опять про стартер

sergei097 · 05.07.2013, 14:16

всем привет!
Стартеру не хватает мощности провернуть мотор на горячую, в пробке проедусь, заглушу на заправке например, сразу не заведешь, такое ощущение, что подклинивает, еле проварачивает( жду минут 20 затем заводится. начаналось все както по нарастающий, пока вообще заводиться не перестал. Поменял стартер в начале этого сезона, поначалу было все ОК, и вот опять началось( может посоветует кто, куда можно подьехать к специалистам? Аккумулятор новый тоже в этом сезоне поставил.

Lorak · 06.07.2013, 11:23

У меня такаеже проблема Обгонной муфте пипец)) Ну на всяк случей к спеца но скорее или она или рр не правельно заряд дает.

sergei097 · 06.07.2013, 15:29

Цитата:

Сообщение от Lorak

У меня такаеже проблема Обгонной муфте пипец)) Ну на всяк случей к спеца но скорее или она или рр не правельно заряд дает.

тут писали, что когда умирает муфта звуки типа скрежета?

hobbot · 06.07.2013, 16:19

Цитата:

Сообщение от sergei097

тут писали, что когда умирает муфта звуки типа скрежета?

и стартер вхолостую тогда крутит. Вряд ли муфта у тебя, если бы она была ты бы сразу понял. Похоже стартер сам нужно разбирать смотреть.

Lorak · 07.07.2013, 17:36

Все правельно скрежит,и ели крутит...

FUN · 07.07.2013, 23:50

Цитата:

Сообщение от sergei097

всем привет!
Стартеру не хватает мощности провернуть мотор на горячую, в пробке проедусь, заглушу на заправке например, сразу не заведешь, такое ощущение, что подклинивает, еле проварачивает( жду минут 20 затем заводится. начаналось все както по нарастающий, пока вообще заводиться не перестал. Поменял стартер в начале этого сезона, поначалу было все ОК, и вот опять началось( может посоветует кто, куда можно подьехать к специалистам? Аккумулятор новый тоже в этом сезоне поставил.

была такая фигня, виноват был акум дохлый, после замены все норм.
Свежий акум тоже мог сдохнуть как вариант, проверь с другим.

Ya-n57 · 07.07.2013, 23:55

замена аккуума мне помогла в этой проблеме.

Наташа2 · 28.07.2013, 23:15

я вот после пробки сразу не глушу двигатель, потом завести не могу (потом так же жду какое-то время и мот заводится нормально, кстати, да...потом перестал заводиться, пришлось толкать)))...не знаю в чем проблема...может стартер перегревается от долго работающего радиатора...

Матвей · 28.07.2013, 23:27

Акум полу дохлый, вот и не хватает на горячую провернуть-)))

Наташа2 · 28.07.2013, 23:30

аккумулятор новый)

Матвей · 28.07.2013, 23:41

Акум вычёркиваем тогда-))) значит крутит и не заводится?-))) Тогда насос при смерти-)))

Наташа2 · 28.07.2013, 23:50

ну хорошо, допустим насос, а почему же он при обычной езде без пробок (без перегрева условно) работает нормально, ну вот просто нет проблем никаких...ни с ездой, ни с запуском двигателя...проблема только, когда долго работает вентилятор, ну вот нет возможности поехать..

конечно, сейчас если понимаю, что встали надолго, глушу мот, пока температура в норме и потом спокойно завожу, но это же не нормально

Пуля · 29.07.2013, 00:31

Наташ, это проблема бензонасосов. Подыхающий насос на горячую не работает на завод.

Наташа2 · 29.07.2013, 02:17

спасибо..будем думать в конце сезона, что делать дальше

Прокопыч · 29.07.2013, 05:50

Аккум полудохлый может быть причиной, хотя и новый (то что он новый не говорит о том что он качественный). Был такой трабл на Бусе у Евгена, поменял новый на новый и все, проблемы нет, заводится как часы. Попробуй найти в аккумуляторных магазинах ответственного продавца, что б вилкой нагрузочной подольше подержал на клеммах аккума, и вика что б была не со стрелочным индикатором, а с электронным табло. Обычно держат секунд 10-15, надо что бы подержал в 2-3 раза подольше, выдержит, значит не аккум.

Guryaka · 29.07.2013, 10:56

Аккум я бы проверил на всякий тоже, он новый но может зарядки нет, посмотри какое на нём напряжение при работающем моте, должно быть не менее 13В, обычно 13,3-13,5. Если меньше то ты ездишь на аккуме, генчик не работает должным образом, или РР умер, вот он и разряжается что ты завестись сразу не можешь... а потом постояв восстанавливается. Если так то кататься тебе на новом не долго, быстро умрёт.
без снятия аккума можно и просто сравнить тестером падения напруги в момент старта, на холодном аккуме и горячем, если сильно отличается просадка напряжения в момент старта, то тоже можно копаться по аккуму.

Наташа2 · 29.07.2013, 12:07

проверяли напряжение, все в порядке

Darkness · 29.07.2013, 20:42

Возможно характеристики аккумулятора не подходят для эксплуатации на бусе. Пусковой ток играет важную роль, если он недостаточен хоть он самый новый тянуть горячий двигатель не будет, хоть и на холодную крутит хорошо. Возьми покататься у кого-нибудь хороший мощный аккумулятор и посмотри в мануале характеристики какие у него должны быть.

ЛехаWEST · 29.07.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от Darkness

Возможно характеристики аккумулятора не подходят для эксплуатации на бусе. Пусковой ток играет важную роль, если он недостаточен хоть он самый новый тянуть горячий двигатель не будет, хоть и на холодную крутит хорошо. Возьми покататься у кого-нибудь хороший мощный аккумулятор и посмотри в мануале характеристики какие у него должны быть.

Добавлю для информации.Пусковой ток-это ток холодной прокрутки.У дешевых аккум этот показатель равен к примеру 140А,а у "правильных" моделей=около 200 А.Хотя размеры и у тех и у других полностью аналогичны.
Однако на прокручивание горячего двигателя этот показатель не столь влияет и причина сей проблемы с запуском кроется,думаю все же, не здесь.

sergei097 · 31.07.2013, 15:13

В итоге что было у меня, перезарядка (15,4) убила новый аккумулятор за 3 недели! Проверил путем заменой аккумулятора на горячую. Сейчас ищу специалиста который поможет прояснить проблему, реле или генератор.