Ворчун: типа опа ))

[Ворчун]

Сообщение от elia53

Ты ведь даже сознание не терял, не сильное сотрясение. мне вот врачиха как понавыписывала лекарств по 1-2 тыр за упаковку я охренел, чувствовал себя спонсором фарм-компаний...а эффекта не особо чувствовалось...

Илюш, а ты почем знаешь, как я приложился?
Башка стекло ломал, "экран" гас ненадолго и голова после падения болела сразу и сильно..
У меня так-то сотрясы были уже.. На счет лекарств спрашивал, чтобы узнать - м.б. какие новые препараты/наработки появились.

[Energizer]

Не обязательно сознание терять от сотряса, поверьте на слово ))
Даже для сильного сотрясения

[elia53]

все может, я не медик. но меня лично нахлобучило порядком...

[Energizer]

Тренируйся ))

[Пятачок]

elia53, когда в Крым? ))

[elia53]

Сообщение от Пятачок

elia53, когда в Крым? ))

будет отдельная тема...

[Ворчун]

Сообщение от Energizer

Не обязательно сознание терять от сотряса, поверьте на слово ))
Даже для сильного сотрясения

Леш, ты "входил" в чисто вымытое стекло витрины?..

[Пятачок]

Я входил, без последствий, без последствий, без последствий ... )

Сообщение от Саня

Никогда не знаешь где упадешь. Просто надо понимать почему упал. В нашем случае упал это почти умер. Поэтому надо понять, что было причиной подхода к краю. .

Вот самые ценные слова во всей ветке. Саня спасибо! но только немного в другой интерпритации.
ошибки вождения и внимания, необходимо удалять.
Я углядел как минимум две ошибки в реакции. "оттормаживался до последнего по касательной к бордюру". реакция должны быть полностью противоположной. оттормаживаться в ту сторону от куда приехал автомобиль. Помнишь фишку куда смотришь туда и приедешь? ты искал выхода из аварии не там.
Такая ситуация унесла жизнь не одного мотоциклиста. Тебе реально ПОВЕЗЛО. и если ты больше не хочешь надеяться на везение в такой ситуации отрабатывай аварию в голове.
Торможение в пол, потом полностью отпускаешь тормоз и маневрируешь. Самое главное приучить себя смотреть вокруг. В экстремальной ситуации все внимание приковано к преграде которую необходимо объехать. и мозг видя преграду не видит ничего вокруг. так называемый ПИС.
авария произошла потому, что мозг и тело не знали как реагировать в такой ситуации, соответственно ты не был в таких, отработай ситуацию в голове до автоматизма и тогда в следующий раз объедешь таксиста.
упражнение для развития рассеянного взгляда: ставишь на площадке объект, и глядя строго на него маневрируешь по площадке. поможет вниманию научиться цепляться за все вокруг, не выпуская из поля зрения важный объект.

[Ворчун]

Мутабор, красиво пишешь, если бы не одно "но" данной конкретной ситуации: я успел просчитать и движение в сторону, откуда пришел автомобиль и в сторону его движения, те в бордюр. Прокручивал много раз и пришел к выводу, что мне действительно ПОВЕЗЛО благодаря тому, что выбрал торможение в него.
Слева был плотный поток и я врубился бы между авто в потоке и его задним бампером.
Кроме того, ты ведь мотоциклист - наверняка и у тебя не раз бывало, когда перестраивающийся перед тобой водитель внезапно замечает тебя в зеркале или слышит - он резко бросается обратно, не успевая сообразить, что ты уже начал обходить его сзади.. Было? ))
Поверь наслово: вся полоса, за исключением правой части м/у бордюром и его стремительно приближающимся передним бампером была закрыта. Правее - нельзя, тк это - удар в бордюр и ... Вот тогда я гарантированно прилетел бы в столб, что на фото

[Александр272]

живой и слава богу и руки с ногами на месте. По своему опыту, что хорошо говорить когда смотришь со стороны, или когда это читаешь можно обсуждать это до бесконечности что да как. Ворчун здоровья тебе и близким сто лет жизни,тебе еще, а буса дело наживное будет здоровье будет буса

[Глебыч]

тему только сейчас обнаружил. Рад что живой. Пересаживайся на пикап теперь ))) поровняем сугробы.

Сообщение от Ворчун

Мутабор, его сзади.. Было? ))

Было по всякому и так и сяк.
Тебе то оно видней как оно было лучше поступить, тыж за рулем. но как бы то нибыло, Ай Маладец что жиф. Опыт бесценен.

[Александр272]

а в отношении ПИС могу сказать, что это очень хорошо описанно в книге Кейт Кода если не ошибаюсь, но не будем забывать, что он ее написал в основном для гонщиков, которые участвуют в шоссейно-кольцевых гонках, там нет бешеных коробок на дороге. Город это другое мастерство. Некоторые профессиональные гонщики, так и не получили прав для вождения мотоцикла в городе, наверное о чем то это говорит)

Сообщение от Александр272

а в отношении ПИС могу сказать, что это очень хорошо описанно в книге Кейт Кода если не ошибаюсь, но не будем забывать, что он ее написал в основном для гонщиков, которые участвуют в шоссейно-кольцевых гонках, там нет бешеных коробок на дороге. Город это другое мастерство. Некоторые профессиональные гонщики, так и не получили прав для вождения мотоцикла в городе, наверное о чем то это говорит)

ты совершенно прав, описано хорошо, но применить и даже ПЕРЕМЕНИТЬ, практику решения этой проблемы возможно лучшим образом в городе. Ведь панику можно ощутить чаще в городе, нежели на треке? На треке я считаю первые круги сложность, а потом как по накатаной тело повторяет уже что то исполненное минутой раньше, и тем самым отттачивает мастерство, мозг уже не уделяет данной проблеме большую часть "оперативки" и решает другие возникающие вопросы, паралельно. В городе они возникают гораздо чаще, и решений у этих ситаций больше нежели на треке.
Но в этом то и есть свой кайф, никогда бы город на трек не поменял бы.
ТАнакан себе тоже купил, а то чото сказываюца сотрясы нелеченые да легкие наркотики, месяца три придеца пить курс. в новый сезон с новой головой!