Быстрая езда (трасса)

[Ворчун]

Эта тема - обращение к быстрым форума сего
Идея ее написания возникла в воскресенье, когда на трассе, по дороге из Коврова, при движении посередине двухполосной и прикидке, как пройти между фурой справа и нагоняющей ее легковушкой в левом ряду (успею обогнуть легковую, нырнув перед ее носом или не успею и придется в междурядье проезжать), фура решила обойти впередиидущий тихоход, резко ломанувшись на обгон в левый ряд.. Легковая оттормаживалась, сместившись левее в полосе, середина и правая часть дороги были заняты фурой и тихоходом..
Благо, до легковой было метров 100 - оттормозился без проблем.. А если бы все произошло за 50-40-30 метров до легковой?! Шел чуть за двушку, т.е. с опережением где-то в сотню.
Бывает и проще: нагоняешь авто, а оно начинает в твой ряд ломиться без причины... Рули-не хочу
Объясните пожалуйста, быстрые, как вы ездите? Что в голове происходит, когда валите по трассе, как настраиваетесь, на что уповаете? Или все сплошь верите, что хорошая карма защитит от всех и вся?!

У меня вот не получается отпустить ситуацию и валить - как и при движении в трафике, просчитываю варианты развития событий, а это вынуждает сбавлять скорость при приближении к транспорту - уже не быстрая езда...
Если можно - без флуда, по делу.
Научите

[summer]

Поехали в Брест на пару, выезжаю 4-го с утра...
Обгонял когда-нибудь по левой обочине, за полоской которая?

А по сути, в тиски лучше не лезть, можно пройти левее левого. Выключаешь дальний ксенон, начинаешь моргать- сигналить, им со второго этажа плоховато видно, особенно тебя за 2-ку

[Guryaka]

мои правила при обгонах:
№1 - не видишь что спереди не обгоняй.(пофиг, слева, справа) особенно фуры.
№2 - если идёшь в разрез, как описал выше,
ситуация даже если калитка вдруг резко закрывается должна позволять уходить дальше по диагонали (в другой ряд, на обочину, на разделительную и всегда исполняется с первым правилом).
№3 - всегда при хорошей скорости валить надо "широко" без пересечения траектории с тазами при любом раскладе.
если ВАЛЮ....то еду в большей мере всегда по диагонали т.е. "широко" а не змейкой, это позволяет не пересекать траекторию 4-х колёсных.
№4 - нет уверенности в вышесказанных ситуациях, лучше сбавить скорость и подождать... стрельнуть, тем более на бусе, раз плюнуть.
№5 - активное руление(контрруление)

[Energizer]

Сообщение от summer

Обгонял когда-нибудь по левой обочине, за полоской которая?

310 ехал, обогнал газель, которая пошла на обгон )) Я обоср"ться не успел, а вот водитель газели наверняка сдал план кирпичного завода за месяц

Стараюсь просчитывать все варианты, начиная от самых вероятных, до самых невероятных. Если не успеваю просчитать - торможу. Если вижу что выход есть из всех вариантов - валю. Если где-то выхода нет - торможу.

[Ворчун]

Сообщение от Energizer

Ты читал книженции по выживанию для мотоциклистов?

Леш, читал. Но давно - я тогда быстро не ездил и меня интересовали главы для медленноездящих

Вот поэтому отдельную тему для обсуждения и создал.
Предполагаемый формат следующий:
Например, есть факт- опережение больше сотни - в зеркалах не отражаемся.
Вопрос- как быть?
И т.д.

[Garri}{enk]

Я обычно пытаюсь спрогнозировать исходя из опыта , не торможу а ищу пути ухода ну а самое главное ВСЕГДА выбираю скорость исходя из трафика, время суток, погоды а главное дня недели , допустим в пятницу не стоит спешить так как оголтелые дачники готовы по тебе проехать! Еще добавлю что всегда стараюсь заметным быть, дальний ксен и прямоток)

[External]

Сообщение от Ворчун

или просто хулиганил...

