Коленвал - полировка шеек, промер, коренные соответствуют группам, шатунные - одна или две из 2й группы стали 3й, биение в норме. Коленвал бодрый, работать будет, 25000р
Головка блока в сборе, валы в отличном состоянии, на одной постели есть небольшие задирчики, остальные отличные. В четвертом цилиндре есть небольшие повреждения камеры сгорания, 8000р
Шатуны с порнями, три поршня с износом 0,02мм, без задиров, в отличном состоянии, один поршень из 4го цилиндра))) с небольшим повреждением на днище. шатун+поршень=1000р.
Картер 3000р.
Маслонасос (задиры имеются) 1500р.
Помпа 1500р.
Расширительный бачок 1000р.
Фрезерованные переходники для установки хвоста от джиксера 5000р.
Еще всякая мелочь: верхняя траверса под клипоны, катушки зажигания, шланги системы охлаждения, ось заднего колеса, прогрессия, барабан ведомой звезды, штатная лямбда...
Цены обсуждаемы. Тел. 89105756134
Вопрос по колену. Когда столкнулся с ремонтом понял что даже полировать коленвал бесполезно. При легкой полировке уходит 1 десятка а это уже много. Можно узнать маркеровку колена и блока?
Вопрос по колену. Когда столкнулся с ремонтом понял что даже полировать коленвал бесполезно. При легкой полировке уходит 1 десятка а это уже много. Можно узнать маркеровку колена и блока?
не может полировка снять десятку, максимум пол сотки или сотку. А десятка - это колено в мусор. Сотка и то перебор.
Метки на блоке ВВВАА. На КВ шатунные 2223, коренные АВВВВ.
Полировать шейки полезно и нужно, т.к. на полированной поверхности удержание маслянной плёнки прочнее...(не путать с хоном цилиндров).
На фотках масляный зазор между коренными шейками и вкладышами после разборки. Везде - 0,038мм.
Не вижу отличия размеров от мануала. Все в пределах нормы. А то что две шатунные шейки чуть тоньше, возможно кто то уже приложил к ним руки. И если до полировки маркер показывает 0,038 это уже край лимита. Поправь если не так:
расчет по первому коренному: 39,985 + маркер 0,038 + вкладыш коричневый 1,496 + 1,496 итого седло = 43,015
Сотка на полировку итого по диаметру = 39,985 - 0,02 + вкладыш желтый 1,5 + 1,5 и минус седло 43,015 итого на масло - 0,05 многовато.
ГБЦ в сборе 7тр. Коленвал с шатунами и поршнями 22тр. КПП два вала в сборе в отл. состоянии 10тр, есть копирный вал, но не идеален. Картер 2тр. Масл. насос и помпа 3тр. Комплект шестерен с ведомого вала (2,3 и 4я передачи, нет шестерни 1й передачи), профиль кулачков поправлен на ЧПУ, за все 6тр. Есть блок цилиндров, но в одном цилиндре косяк, под гильзовку. Крышки сцепления и генератора. За весь список 40тр
Последний раз редактировалось Sashok; 07.02.2018 в 11:22.
Все авторские и смежные права принадлежат администраторам клуба. При использовании информации с этого сайта, ссылка на страницу сайта www.hayabusa-club.ru обязательна.