Удаление балансира,буса К3

[mityass]

Привет,подскажите по факту кто сталкивался,хочу удалить балансировачный вал,прочитал на американском форуме что убирают его. кто снимал этот балансир,подскажите плюсы и минусы этого девайса.
Интересует именно ресурс,не постродает ли?
Как изменится динамика мото?
И еще вопросы.как быть с ним.можно ли не покупать заглушку вместо него,а разобрать родной?
И как быть с масло отрожающей пластиной,убрать тоже ее?
Прошу писать по факту кто снимал,а не флудить типо того-а зачем оно тебе надо и так далее,спасибо за понимание.

[Pasis]

снимаю балансирные валы со всех мотиков, где это можно)))

на бусе проще всего... нужно снять поддон, открутить, и вытащить вал наружу.

Пластина не нужна.

Варианта 2.
1 либо покупаешь спец заглушку за 30 баксов, или завариваешь отверстия в родном. Т.к внутри масло идет через него.

я пробовал и так и так. Варили аргоном, потом появилась трещина около сварки, хотя варили нормально.


Особой какой то прибавки к динамике не почуствуешь. Вибрации тоже не прибавятся ощутимо. Я обычно коленвалы заново балансирую, вибрации вообще не прибавляется.

минусов нет.

из плюсов, лучше смазка колена, меньше вращающаяся масса, меньше вспенивается масло.

[Energizer]

В общем смысла его снимать нету никакого ))

[mityass]

Сообщение от Pasis

снимаю балансирные валы со всех мотиков, где это можно)))

на бусе проще всего... нужно снять поддон, открутить, и вытащить вал наружу.

Пластина не нужна.

Варианта 2.
1 либо покупаешь спец заглушку за 30 баксов, или завариваешь отверстия в родном. Т.к внутри масло идет через него.

я пробовал и так и так. Варили аргоном, потом появилась трещина около сварки, хотя варили нормально.


Особой какой то прибавки к динамике не почуствуешь. Вибрации тоже не прибавятся ощутимо. Я обычно коленвалы заново балансирую, вибрации вообще не прибавляется.

минусов нет.

из плюсов, лучше смазка колена, меньше вращающаяся масса, меньше вспенивается масло.

Понял,спасибо,двигло снято уже,решил спросить за балансир пока он снят,завтра посмотрю что и как и где нужно заварить.
Больше всего переживал за колено,не повредит ли ему отсутствие баланса? связано ли оно в целом балансир и колено в смысле работы в паре.

[Pasis]

колену только лучше станет от удаления.

[Сибиряк]

Тогда возникает вопрос, зачем на заводе балансирный вал ставят?
Или какова цель, его установки инженерами сузуки?

Уж не бейте за якобы флуд )))

[External]

Сообщение от Сибиряк

Тогда возникает вопрос, зачем на заводе балансирный вал ставят?
Или какова цель, его установки инженерами сузуки?

Уж не бейте за якобы флуд )))

Для компенсации гравитации, как турбийон в часах

[Pasis]

чтобы на низких оборотах было меньше вибраций.
Как правило после новой балансировки колена вибрация не усиливается.

Я убирал их на каве 14й, там два балансира... и заново колено балансировал, там был довольно большой дисбаланс, в итоге вибрации сильнее не стали. Про сузуки вообще молчу.

[mityass]

Вообщем снял вал с балансира,там два отверстия на валу,так вот какое нужно заварить.вход в вал по центру или там где смазка балансира идет?

[Pasis]

где смазка.

с торца не нужно

[Сибиряк]

Сообщение от External

Для компенсации гравитации, как турбийон в часах

Задорнова начинаешь напоминать, Серый )

[mityass]

вообщем все собрано,пробег после снятия балансира 500км,мне нравится,вибрации почти не добавилось,все по старому,ну есть разница мне кажется на верхах,более резкий подхват стал.

[Пятачок]

Сообщение от mityass

... есть разница мне кажется на верхах,более резкий подхват стал.

Ключевое слово "кажется" ))

[Raven63]

Я тоже удалил болванку эту нах)) Вибрации заметны только на низах и то слабо ощутимы.Если вам нужет сплошной комфорт везде и всюду то оставьте болванку на месте)) Мне лишние 1.5 кг массы нах не нужны.
Мотор как то веселее себя ведет.И особого дискамфорта не почувствовал ни в дальняке ни по городу.

[ZX12R]

Я тоже его удалю )) и поставлю заглушку

[Alex3200]

Сообщение от Pasis

снимаю балансирные валы со всех мотиков, где это можно)))

на бусе проще всего... нужно снять поддон, открутить, и вытащить вал наружу.

Пластина не нужна.

Варианта 2.
1 либо покупаешь спец заглушку за 30 баксов, или завариваешь отверстия в родном. Т.к внутри масло идет через него.

я пробовал и так и так. Варили аргоном, потом появилась трещина около сварки, хотя варили нормально.


Особой какой то прибавки к динамике не почуствуешь. Вибрации тоже не прибавятся ощутимо. Я обычно коленвалы заново балансирую, вибрации вообще не прибавляется.

минусов нет.

из плюсов, лучше смазка колена, меньше вращающаяся масса, меньше вспенивается масло.

Если что, рядом с маслофильтром есть винт с головкой под шестигранник, его вывинчиваем, дорезаем резьбу метчиком примерно еще на 12 мм плюсом к тому что там есть, и вворачиваем туда болт с резьбовым фиксатором (клеем для резьб) таким образом масло на балансир перекрывается. ничто варить не надо, никаких заглушек не надо. с оси балансир снимаем, и ось ставим на штатное место. ну и в дополнение - резинку на оси можно поменять на свежую, и еще - когда резьбу будете нарезать - солидолом метчик побогаче надо намазать чтобы стружка в нем оседала а не оставалась в масляном канале. В итоге этих всех манипуляций отворачиваем шланг который идет к бошке, и дуем туда ротом, и даже если в той магистрали что то осталось, кусок солидола со стружкой например - оно вылетит. а так надо почаще вынимать метчик и очищать от солидола со стружкой и мазать свежим солидолом тогда всё будет ок.

[AXS]

убрал балансир и снес на коленвале венец под него,в итоге и колено легче и нет лишний уйни вращяющейся,мот намного отзывчивей стал

[Alex3200]

еще добавлю статистику. балансировал в общей сложности 5 коленвалов. 1 zzr1100 и 4 hayabusa. на zzr1100 был дисбаланс грам 5-7 при том что двигатель был нетронутый, новый практически. на suzuki 2 нетронутых колена - дисбалансы 1г и 3-4 г, а на провернутых которые побило шатуном, доходило до 10-15г. Коленвалы правились обязательно после проворота вкладыша, если выявлялось биение.
Шатуны и поршня отбалансированы неплохо, плюс минус 1-2 грамма. Вердикт - если у вас новый движок, ни разу не провернутый, то не заморачивайтесь балансировкой. просто сняли балансир, нарезали резьбу в канале, заткнули болтом (описывал 1 сообщение назад), и готово. Результат - ZZR1100 с точки зрения вибраций вообще не почувствовал то что у него исчез балансирный вал, шелестит на холостых еле слышно, suzuki тем более не почувствовал, потому что двигатель погремуха по умолчанию. Ну а по отзывам, увеличивлась отзывчивость на ручку газа. Факт - то что балансирный вал вращается в 2 раза быстрее чем коленвал. И еще факт, когда япошки придумали балансирный вал (Mitsubushi) и продвигали его на свои машины, в то же время все их раллийные машины ездили со снятыми балансирными валами.