дальнобои хулиганы еще те, как-то один по пояс выпрыгнул и над шапкой рявкнул "ГАВ!")))

Сообщение от Ворчун

Объясните пожалуйста, быстрые, как вы ездите? Что в голове происходит, когда валите по трассе

Угрызения совести, что у матери один и если че она не вынесет горя, а с 3-я детьми тебе задаваться всеми этими вопросами вообще грех, езди как пенсионер, Паш, тем более со своим остроохандрозом из-за обручального кольца)

[Саня]

Парни, выбирайте свой ритм. Не надо ни за кем гоняться. Если не можешь прочитать ситуацию, значит едешь слишком быстро, сбавляй скорость.

[Ya-n57]

Чтобы валить с опережением +100, и уж тем более +200 надо думать за всех кто вокруг тебя.
Надо стать на место любого кто в поле твоей видимости и думать как он, и понимать что он будет делать. Если не можешь предугадывать действия других участников, то лучше не наваливать.
И еще не плохо запоминать издалека расположение всех на дороге и учитывать это при приближении, когда за фурами особенно уже что-то становится не видным.
Если наваливать страшно, то лучше не наваливать, наверняка интуиция предупреждает об отсутствии контроля за ситуацией.

[Ya-n57]

и еще один важный момент.
Надо активно пользоваться возможностью мотика легко ускоряться во всем диапазоне скоростей. далеко не каждый мот с легкостью прибавляет на скорости за 250 км/ч)))
должно быть не влом бысто сбросить до сотки и тут же набрать почти триста)))))
Именно для этого Хаябуса и нужна.

[ЛехаWEST]

Вроде бы все сказали уже и я согласен с каждым,
От себя добавлю ,что многие свои профессиональные навыки вождения (а мы тут все именно такие ...ну или считаем себя таковыми как минимум) остаются на заднем плане ,когда начинаешь (с возрастом) понимать и осознавать главное-ТЕБЯ ЖДУТ ДОМА.
И даже когда трасса как на фото-все равно указательный палец правой руки лежит на рычаге.

[Ворчун]

Сообщение от Energizer

Паш, при разнице в скорости более 100 кмвч, в зеркала почти не видно мот. Орловские проверяли наглядно.

Ты читал книженции по выживанию для мотоциклистов?

Лёш, что орловские проверяли? Не припомню

Решил освежить файлы в голове - нашел в сети книжки, которые читал, когда начинал водить моц. Вот ведь.. настолько вошло в привычку все это соблюдать, что давно уверен - сам до всего дошёл Ан нет - тогда прочёл и на ус намотал ))
Так вот - в книжках описано, как ездить безопасно, соблюдая правила (в т.ч. скоростной режим). Как ездить быстро и при этом безопасно - не написано
Не прав? Кинь ссылочку - буду признателен

[Саня]

Байкеры бывают лихие или старые. Старых и лихих не бывает...

[Ya-n57]

Сообщение от Ворчун

Лёш, что орловские проверяли? Не припомню

Решил освежить файлы в голове - нашел в сети книжки, которые читал, когда начинал водить моц.

Орлоффские пороверяли видимость байка в зеркалах.
Я был за авто и ехал 100-120 км/ч.
Байк идущий с опережением близко к ста и выше не видим даже если автоводятел в курсе что он будет)))))
выкладывали где-то тут результаты теста.

Как ездить бытро и безопасно я выше выложил, там нет ньюансов.

Орел -Мск 380км. - время один час сорок минут. Потом два часа-кофе и сигареты на балконе горы и думки всякие.
Не надо гонять....

