какой лучше аккум взять? - Страница 2

Виталий_ · 08.06.2014, 10:37

140 мало, 200 нормально!

Aviamehanik34 · 10.06.2014, 12:07

Всем привет!Недавно ремонтировал мотор Бусы, после сборки проверял стартер и выдувал камеры сгорания, плюсовой провод снял штатный (цепь-реле-стартер) аккум взял от Газели 70А. На первой минуте работы стартера,по 15-20 сек,всё нормально, быстро и бодро (двиг без свечей, Я по очереди закрывал пробкой свечные отверстия). После 3 цилиндра начались чудеса, сообразил не сразу,стартер стал убавлять обороты и еле крутить двиг без свечей.Я подумал аккум дохлый и поставил на зарядку.Через 6 часов опять гонял стартер и после минуты работы та-же песня,аккум 12v 70A только с зарядки.Стартер потрогал еле тёплый,случайно дотронулся до клеммы на стартере-она кипяток, дотронулся до второй-кипяток. Давай вспоминать прошлый год,была проблема с обгонной муфтой и несколько раз по долгу гонял мот стартером,было тоже самое,стоял новый аккум 12А, и через минуту еле крутил.Короче внимательно осмотрел клеммы, взял и все пропаял,т.к. плохо были обжаты ещё с завода,теперь ни что не греется и малый аккум 12А гоняет со свечами также как 70А. В общем вывод такой: ПАЦАНЫ на всех силовых проводах надо пропаивать клеммы,от аккума до реле стартера, от реле до стартера(это самый длинный силовой пусковой провод, на нём потери могут быть максимальные), провод массы обязательно, у Меня вообще Тройной. Вспомните кто встречался с проблемой стартера на Русских машинах...на моте тоже самое, да ещё когда движок 1300, пусковые токи огромные. Это Я ВАМ как электрик говорю, на Моей Бусе однажды пропала зарядка. Два вечера искал причину, оказалось подгорели клеммы внутри колодки от генератора на проводку,пришлось полностью менять, также грелись клеммы на колодке выпрямителя, у Пацанов часто греются на ксеноне. Ещё оставляю ссылку про масла которые продают в России, смотреть ВСЕМ: http://www.nismo-club.com/index.php?showtopic=9458

FANAT · 28.06.2014, 02:38

Поставил варту yt 12b-bs 215А пусковой ток, и все проблемы решились,крутит только шум стоит)

Мираш · 15.03.2015, 21:32

Поставил себе Varta TTZ14S-BS (YTZ14S-BS), 11Ач, 230А.
Брал тут: http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-varta-ytz14s-bs-11ach/ (по просьбе клубней).
Крутит классно, единственное, он на 2см ниже оригинального (решается двумя ластиками, приклеенными на двусторонний скотч).
Буса К8

Valerk-a · 24.03.2015, 00:05

Привет! Тож такой приобрел, после заправки его заряжать нужно?

Мираш · 24.03.2015, 00:28

После заправки подожди минут 30, он сам зарядится. Правда, я ещё позаряжал. )

Energizer · 24.03.2015, 09:59

Подзаряжать не надо. Залил и поехал, он сам зарядится в пути

Klaid · 27.05.2015, 13:12

Сегодня купил аккумулятор Delta CT 1212 (http://delta-batt.com/catalog/section.php?SECTION_ID=156), YTX12-BS. Отдал 3200. Поставил, завёл Бусу, нареканий нет.

Guryaka · 27.05.2015, 17:30

Цитата:

Сообщение от Klaid

Сегодня купил аккумулятор Delta CT 1212 (http://delta-batt.com/catalog/section.php?SECTION_ID=156), YTX12-BS. Отдал 3200. Поставил, завёл Бусу, нареканий нет.

нарекания обычно появляются когда Холодно уже постоянно или забыл снять аккум на зиму и он полностью разрядился... а заряд потом не устойчиво берёт и на заявленную ёмкость не выходит. Или даже сразу на заявленную ёмкость не выходит)))

более менее способ понять что за аккум, берёте вес эталонного аккума нужной ёмкости и артикула ну скажем Yuasa (bp каталога например) и сравниваете вес вашего аккумулятора (лучше реально взвесить) если близкий вес, то ёмкость вероятно без обмана.(хотя умелые китайцы и стекло запихивают для веса вместо свинца)
ну или тестер по ёмкости, это лучший вариант.
т.к. китайцы пишут ваще всё подряд кроме реальности. 2 аккума есть на руках брендированных китайских. Моратти и Хундай... первый заявленная ёмкость 10а/ч, второй 14А/ч... в реале первый 4,5, второй 7. при том что Yuasa даже не новая на 12а/ч выдаёт на тестере 20-22а/ч (связано с хорошими свинцовыми пластинами) т.е. аккум высокоэффективный.
и реально этот моратти и хундай хоть и в корпусах в размере артикула но реально раза в 1,5 а то и 2 легче Юасы....

