Ну вот наконец достроили такой мотор.
Человек его строил в течении 7 лет!
Изготовил компоненты на 5 моторов.
Он использовал специальный коленвал с увеличенным ходом до 71.5мм и оффсетом цилиндров-94мм.
Установил специальные оффсетные поршни на 91мм, со смещенными карманами под клапана, длинные шатуны, удлиненные шпильки блока и цепь грм, и новое специальное сцепление, под это колено.
Изготовил новй, высокий биг блок.
Так же пришлось переделать камеры сгорания в голове и каналы охлаждения.
Что примечательно, блок этот с рубашкой жидкостного охлаждения, что давольно редко бывает на таких биг блоках.
После сборки с практически стандартной головой и измененными фазами, мотор выда 260 сил и 216,9 нм крутящего момента.
После он установил этот мотор на шасси бусы с удлиненной на 4 дюйма базой и выдал на драге врнемя 9.7с и 251 км\ч.
После разобрал мотор, и обнаружил проблемы с коленом. После чего ему сделали 5 новых. Сейчас один из моторов поставили на машину типа багги, для езды по грязевым овалам, и тестят на ней...