[DaHyHaX]

Быстро и безопасно понятия не совместимые. Всегда есть риск причем с максимальным исходом. Поэтому так прёт, наверное. Дорога пустая одиночный плетущийся транспорт, никаких перекрёстков и примыкающих, автобан например выкручиваешь максимально, транспорт кучкуется групками, сбавляешь. Проходишь точку "неожиданных сюрпризов" ускоряешься. Постоянно простреливать на 300 сцыкотно и неумно, манёвр слишком длинный.
Наверное я стар

[doctor]

Сообщение от Ya-n57

и еще один важный момент.
Надо активно пользоваться возможностью мотика легко ускоряться во всем диапазоне скоростей. далеко не каждый мот с легкостью прибавляет на скорости за 250 км/ч)))
должно быть не влом бысто сбросить до сотки и тут же набрать почти триста)))))
Именно для этого Хаябуса и нужна.

Я помню как один хороший дядька - механик , ехавший со мной на Ниве пассажиром сказал , что есть одно хорошее правило , которое полезно как для мотора так и для водителя.
Ты должен ехать на любой передаче так , чтоб когда нажал на газ , машина стала немедленно ускоряться . И говорит такой мне, вот нажми на газ. Я нажал , а тачка так тупо , захлёбываясь стало меееедленно набирать. А всё потому , что ехал 70 аж на 4 ой. С тех пор на механике меньше 3х тысяч не держал. Мотор омывается маслом , условия подхвата - хорошие плюсы. Это и мотоциклов касается

[stomos]

На бусе и на 3- й можно ехать 30 км/ ч,а потом она ускоряется нормально))

[Пятачок]

Видео по теме топика )))))

http://www.yapfiles.ru/show/645318/982b9c8f4e2e3ea83f724abe62e6c81b.flv.html

[Guryaka]

ОХ@ЕТЬ...
он походу даже и не тормозил, стопарь вроде не загорался... ваще лажняк какой-то, хорошо хоть не побился, а аудос так приятно принял в объятья))
и о бабочках, кстати чуваки как раз за кадром про тотек разговаривали )))))))))))))))))))), но не договорили))

[Ворчун]

Заметки по теме.
В Брест ехали с Лешей Гурякой. Он - ведущим на Априлии, исполнял несколько раз неимоверные трюки, уворачиваясь от дятлов.
По манере Лехиной езды некоторые мысли: Леша при обгоне авто из левого ряда, нагоняющего авто в правом ряду, догоняет его, отклоняется почти до правой обочины и с размаху влетает между машинами в левую полосу. Водители жутко пугаются. Был эпизод, когда водитель джипа от неожиданности вообще охренел и аж на обочину левую выехал, обдавая меня пылью.
Объяснение от Леши: таким маневром он избегает пересечения траекторий движения - своей и авто в левом ряду.
Увидел в такой технике слабую сторону: в случае экстренного торможения автомобиля в правом ряду в момент захода направо-налево, есть вероятность не успеть оттормозиться или перестроиться...

По пути из Бреста для себя решил, что движение по Лёшиной технике или просто по междурядью с опережением - рискованно.
Посему, избрал другой вариант движения на трассе: с дальним светом ближе к левой обочине и с выездом на неё, если водитель не сдвигается правее (в основном - сдвигаются, пропуская).
Отлично работает, позволяя проходить на ровном газу мимо автомобилей, занимающих обе полосы.
Только однажды был неприятный момент.
Нагоняю занявшие обе полосы: легковая в левом ряду приближается к грузовику в правом ряду. В тот момент, когда приблизился к ним, в правом ряду нарисовывается стоящий большегруз. Грузовик, объезжая его, смещается левее.
Ситуацию вижу, понимаю, но оттормаживаться - поздно. Скорость - к 180-ти, нагоняю с опережением. Иду ровно по левой обочине, ближе к кромке.
Грузовик, смещается, теснит легковую. Водитель легковой, скорее всего был занят тем, чтобы его грузовик не задел и не видел меня..
В тот момент, когда ровняюсь с авто, легковая подаётся на разделительную обочины.
Дальше - удар по её зеркалу правой рукой. Благо, удар приходится не на рычаг тормоза, а по перчатке. Хорошо, что в перчатке - металлическая вставка ))
Полагаю, водитель легковой отложил пару кирпичей...
Но один эпизод за 1000 с лишним километров - нормуль