Так что физика проста чем больше свинца т..е пластин активных тем лучше))) в пределах -10-15% на продвинутых моделях для облегчения может присутствовать в связи с применением типа крутых сплавов свинцовых и т.п.

а так Варта, бош, если не допускать полного разряда норм (хотя его все аккумы не любят) Но Юаса можно раскачать почти до номинала из полной разрядки, Бош и варта хуже себя после этого чувствуют. из Китая лично юзаю Red Energy (очень не плохи)

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Energizer

Подзаряжать не надо. Залил и поехал, он сам зарядится в пути

по Сабжу... это кстати заблуждение что мол аккум не надо обслуживать и заряжать стационарно... Даже везде в инструкциях прописано что нужно раз в 6 мес полностью и стационарно заряжать аккум, в том числе малыми постоянными токами для полной зарядки... Тогда качественный аккум будет служить и 7 лет и 10 даже. А так если напрягает заморачиваться и не жоская эксплуатация то даже средний аккум 2-3 вытянет.

Главное не допускать глубоких разрядов и перезарядов.

virs · 04.02.2016, 11:54

у меня delta ct 1211 кто то вообще знает за китайцев ? кто мне посоветовал - сказал что неплохой гелевый на 3 года должно хватить... в инструкции пишут емкость 11 ток 200. Мож кто юзал ?

TJ101 · 05.02.2016, 07:58

Как узнать, что аккум уже не тот и убивает обгонку?

Мираш · 05.02.2016, 13:41

Очень просто - плохо начинает крутить! ))

FANAT · 07.09.2017, 17:42

Цитата:

Сообщение от FANAT

Поставил варту yt 12b-bs 215А пусковой ток, и все проблемы решились,крутит только шум стоит)

Всё, сдохла моя варта! Итого прослужила 4 сезона! В межсезонье хранил аккум дома и подзарижал автоматическим зарядником. На следующий сезона опять искать аккум(

summer · 08.09.2017, 13:50

Сколько заряжал, дома?

Aviamehanik34 · 08.09.2017, 13:58

Цитата:

Сообщение от FANAT

...прослужила 4 сезона! В межсезонье хранил аккум дома и подзаряжал автоматическим зарядником. На следующий сезона опять искать аккум(...

Взял да купил!!! Сейчас на рынке предлагают два решения - свинцовый и литий ионный(железо-литий-фосфатный).
4 года для аккума - нормальная жизнь...

FANAT · 08.09.2017, 20:18

Цитата:

Сообщение от summer

Сколько заряжал, дома?

Ну за зиму раза 3 заряжал

Maks · 12.04.2018, 22:01

Цитата:

Сообщение от Виталий_

Была таже фигня,на горячую не мог провернуть. Оказалось маленький пусковой ток. Сейчас в добавок к новому аккуму добавил стековскую подзарядку. Поставил в гараж-одел штекер,аккум постоянно в готовности!

Такая же проблема в данный момент. Первый сезон на бусе катаю. От предыдущего владельца достался muratti 9А 80 пусковой ток . После зимы его хватило на одну покатушку)) Сейчас взял у товарища попробовать Delta 9A 140 пусковой ))) заводится норм на холодную. На горячую стартер еле крутит. Вот думаю теперь и я что заказывать)
По монуалу кстати как я понял на 10Ah стоит аккум на первое поколение бус? Только вот с пусковым током монуальным не пойму) не разобрался не нашел)

FANAT · 12.04.2018, 22:23

Думаю вот этот заказать - Аналог Yusa, Unibat(Италия) артикул: bmct12absu пусковой ток 170A 10Ah, брал погонять варту 170 пусковой ток, в жару на прогретом моторе заводил на ура. Вывод - 170А пускового хватает.

Prostoson · 12.04.2018, 23:45

Присматриваюсь к литий-железо-фосфатным аккумуляторам.
Не реклама. http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/ylp-motozikly/ligkie-litii-zhelezo-fosfatnye-akb-ylp14
Цена вполне сопоставима с юасой.

Aviamehanik34 · 13.04.2018, 00:45

Цитата:

Сообщение от Prostoson

Присматриваюсь к литий-железо-фосфатным аккумуляторам.
Не реклама. http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/ylp-motozikly/ligkie-litii-zhelezo-fosfatnye-akb-ylp14
Цена вполне сопоставима с юасой.

Да, тема.
Я жду когда сдохнет Дельта 12А...выпуск - январь 2013г. Она на 1ген стартер крутит бодро(падла...

).

Добавлено через 43 минуты
[QUOTE=Maks;189381... От предыдущего владельца достался muratti 9А 80 пусковой ток . После зимы его хватило на одну покатушку...[/QUOTE]

Moratti - шляпа. Я два кончил, за два сезона...