Синхронизация дросельных заслонок
 

Всем доброго времени суток. В общем как в поговорке, не мешай технике работать. приключилась такая история...
пробило меня проверить компрессию, во всех цил 12 с фигом, все отлично - мотор жив. Начал собирать, собрал, итог - дымит чернотой, троит, плюется огнем. Свечи новые купил, катушки все проверил, все отлично. Думается мне, не стоило пальцем своим кривым нажимать на заслонки... В общем суть вопроса... Ни разу не синхронил инжектор, есть там какие либо особенности и т.д. Может кто подскажет идею, может что забыл, если не заслонки. Буса 2000 года, пробег 15 тыс км))))

Re: Синхронизация дросельных заслонок
 

Синхронизатор на вакуумной тяге тебе в помощь )) без него будет тяжковато - принцип как на карбах, а вот точность нужна чуть более высокая. По стрелкам вакуумметров выставишь чисто и быстро, - "на глазок" - отказать ))

Re: Синхронизация дросельных заслонок
 

На глазок не проканает, факт. Ты имеешь ввиду синхронизатор как на карбах, там тоже по принципу вакума? Карбы синхронил тыщу раз, подойдет обычный синхронизатор? А то слов много умных, я не понял)))))))

Re: Синхронизация дросельных заслонок
 

Честно признаюсь, юзал всегда только один синхронизатор Force и на карбах и на инжекторе - деление в 0,1 - положительное и отрицательное давление (гибрид манометра с вакуумметром) - в наборе были все штуцера, какие только существуют, на бусу подходят. Принцип один в один с карбами, если сталкивался, то сложностей не будет. Если будешь юзать Force, есть один подвох (или, может, на моем такой имелся) после подгона по стрелке - снимаешь и подключаешь еще разок - отклонения незначительные, но точнее отстроишь. Желаю успеха!!!