На всякий случай, для тех кто пользует колодки Braking
Полное растворения наката феродо на расстоянии в 60 км по дождю на трассе
Да, да, - колодки "растаяли" и абразивной взвесью/пастой сплыли на колесный диск и забили вентиляцию на тормозном (очень, кстати, неприятные ощущения)
Предварительный ответ итальянцев - технологический сбой на производстве - отсутствует стабилизатор в вяжущем составе - 898 Racing Only - универсальные, а не Dry Track Only
Так что, будьте внимательны - каков объем бракованной партии - неизвестно - может попасться и в Москве и в Н.Новгороде. Покупал на Нахимова (Питер). Сотрудники с продажи сняли - сами в шоке
Добавлено через 6 минут
P.S. Фото есть, но не могу их сейчас обрезать под форум - вечером будут
__________________
Подари своему ангелу хранителю турбобусу...
Надеюсь, турбобусу ангелу хранителю не зря подарил =)))
Хотя, если быть честным, то без передних тормозов было ехать ой как неприятно, задние работают на ура, лучше, чем на литре, но в ливень было как-то страшно перетормозить, да и на встречке держаться приходилось у обочины, выбирая кусты, куда можно упасть послаще =))
Кстати, первый ответ из Италии с завода: "КАК ТАК, А ВЫ ТОЧНО ТОЛЬКО 60 КМ ПРОЕХАЛИ???" - сейчас будем высылать им эти чудо-колодки почтой и требовать пожизненную смену колодок за их счет ))))
__________________
Подари своему ангелу хранителю турбобусу...
Поимел такой же эффект во время дождя на колодках токико. За 200 км стёрлись почти на 1 мм. Но самое неприятное, что буса начинала тормозить при таком неебическом усилии на ручке, что мозг, выдрессированный за несколько лет особенностями тормозов бусы, говорил, что ты уже давно заблокировал переднее колесо и разложился. Плюс чувствовалось, что при торможении стирается раскисший слой, и замедление увеличивается при неизменном усилии на ручке.
Как то так.
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.