul ничего хорошего не говорит. Это меня обеспокоило и я начал эту тему изучать - порылся по форумам забугорным - так точно и не понял, что лучше. В Америке многие Mobil 1 льют, в Германии - Castrol (кстати 10w40 у них есть, а вот в России и, например, в Швеции только 10w50).
Товарищ, что гонками занимается, посоветовал обратить внимание на Idemitsu. В Москве их представительство есть, но мотомасло Idemitsu 4T Max 10W40 SL/MA Fully-Synthetic производят во Вьетнаме, а для машин в Японии. В конце концов рассматриваю варианты:

-Eni i-Ride moto 10W-40 (Agip)
-Idemitsu 4T Max 10W40 SL/MA Fully-Synthetic (Idemitsu)
-RP MOTO RACING 4T 10W40
-MOTUL 300V 4T FACTORY LINE или 7100
-Castrol POWER 1 RACING 4T 10W-50

Про Agip ничего не нашел. А масло вроде неплохое у них.
Риторический вопрос:
Если залить Agip или еще что из редкого, то при необходимости подлива на дальняке (планирую) можно столкнуться с тем, что такого масло не будет под рукой.

В итоге остается или Castrol (кстати тут API SL, о котором писали, как нестабильном) или Motul ?

P.S. У самого душа лежит к Repsol или Agip

Что делать (С учетом, что ездили на мотюле) ?

P.P.S. Судя по предыдущим фото - Idemitsu масло неплохое (для авто).

И какое, кстати, масло заводское у Suzuki ?

http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-dwigatelej-motociklow/idemitsu-4t-max-detail