Nitro Hayabusa StreetFun

[Pasis]

Начну новую тему.

Товарищ Николай из нашей команды StreetFun купил замечательный мотоцикл Suzuki Hayabusa 04г выпуска у Vitaliy 74 (Виталика) по очень адекватной цене (пока Коля думал брать или нет, я сам чуть не подорвался себе его купить... но я поборол в себе это желание, т.к. уже итак мотиков достаточно пока) ). И собирается его готовить к дрэгу в следующем году.

На следующий день после оформления был снять мотор и разобран для дефектовки, что менять, что будет жить и тд... В целом состояние мотора оказалось не плохим, учитывая пробег под сотку тыс. км. Как обычно в кпп у пары шестерен подзализались кулачки, колено, вкладыши оказались живые, но вкладыши все равно заменим на новые. В блоке хон уже очень слабый, его под гильзовку отправим. Голова оказалась на удивление живая, нужно заменить только 2 клапана. Какие то колхозники просадили их сильно в седлах, и на наждаке или болгаркой сточили регулировочные шайбы, да еще криво....

По мотору, пока заказали 83е поршни Wiseco с прокладкой, усиленные шпильки для головы, и пару мелочей. Остальное чуть позже. Так же достались нам перья с бусы Мэд-Макса, судя по надписям на упаковке Достались нам сами трубы с начинкой, для установки в направляющие-трубы которые зажимаются в траверсу. Начали разбирать родную вилку, и собирать с новой начинкой. Но тут оказалось, что где то потерялись втулки, шайбы под пружины и один болтик картриджа... Заказали новые ждемс

Ну а так как мощности у первой хаябусы не так уж и много, для наших целей, было решено добавить не много Самый простой и дешевый способ прибавки мощности это установка закиси азота.
У нас уже был некоторый опыт с закисью, как положительный так и отрицательный. Поэтому проанализировав все проблемы что у нас были, и из за чего они произошли, начали изучать все системы что есть на рынке. И вышли на британского производителя Wizards of NOS. В общем волшебники Пока не дунешь, чуда не произойдет, как говорил Амаяк Акапян

Изучив их систему, пришли к выводу, что они делают наиболее продвинутые и ПРОДУМАННЫЕ системы подачи закиси. Во первых, уделено огромное внимание тому, как именно идет газ и топливо по трубкам, как смешивается, как распыляется, и тд. Чего нет практически ни в одной американской системе. Там почти во всех системах есть затычные места, расширения, где газ начинает закипать и неравномерность распределения по цилиндрам.

Ко всему прочему, у Визардов есть специальная система для первой бусы, в виде велостаксов, которые ставятся вместо родных, и от туда топливо и газ распыляется очень хорошо в мотор. Плюс сами дудки прибавляют несколько пони из за более оптимальной формы.

Т.к. мы на данном этапе собрались управлять подачей газа через родные мозги бусы, мы взяли относительно простой набор сухой закиси и набор необходимых датчиков давления. Доп топливо, при активации закиси будет подаваться через родные форсунки. Бензонасос будет стоять более производительный. В общем то в любой момент эту систему можно проапгрейдить до мокрой системы, добавив соленойд с трубками и шлангами, и специальный контроллер.

Стандартные форсунки на стандартном давлении могут прокормить примерно 220-230 л.с., что нам для начала будет достаточно, а дальше можно будет поднять либо давление, либо заменить форсунки, либо добавить второй ряд.

Слайды добавлю чуть позже. Нужно с телефона перекинуть все.

[Pasis]

Не много фоток)

[Pasis]

[Pasis]

[Pasis]

А теперь закись

[Pasis]

Вот так будет стоять сухая закись

[Pasis]

А вот так мокрая

[Vitaly_74]

Ушатали бусу )))))
Молодцы, так держать ))

[Pasis]

Хахаха)))) не ну а че она? В стоке слабовато едет))))

[Vitaly_74]

Сообщение от Pasis

Хахаха)))) не ну а че она? В стоке слабовато едет))))

Да вообще не едет, согласен )))))))

[Aviamehanik34]

Сообщение от Pasis

... В целом состояние мотора оказалось не плохим, учитывая пробег под сотку тыс. км.
Как обычно в Кпп у пары шестерен подзализались кулачки, колено, вкладыши оказались живые, но вкладыши все равно заменим на новые. В блоке хон уже очень слабый, его под гильзовку отправим.

Саня(Ракетчик), делай выводы...!

[Phenix]

Красота ! Приняли на вооружение =)

[Pasis]

Пришли усиленные поршни размером 83мм, прокладки, спейсер и шпильки с гайками для ГБЦ для Hayabusa Николая. Так же прибыли детали для сборки вилки, и заказали новые вкладыши, прокладки, сальники, свечи и тд в мотор.

[Aviamehanik34]

Сообщение от Pasis

Пришли усиленные поршни размером 83мм, прокладки, спейсер и шпильки с гайками для ГБЦ для Hayabusa....

Санёк, нитро-набор сколько денег отвалили?

[Pasis]

надо считать, я уже не помню. Что то около 100 Плюс минус. Мы сразу два заказывали разных, там уже цифр не помню точных.
Кому интересно может на этом сайте посмотреть
noswizard.com

[Pasis]

Вилку кстати собрали. Подвижные трубы, картриджи в сборе от к8й, можно собрать с не подвижными трубами от к4й бусы
Будут теперь нормальные тормоза на мотоцикле

[NEOS]

Вилку кстати собрали. Подвижные трубы, картриджи в сборе от к8й, можно собрать с не подвижными трубами от к4й бусы
Будут теперь нормальные тормоза на мотоцикле

разве 6-ти поршневые тормоза от к4 не лучше 4-х поршневых от к8? на последние че то постоянно кучу жалоб встречаю в инете, да и диски тормозные на к8 меньше

[Седой]

Сообщение от NEOS

разве 6-ти поршневые тормоза от к4 не лучше 4-х поршневых от к8? на последние че то постоянно кучу жалоб встречаю в инете, да и диски тормозные на к8 меньше

Речь идет не о суппортах от К8, а о вилке на которую можно поставить любые суппорта с радиальным креплением и межболтовым растоянием 108мм. От ZX-14 например или Брембо. На вилку от К4 не поставить без колхоза ничего!

[Pasis]

6ти поршневые суппорта у бусы уныние, и да, они хуже даже стандартных тормозов от к8й

[Pasis]

Прибыл с загильзовки блок для Николая Краснова, для его Хаябусы с закисью. Объем теперь будет 1363 кубика Ждем пару шестеренок в кпп и можно собирать мотор.