Крыльчатка вентилятора

[bakzz]

Добрый день. Подскажите кто нибудь менял крыльчатку вентилятора на более производительную, например такую
Или это не спасет?
В моем случае не устраивает что в жаркие дни в городе родной вентилятор не справляется, а также оплавляются края родной пластиковой крыльчатки из-за непосредственной близости расколоченного до красна, титанового тонкостенного коллектора yoshimura (может на стоке таких проблем и нет)

[TJ101]

Купи новый радиатор китайский и забудь о проблемах. Провереное решение.

[bakzz]

как вариант, а что делать с родной крыльчаткой? повторяю она плавится от коллектора? термоленту? может тогда проще крыльчатку поменять на металлическую от брукс?

[TJ101]

На стоке проблем с оплавлением нету. Только крыльчатка не решит проблему перегрева.

[Aviamehanik34]

Сообщение от bakzz

Добрый день! в жаркие дни в городе родной вентилятор не справляется, а также оплавляются края родной пластиковой крыльчатки из-за непосредственной близости расколоченного до красна, титанового тонкостенного коллектора yoshimura (может на стоке таких проблем и нет)

Добрый день! На нашей Бусе тоже стоит титановый, тонкостенный коллектор (4-2-1) и выхлоп Уoshimura. Если на месте чутка погазовать, то выпускные патрубки тоже становятся красными. Я от нефиг делать, два года назад купил и примастырил второй вентилятор на радиатор, хотя нужды в нём не было... в пробках мот ни когда не грелся, т.к. "цепочка" теплоохлаждения _ антифриз - помпа - патрубки - термостат(82°С) - радиатор - крышка радиатора(1,1b) - термодатчик(95°С) - вентиляторы....всё рабочем состоянии, т.е. сток, по мануалу. Система охлаждения изнутри чистая. Лопасти вентиляторов пластиковые. Ничто не плавится.
Если на Твоей Бусе система охлаждения - как в мануале, то причина перегрева может быть в обеднённых топливных картах, смесь догорает в патрубках.
После активной езды, вариант проверить, какой нагар на свечах?

[Aviamehanik34]

Сообщение от bakzz

Добрый день. Подскажите кто нибудь менял крыльчатку вентилятора на более производительную, например такую....

Ветродуй от чего?

[bakzz]

сам мотор греется ну только в неприличных условиях, жара, непролазные пробки,ну те терпимо, а вот крыльчатка оплавляется (те это изначально основной позыв к замене, плюс хотелось бы доп профит получить)
после подобной езды, вся сетка радиатора в тонких пластиковых нитях которые тянутся от расколоченных лопастей((( мотор не в критичном перегреве, по стоковому дачику может на 1-2мм выше средней риски, те далеко до красной зоны. Была мысль решить проблему термолентой на коллекторе, просто было интересно, может кто юзал подобные крыльчатки.

PS. может это важно, у меня полный выхлоп как на ёшимуровской бусе х-1 (4-2-1 titan tri-oval singl)

[Aviamehanik34]

Сообщение от bakzz

сам мотор греется ну только в неприличных условиях, жара, непролазные пробки,ну те терпимо, а вот крыльчатка оплавляется (те это изначально основной позыв к замене, плюс хотелось бы доп профит получить)
после подобной езды, вся сетка радиатора в тонких пластиковых нитях которые тянутся от расколоченных лопастей((( мотор не в критичном перегреве, по стоковому дачику может на 1-2мм выше средней риски, те далеко до красной зоны. Была мысль решить проблему термолентой на коллекторе, просто было интересно, может кто юзал подобные крыльчатки.

PS. может это важно, у меня полный выхлоп как на ёшимуровской бусе х-1 (4-2-1 titan tri-oval singl)

Возьми и сделай, и термоленту и металлические лопасти. И будешь первым. Делов-то, зимой всё равно обслуживать...
Я как-то видел, у чувака эти места были обмотаны шнуровым асбестом, мот вроде был Хонда, точно не помню. Видон конечно не очень.

[TJ101]

Асбест не надо. Он жуть какой токсичный.

[Aviamehanik34]

Сообщение от TJ101

Асбест не надо. Он жуть какой токсичный.

Сань, всего один раз, до хорошего прогрева.

[TJ101]

Асбест- является канцерогеном первой категории по классификации МАИР.

[Aviamehanik34]

Сообщение от TJ101

Асбест- является канцерогеном первой категории по классификации МАИР.

Понятно что здесь не тот форум и не то место, да и мотать асбест никто не собирается на выхлоп.
Вопрос: Чем вреден асбест по МАИР(IARC)?

[TJ101]

Да, тут не тот форум, чтоб это обсуждать)

[Волчок]

Сообщение от bakzz

сам мотор греется ну только в неприличных условиях, жара, непролазные пробки,ну те терпимо, а вот крыльчатка оплавляется (те это изначально основной позыв к замене, плюс хотелось бы доп профит получить)
после подобной езды, вся сетка радиатора в тонких пластиковых нитях которые тянутся от расколоченных лопастей((( мотор не в критичном перегреве, по стоковому дачику может на 1-2мм выше средней риски, те далеко до красной зоны. Была мысль решить проблему термолентой на коллекторе, просто было интересно, может кто юзал подобные крыльчатки.

PS. может это важно, у меня полный выхлоп как на ёшимуровской бусе х-1 (4-2-1 titan tri-oval singl)

У меня точно такой же выхлоп, стоит коммандер, крыльчатка металлическая, прежний владелец ставил, проблем с перегревом не замечено, даже в сильную жару и в пробках.

[bakzz]

Вот как-то так

[Shell]

Веселый вентилятор)))