Глохнет при сбросе газа.

[moto177]

Еще одна проблема с K8. На холодную заводится хорошо обороты 1100. Как только байк немного прогревается на холостых загорается давление масла, обороты все те же 1100. Ручкой газа увеличивая обороты до 1400 индикатор давления масла гаснет, как только возвращаю к холостым оборотам опять загорается. И при резком сбросе газа (когда выжимаешь сцепление, чтоб с 5 на 2 передачу переключится) может иногда заглохнуть. Не могу понять что смотреть, что ремонтировать. Помогите советом. Спасибо.

[Goga]

Может лампа давления загорается из-за того что у тебя масло капает из под ведущей звезды, и попробуй холостого добавить(1150-1250)

[moto177]

Сообщение от Goga

Может лампа давления загорается из-за того что у тебя масло капает из под ведущей звезды, и попробуй холостого добавить(1150-1250)

Думал об этом, но так слабо капает, что не верится, хотя все может быть. Как вот только закрутить тот самый болт????!!!

[moto177]

Масло больше не течет. Был откручен болт на 14 за цепью в районе ведущей звезды.
Масло на уровне, на холодную все в порядке, как прогреется начинает на холостых загораться давление масла. Буду менять масло, потом посмотрим.

[Пятачок]

moto177, или масло палёное (слишком разжижается при прогреве), или насос устал. Скорее 1 вариант.

[moto177]

Сообщение от Пятачок

moto177, или масло палёное (слишком разжижается при прогреве), или насос устал. Скорее 1 вариант.

Вот уже купил масло завтра поменяю, сам надеюсь на первый вариант ))))

[gas_uk]

Пятачок, Леха, насчет масла - это немного оптимистично, а насос, если набрал мусора снизу, - такое очень даже может быть.


moto177, Почисти сетку маслозаборника + все равно масло менять - поставь фильтр с магнитом. Если все будет то же, я бы вкрутил манометр в магистраль высокого давления (в мануале Haynes moto, есть старый ДВС бусы с фото, где этот болт - если на старом компутере pdf найду, выложу на файлообменник, отпишусь)
Если давление на прогреве падает больше чем на 1 - 2 кг - скорее всего, это вкладыши (или коренные или шатунные) - с температурой это связано таким образом, что тепловой зазор на металле увеличивается и давление стравливается под крышки, поэтому на магистрали высокого давления не образуется нужных величин.
P.S. ни в коем случае не хочу "каркать", желаю удачи и легко отделаться только с сеткой насоса

[Goga]

Сообщение от gas_uk

Если давление на прогреве падает больше чем на 1 - 2 кг - скорее всего, это вкладыши (или коренные или шатунные)

Ребят, а еще, как вариант, что это какя-то мелочь с проводками, ну не верю я что на моте 08года могут быть какие-то глобальные проблемы...

[Пятачок]

Завтра узнаем.

[Сибиряк]

Ты-же в Москве, поедь в "Power Motors" в Мытищах.
Пусть ребята "послушают, понюхают"... (с)
Сервис авторитетный, это лучше чем по интернет "зубы лечить".
Я бы на твоём месте, поступил именно так.

[gas_uk]

Сообщение от Сибиряк

Ты-же в Москве, поедь в "Power Motors" в Мытищах.
Пусть ребята "послушают, понюхают"... (с)
Сервис авторитетный, это лучше чем по интернет "зубы лечить".
Я бы на твоём месте, поступил именно так.

100 раз ДА умной мысли
Самому лучше ломать себе голову, глядя через плечо мастера, а потом уже самостоятельно лезть в те же места )))))

Как говорил один мега умнейший питерски-ныне-московский диагност АКА АЛЕКСЕЙ - "опыт прямо пропорционален выведенному из строя оборудованию" )))

[moto177]

Масло было поменяно, результат тот же. Вчера отогнал в Мытищи. Сегодня ребята будут разбираться. Остается только ждать.

[moto177]

Вчера забрал мопед из сервиса. Ребята все сделали. Лампочка давления масла загоралась из за выкрученного болта который создавал давление в двигателе (как то так, не силен я в терминологии). Он был выкручен неумелым ремонтником когда снималась левая крышка (затерлась в контейнере когда везли). Хорошо что после этого он проехал не больше 300 км. Негативных последствий для двигателя не обнаружено.