Тюнинг двигателя

[Energizer]

Мне часто приходила в голову мысль о тюнингованных деталях движка, для увеличения износостойкости, мощности и всех вкусностей, которые они могут предоставить. Проблема была лишь одна, я не имел ни малейшего понятия что можно поставить, что это даст и . Думаю с тем же траблом сталкивались те, кто хочет поставить на мот турбину, но что кроме самого кита турбины ставить - не знают.

Потому предлагаю в данную тему накидать полезных и интересных ссылочек на всякий полезный и функциональный тюнинг движка. Обсуждение сабжа так же приветствуется.

Например, по следующим линкам можно купить всё, от сцеплений, до турбин:

Yoshimura:
[url]http://www.yoshimura-rd.com[/url]
APE:
[url]http://www.hayabusazone.com/[/url]
EFR Racing:
[url]http://www.efrracing.com/[/url]
Extreme Engines:
[url]http://www.extremeengines.com/[/url]
Heads Up:
[url]http://www.headsupturbos.com/[/url]
MTC:
[url]http://www.mtceng.com/[/url]
Sigma:
[url]http://www.sigmaperformance.com/[/url]

Velos скинул классную тему - более износостойкую коробку от APE:

[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=80230&postcount=29[/url]

Меня одно время интересовало проскальзывающее сцепление для бусы, но устанавливать её смысла не вижу, так как на К8 оно идет в стоке.

[Simon]

Лех хорошие тем подымаешь, сразу не увидел что тока за двигатель трем хотел внести еще с чего бы я начел в первую очередь, это куль тормоза скорей брембос и все вилки аморты демпферы в ёленс. это для бусы и райдера будет оч грамотное вложение. А по движке ну х знает наверно я так не кручу что б драг тюнинг ставить для гражданской езды.

[Energizer]

Ну, в К8 я не знаю что можно для гражданской езды поставить, а вот для своего мота от такой коробки и проскальзывающего сцепления, я бы не отказался Так же если есть детали, уменьшающие вибрацию, тоже было бы кул.

[Simon]

Сообщение от Energizer

есть детали, уменьшающие вибрацию

Покупай латекс не прогадаешь

[titBVV]

Сообщение от Energizer

Ну, в К8 я не знаю что можно для гражданской езды поставить, а вот для своего мота от такой коробки и проскальзывающего сцепления, я бы не отказался Так же если есть детали, уменьшающие вибрацию, тоже было бы кул.

Если ставить всю коробку целиком то она почти 3$k стоит, без установки турбо кита ее смысла никакого ставить нет, стандартная и так довольно прочная, по крайней мере на моем с турбо стоит стандартная пока, проскальзывающее сцепление тоже х.з. езжу на к8 с ним - никакого кайфа или разницы особо не заметил.

Да и вообще у бусы двигатель в стоке очень крепкий, усиливать его есть смысл только если собираетесь его конкретно прокачать по мощности, да и то, до 300лс в принципе выдержит и стандартный, единственное это крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).

[Pasis]

)))) когда то тоже с такой проблемой сталкивался))) вакуума инфы))) да и сейчас бывает. Изучение забугорных форумов помогает
с хаябуса зона практически все детальки скупили для Славкиной бусы будет мега заряд к осеннему анлиму.

[Малыш]

Сообщение от titBVV

крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).

Шо за сцепление такое ? С левой стороны???

[titBVV]

Сообщение от Малыш

Шо за сцепление такое ? С левой стороны???

Вот эта)))

[Pasis]

эта крышка часто дрищет когда ставишь усиленные пружины сцепления.

чтобы она не дриснула есть специальные усиливающие накладки. Но и с ними бывает она лопается. Хотя уже намного реже.

Мы решили на механику перейти, есть такие киты.

[GENERAL]

Сообщение от titBVV

Если ставить всю коробку целиком то она почти 3$k стоит, без установки турбо кита ее смысла никакого ставить нет, стандартная и так довольно прочная, по крайней мере на моем с турбо стоит стандартная пока, проскальзывающее сцепление тоже х.з. езжу на к8 с ним - никакого кайфа или разницы особо не заметил.

Да и вообще у бусы двигатель в стоке очень крепкий, усиливать его есть смысл только если собираетесь его конкретно прокачать по мощности, да и то, до 300лс в принципе выдержит и стандартный, единственное это крышка сцепления - вот она не выдерживает (с левой стороны).

Насколько понимаю, у тебя Буса турбированная? Очень прошу, расскажи плиииз какой турбо-кит ставил, что получилось в результате, какие плюсы и минусы???

[Energizer]

general, ну соседняя тема жеж, ну!
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3444[/url]

[Pasis]

в двух словах, ощущения после езды на турбо бусе.
Атмосферный тюнинг-та еще дрочь
не понимаю почему бусу с завода без турбины выпускают.
В данный момент, очень приятный мотик, сбалансированный, и не корч совсем. Если привыкнуть то даже с родным маятником реально ездить.

для себя решил, что доделываю пару своих атмосферных проектов, и все))) дальше тока турбо))

[GENERAL]

Сообщение от Energizer

general, ну соседняя тема жеж, ну!
[url]http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=3444[/url]

Перечитал всю тему, но не нашёл ответов на интересующие меня вопросы! :-) А их есть несколько! Видимо Пасиса в личке придётся допрашивать!? :-)

[Pasis]

Андрей, позвонил бы давно))))))

[Pasis]

интересные статейки

[url]http://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=6307&z=12[/url]
[url]http://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=6723&z=11[/url]

[url]http://dragbikelive.com/news/archives/10550[/url]
[url]http://dragbikelive.com/news/archives/10674[/url]

[yaandres]

Сообщение от Energizer

Velos скинул классную тему - более износостойкую коробку от APE:

пневмоболгарка с маленьким диском, руки не дрожат, точный глаз---всё мона делать самому. сам делал, тока не на бусу. главное не далеть угол СЛИШКОМ острым,а то съест быстро

[Raven63]

Сообщение от yaandres

пневмоболгарка с маленьким диском, руки не дрожат, точный глаз---всё мона делать самому. сам делал, тока не на бусу. главное не далеть угол СЛИШКОМ острым,а то съест быстро

Идеально подрезать все зубы болгаркой и напильником не получится.Будет нагрузка на зубья неравномерная и их просто по отрывает.Тем более если собирать мотор с наддувом.
Данный подпил болгаркой имеет место быть на ацццких зизерах и нигде более.там коробка один хрен одноразовая

Вообще, APEшная коробка делалась под AirShifter. Суть этих доработок в том, что они дают какой-то эффект только при очень быстром "втыкании" передачи, при обычном переключении лапкой результат такой же как на стоковой коробке.

На турбомоторе это еще заметней, пара нечетких включений "на бусте" (когда уже дует турбина), и можно ехать менять шестерни.

[Pasis]

шестерни лучше сцепляются друг с другом, и меньше вероятность что передача вылетит...

[yaandres]

Сообщение от Pasis

шестерни лучше сцепляются друг с другом, и меньше вероятность что передача вылетит...

СОВЕРШЕННО ВЕРНО!