Перегревается двигатель. Кто как борется?

Да, я уже понял. В Балтик-Рейде лежит горка этих вентиляторов, мне сказали- "выбирай", я и выбрал. От какого он мотика- понятия не имею, но узнаю.

[Пятачок]

И апчём БР отдаёт?

Уточню сегодня.

[Глеб]

Приветствую!
Сегодня завел своего красавца и выехал с зимнего хранения, пока добрался до Курской с Войковской мот нагрелся сильно и сработал вентилятор, т.е. когда парковался стрелка уже была на начале красноты!
охлаждающая есть, масло есть...
ехал не быстро: 1-2я по покровке(скорее даже 1я), но не думаю что за 2минуты мог так нагреться или это норма для БУСЫ?
данный факт вызвал глубокое беспокойство совмещенное с расстройством нервной системы!
в чем причина?

[Goga]

Думаю не настолько быстро должен нагреваться.....Что-то не так......

[Стас]

Вообще не должен нагреваться сейчас

[Пуля]

Покури форум, тут написано, как выбивать воздушные пробки. Нагреваться так быстро не должен.

[Глебыч]

у меня так было раз на дрозде как раз когда выкатился - тупо нашли течь охлаждающей жидкости, микротрещинку

[Пуля]

В каких-то ситуациях микротрещинка - это супер! )))

[Goga]

Распутин!!!!!!!!!ТВОЮ ДИВИЗИЮ.....

[Глеб]

на холостых не перегревается!
работает в рабочей зоне...
может есть мастера где прям нашими мотами занимаются и могут продиагностировать грамотно?

[Oregy]

Так он ехал на 1-й и 2-й, даже больше на первой. Конечно он будет греться. Вы посмотрите инструкцию по эксплуатации любого спорта, там на первой только тронуться.

[Глеб]

ну а на какой ехать в пробке...?
понятно что греться, но не в 4градуса, при жаре тогда что будет...
хрень какая-то

[Oregy]

Будет греться по любому. А при жаре у меня на Эрке до 120 доходил, думал голову поведёт. А спорт вообще не для пробок.

[Глеб]

весь прошлый год ездил на к4(1000), там электронный датчик и 120согласен,бывает, тогда сколько температура на красной зоне? явно выше допустимого...
так может обращались к сервисам спец-ся на бусах

[Energizer]

Oregy, буса так не греется, я в +35 высокой влажности катался по пробкам и мот отлично себя чухал, в отличии от меня.

Глеб
1) Посмотри чистый, и не погнутый ли радиатор
2) Проверь охлаждающую жидкость, и нету ли в ней воздушных пробок

[Глеб]

дело такое:
посмотрел на уровень жидкости и понял что она на минимуме, просто раньше когда проверял не врубился в то что бачек от старости имеет осадок и свиду кажется что жидкость в норме!
тоесть ситуация стакая:
уровень жидкости меньше минимума на 5мм, завел сейчас мот, через 4-5минут он вышел на режим(стрелка поднялась на середину), затем поползла чуть вверх, при этом сразу сработал вентилятор на 1-1.5мин, стрелка вернулась в исходную середину.
в бачке при нагреве уровень жидкости поднялся выше максимума на 1см.
если долью до максимума переливаться не будет? или так и надо(расширяется, увеличивается, поднямается уровень)?
может и нет вопроса...

Добавлено через 4 минуты
кстати, радиатор не погнутый, а с уровнем прикол...
Energizer-ру
спасибо!!! посмотрел по совету ПУЛИ ранее обсуждаемые неисправности и нашел замечательный мануал на мой мот в русском изложении (отдельно спасибо Глебычу!)
ранее обсуждаемый вопрос открыт! норма ли изменение уровня жидкости?

[el-ik]

А это не держит клапан в крышке радиатора.Менять......подходит от многих японских тазов.Главное момент открытия клапана соблюсти.(1,1)

[Глеб]

что ты имеешь ввиду по поводу клапана?
такое уже было у кого-нибудь?
и что значит 1.1

[Матвей]

1.1 - значит с такой же температурой срабатывания-)))
Если прыгает сильно уровень в расширительном бачке, то скорее всего умер клапан в крышке радиатора, который сбрасывает излишки антифриза при нагреве в расширительный бачёк. Но из-за того, что он срабатывает не корректно антифриз скорее всего теряется, так что не мешало бы заглянуть и в сам радиатор-))) Как el-ik сказал - то она, крышка, подходит от япономашин, но главное что бы 1.1 -)))
Исправный мот не греется даже при + 45 - проверял неоднократно -))) Либо возможно сами радиаторы засраны капитально - это встречается гораздо чаще-)))